“铁指挥”刘坤伟——记北京市公联公司什邡援建工程指挥部指挥刘坤伟

北京市公联公司担负的什邡援建工程多达16项,概算总投资26.2亿元,道路总里程161.13公里,建设总面积约244万平方米,新建大小桥梁33座,桥梁总面积约8万平方米。数字给人的第一印象是,援建工程指挥部一定是一个庞大的群体,但实际上只有6名工作人员,而带领这支善打硬仗、打造"北京速度、北京形象"市政铁军队伍的,就是刘坤伟。

用爱精心编织灾区路网的人们——记北京市公联公司什邡援建工程指挥部

援建什邡,在一定意义上,道路是重中之重。注册才两年的北京市公联公路联络线有限责任公司负责基础设施工程,在北京援建各项建设中投资比例最大,任务最重,涉及面最广。他们全力冲刺,科学组织、精心编织了灾区路网。

用爱精心编织灾区路网的人们——记北京市公联公司什邡援建工程指挥部

援建什邡，在一定意义上，道路是重中之重。注册才两年的北京市公联公路联络线有限责任公司负责基础设施工程，在北京援建各项建设中投资比例最大，任务最重，涉及面最广。他们全力冲刺，科学组织、精心编织了灾区路网。

“铁指挥”刘坤伟—记北京市公联公司什邡援建工程指挥部指挥刘坤伟

北京市公联公司担负的什邡援建工程多达16项，概算总投资26．2亿元，道路总里程161．13公里，建设总面积约244万平方米，新建大小桥梁33座，桥梁总面积约8万平方米。数字给人的第一印象是，援建工程指挥部一定是一个庞大的群体，但实际上只有6名工作人员，而带领这支善打硬仗、打造“北京速度、北京形象”市政铁军队伍的，就是刘坤伟。

宽幅城市桥梁多箱分体悬拼吊装有限元分析——北京市梅市口路跨五环路立交桥工程

依托北京市梅市口路跨五环路立交桥工程,研究分析了城市钢箱梁多箱分体悬拼吊装施工中的关键技术问题,采用有限单元法基本原理和数值分析方法,对施工过程展开数值模拟分析,验证了悬拼吊装施工技术的可行性,较好地解决了钢箱梁拼接口下无法搭设临时支墩的技术难题,对类似工程具有一定的指导和借鉴意义。

公路沥青路面水损坏分析与处治研究

水损坏是我国高速公路沥青路面损坏的主要原因之一,但在实际工程中,对于水损坏原因的判断并没有成熟的方法,相应病害的治理措施也没有针对性的方法和流程。因此,以某高速公路北京段病害处理专项工程为实例,探讨了水损坏原因的判断方法以及处治措施,提出了应通过病害破损调查,同时结合钻芯取样与室内试验等方法,对病害原因进行分析;明确了滞水的位置与状态,并采用开挖盲沟加排水管排除沥青路面结构层间滞水的方法,对水损坏进行了处治。研究结果表明,该方法可以有效汇集并排除沥青路面层间滞水,彻底解决路面水损坏问题,可为沥青路面水损坏维修设计提供一定的参考。

北京地铁周边构筑物振动强度预测模型修正研究

在城市轨道交通发展大背景下,地铁运行引发的结构和环境振动问题亟待解决。文中详细分析了考虑场地条件的结构物振动强度的影响因素,结合结构物振动响应数值模拟结果,通过距离修正和建筑物高度修正,消除了建筑物高度、室内外等因素的限制,建立了更加准确的振动预测模型。以北京市丰台区地铁四号线公益西桥站作为试验场地,采用自主研发的ADVM阵列式位移-振动进行现场实测,通过建立结构体动态应力计算公式,对典型地铁结构的动力响应和安全状态进行了分析。研究结果表明,结构所受动态应力与结构质点振动速度成正比、与结构质点振动频率成反比。动态应力与结构本身的抗拉强度的比值可作为结构振动安全的衡量标准。从检测获得的数据分析结果可知,结构体动态应力值小于结构自身的抗拉强度,对结构稳定性产生影响,但随着地铁运营年限的增加,轨道磨损加重,引发的振动变大。

北京道路交通高质量发展策略研究

为解决北京市目前交通基础设施发展存在的问题,分析了当前干线道路网“4+15+14”的总体格局和规划要求,并结合统计和移动大数据对北京市高快速路体系的运行情况进行了评估,经评估提出了常态化拥堵、总体运营成本、规划功能与实际交通需求不匹配、城市建成区新建或改扩建高快速路受政策限制等问题。进入新发展阶段,从宏观规划视角出发,类比了国内外城市交通发展策略,提出了多车道自由流电子收费系统实现缴费制度创新、新改建项目和运营双碳策略、推进新型降噪路面等环保新技术应用以及推进综合立体交通网建设等发展策略。

湖沥青在北京道路改造工程中的应用

介绍了世界上最著名的天然沥青-特立尼达/多巴哥湖沥青在北京市二、三环路改造工程中的应用情况,并对以湖沥青为改性剂的改性沥青混凝土性能、路面结构目标配合比设计试验情况进行了简介。

