IF组合PPP及反距离加权法解算ZTD的精度分析

对流层延迟被公认为GNSS定位中的一项重要误差源,对于定位结果有着不可忽视的影响。本文基于GNSS参数估计过程中通过给定精确的天顶静力学延迟(ZHD),继而对天顶湿延迟(ZWD)进行参数估计这一原理,利用无电离层组合PPP方法解算ZWD继而得到对流层天顶总延迟(ZTD),并和IGS对流层产品比较分析其解算对流层延迟的精度,结果表明,无电离层组合PPP解算ZTD的精度能达到1.4 cm。然后用同样的方法解算测站周边多个参考站的ZTD,利用反距离加权插值法求解测站的ZTD,并和IGS最终对流层产品比较分析其精度,结果表明反距离加权插值法精度可达1 cm。

GRACE-FO单星模糊度固定及精密定轨研究

利用载波相位偏差产品对卫星端硬件偏差进行改正,采用星间单差消除接收机端偏差;结合对应的GPS精密轨道和钟差产品,依次固定宽巷和窄巷模糊度,然后得到基于整数解的无电离层组合模糊度,再利用虚拟观测值对非差无电离层模糊度进行约束,最终得到固定解轨道。同时,利用载波相位残差值开展星载天线相位中心变化(PCV)在轨估计,以进一步提升定轨精度。分别利用欧洲定轨中心(CODE)、法国空间研究中心(CNES)和武汉大学(WHU)发布的GPS精密轨道、钟差和相位偏差产品,对GRACE-FO卫星进行模糊度固定和精密定轨,评估不同机构产品的性能。结果表明:天线PCV改正能够有效减小载波相位残差,提升定轨精度;采用不同机构产品的GRACE-FO卫星宽巷模糊度固定率均优于99%,窄巷模糊度固定率优于95%;对基于CODE,CNES和WHU产品的GRACE-FO卫星精密定轨结果进行评估,与JPL精密轨道相比,固定解轨道三轴平均精度优于7.0 mm;SLR测距残差RMS值分别优于9.6,10.7和9.1 mm;与KBR星间测距值相比,利用固定解轨道计算的星间距离精度分别优于1.8,2.3和2.1 mm。利用不同机构产品解算的GRACE-FO卫星轨道整体差异小于2 mm。

汽车电子系统软件可靠性设计影响因素及路径

汽车的出现不仅改变了人们的出行方式,还给人们带来了极大的便利。科技的不断进步让越来越多的先进技术被应用到汽车生产过程中,目前汽车使用的电子系统为嵌入式系统,主要由硬件设备和软件系统共同组成。如今市面上的软件种类越来越多,软件所能提供的功能也在逐渐完善,汽车电子软件的复杂程度也不断加深。汽车电子系统软件的可靠性分析与评估工作非常重要,会在一定程度上影响汽车的整体性能,因此需要给予该项工作高度的重视。该文对影响汽车电子软件可靠性的因素进行分析,并提出提高电子系统软件可靠性的工作路径。

破题航天商业化

我国商业航天整体发展态势如何?商业航天的发展和普通人生活有哪些关联?我国商业航天何时将出现明星级品牌?针对这些问题,《中国名牌》品牌沙龙栏目邀请商业航天产业联盟(筹)理事长、中国华腾工业有限公司党委书记、董事长赵晓龙,星河动力(北京)空间科技有限公司创始人兼CEO刘百奇,北京爱太空科技发展有限公司创始人、星众空间(北京)科技有限公司COO白瑞雪,北京六分科技有限公司总经理金水祥,一起畅谈商业航天的发展和未来前景。