布敦岩沥青路用性能试验研究及其在广青公路中的应用

为了充分发挥布敦岩天然沥青(简称BRA)的高抗车辙和抗疲劳性能,减少路面早期破坏,通过试验,系统研究了其路用性能,并将该研究成果应用于北京援建什邡的广青公路中。工程实践证明,BRA改性沥青混合料具有较好的路用性能,且价格低廉,性价比达到SBS化工合成类改性效果,有替代SBS等化工合成类改性剂的可行性,推广应用前景十分广阔。

新型材料在北京长安街路面大修工程中的应用

结合北京长安街路面大修工程的特点,介绍了长安街路面大修工程中抗车辙沥青混合料、橡胶沥青混合料、温拌沥青混合料、温拌橡胶沥青混合料、钢渣沥青混合料、煤矸石沥青混合料及快硬水泥混凝土等资源节约型和环境友好型新型材料的应用。

有限空间多层建筑结构异形箱梁支撑体系拆除施工

随着近年来城市交通的高速发展,城市立交桥的结构形式在满足使用和安全的前提下,逐渐追求外形的美观,以及与周边环境的协调。越来越多的异形桥梁出现在城市立交中,给城市的形象增添浓墨重彩的一笔。贵阳市1.5环二标段异形箱梁为大跨径十字箱梁,该桥梁起到连接贵阳市火车北站与中环路的作用,异形箱梁下共有4层建筑结构,分别为BRT车站2层,主线桥一层,S2匝道一层,由于工期紧,需要同时进行施工,所以异形梁支撑体系拆除时对周边建筑结构的施工影响较大,本文结合贵阳市1.5环二标段异形十字箱梁实际工程,对异形十字箱梁支撑体系拆除时安全性和对周边建筑结构的影响进行了分析,根据现场实际情况提出了适合本工程合理的施工方案。

橡胶沥青在北京展西路路面工程中的应用

针对北京市展西路路面工程中使用的橡胶沥青混合料,从原材料选择、配合比设计、橡胶沥青混合料的路用性能等方面进行了试验研究,摸索了橡胶沥青混合料的生产及施工工艺。

北京阜石路高架桥设计

阜石路高架桥是北京市第一座快速路全线采用高架桥结构的工程。该高架桥全线为一幅桥形式,上部结构选用了梁高较低的预制箱梁,下部结构桥墩为钢筋混凝土"∏"型墩,盖梁首次采用大悬臂倒"T"型预应力混凝土盖梁,并且在高架桥抗震设计中引入"延性抗震"设计理念,采用3个设防水准进行了抗震分析和检算。阜石路高架桥设计节省了城市用地空间,为今后城市的发展创造了条件。

预拌快硬混凝土在北京长安街路面大修工程中的应用

结合预拌硫铝酸盐水泥快硬混凝土在长安街大修工程中的应用,介绍了预拌硫铝酸盐水泥快硬混凝土的控制技术路线及关键因素、性能指标要求、主要材料选择及长期耐久性能试验等方面内容。在预拌硫铝酸盐水泥快硬混凝土控制技术手段上,提出分段控制的技术思路,并且提出混凝土凝结时间和强度发展是其控制的关键因素,尤其在凝结时间的控制上必须针对环境气温匹配适宜的缓凝剂掺量。预拌硫铝酸盐水泥快硬混凝土在长安街大修工程中的成功大量应用,证明该控制技术手段切实可行。

北京大关双曲拱桥加固改造实践

结合大关双曲拱桥加固实例,介绍了该桥的主要病害,同时分析了病害产生原因,并提出了简单合理的加固方案及加固工艺,荷载试验结果表明:该桥加固后满足规范各项要求,使用效果良好。

北京三元桥主体结构的加固方法

以三元桥加固工程为例,对该桥病害情况进行分析,并详细介绍了采用高强不锈钢绞线、渗透性聚合物灰浆对桥梁加固的施工过程和技术要点。这项由韩国RC集团和清华力学教研室共同研究的桥梁补强加固新技术,取得了显著成效,达到了预期目的,为今后类似工程提供了很好的范例。

50号沥青在北京市道路建设中的应用

分析了北京市沥青路面抗车辙研究的现状,提出了将低标号沥青作为沥青路面抗车辙的措施之一,对50号沥青胶结料、混合料的性能进行评价,系统研究了50号沥青的综合性能,在此基础上将50号沥青成功应用于阜石路二期工程中的特殊路段,通过造价分析发现,其在工程中的应用具有显著的技术经济性。

FIDIC合同条件在北京城市道路建设中的运用

FIDIC合同条件是世界银行贷款项目指定、国际通用的项目管理模式，我国土木工程许多项目采用这一模式，促进了工程管理水平的科学化与现代化。本文结合FIDIC合同条件在北京四环路建设中的实际运用，就北京城市道路建设运用FIDIC的有关问题作一探讨。

体外预应力技术在北京紫竹桥工程中的应用

介绍北京紫竹桥体外预应力索的结构、材料及其布置 ,简述体外预应力索的张拉及钢梁施工工序 。