北京市城市道路交通噪声污染控制对策研究

解决北京市的噪声污染问题,首要任务即是解决交通噪声问题。由于道路交通噪声涉及交通、路政、交管、技术监督、环保等多个部门,因此治理对策应是一项系统工程,为此,从规划对策、管理对策、工程对策三个方面提出治理措施。为明确有关部门职责,还给出了各部门分工负责的工作方案。

社会主义市场经济条件下我国劳动安全卫生策略研究（2）──劳动安全卫生政策应是我国的一项基本国策

论述了劳动安全卫生政策是国家政治、经济和社会政策的重要组成部分，是开展职业安全卫生工作的总方针和基础，其基本观点是：１）劳动安全卫生政策是一项国家的基本政策，应与国家经济、社会发展总目标协调一致；２）政策的核心是保障劳动者安全健康这一基本权益；３）劳动安全卫生政策应适应市场经济、但不能由市场进行调节；４）我国劳动安全卫生工作发展目标是安全卫生的工作环境，安全健康的劳动者；５）国家社会、经济和技术现状是国家劳动安全卫生政策的基础；６）保护劳动者的安全健康是国家的责任，企业的义务和劳动者的基本权益；７）工人、企业与政府三方协调一致行动是国家劳动安全卫生政策实施的关键。

轿车内微环境空气污染状况的实验研究

选取3款中档家用轿车，在车辆处于静止状态下，采用二次热解析一毛细管气相色谱／质谱联用法测量了汽车内部装饰材料所产生的有害物质的释放量．共定性检出33种挥发性有机物，包括烷烃（33．3％）、烯烃（12．1％）、芳香类化合物（36．4％）和其他含氧化合物（18．2％）．采用气体外标法进行定量分析，结果表明，苯系物占总挥发性有机物（TVOC）的比例在35％～50％之间，是车内污染控制中最重要的目标物质．

新型碳纳米管材料吸附剂性能研究

本文研究了碳纳米晶体材料-多壁碳纳米管作为新型挥发性有机化合物采样吸附剂的性能和效果。实验结果表明,碳纳米管比表面积较大,对VOCs回收率高,有更强的吸附能力;本底低,干扰少,再生性能良好,可重复使用,不易老化;机械强度好,化学惰性,更能耐高温且有较长的寿命;采样管采集VOCs时对低碳数的化合物,采样稳定性好;具有较大的穿透容量,用于富集不同浓度不同体积的大气样品,能够有效防止采样过程中发生穿透现象,所以碳纳米管作为大气中挥发性有机化合物采样吸附剂具有巨大潜力。

公交站点停靠时间预测模型研究

基于对北京市六环内各方向23条公交线路不同站点的现状数据采集,提出了一种公交站点停靠时间预测模型。分析了上下车人数、车内拥挤度、车门数及公交车台阶数等影响因素对公交停靠时间影响程度。根据分析结果,排除台阶数对停靠时间的影响。由于北京市3门铰接车与2门车的停靠时间存在一定的差异,考虑公交车门数对上下车时间的影响,得到3门车公交下车客流分配关系;然后选择上下车人数及车内拥挤度2个因素作为自变量,建立了乘客上下车时间预测模型;进而通过回归分析开门时间最长的车门乘客上下车时间与站点停靠时间的关系,选取二次函数作为公交站点停靠时间预测模型。最后,对2条不同公交线路的公交预测停车时间及实地调查停车时间进行比较,其标准化均方差分别为0.151 0,0.178 2,表明该模型具有较高可靠性,可应用于公交行程时间的研究。

蜗舌间隙对离心泵流动噪声影响的研究

应用基于声相似律的旋转流体机械噪声声源分离方法,实现离心泵声源特性与管道声响应特性的分离。通过建立离心泵管道试验系统,根据分离得到的声源特性对蜗舌间隙与离心泵流动噪声源的定量关系进行试验研究。结果表明,当蜗舌间隙由2.5mm增加至5mm,各阶次噪声有大于10dB的下降,当蜗舌间隙超过8.5mm后,间隙的增大不会导致各阶次噪声显著下降。

工业控制系统功能安全与信息安全一体化防护措施研究

现代工业控制系统面临着越来越严峻的信息安全问题,因此信息安全措施越来越广泛地应用于工业控制系统当中。然而,这些信息安全措施是否会对原有的功能安全措施产生影响,两者之间是否存在潜在的矛盾和冲突,两者如何有效兼容运行,业内并无公认的、可落地执行的解决方案。为保证工业控制系统安全功能的可靠执行,同时又能有效抵御越来越严重的信息安全攻击,须探索一种适用于工业控制系统的、有效确保信息安全与功能安全措施相互兼容的技术方案。以典型的SIL3和SL3工业控制系统为例,基于功能安全措施,逐一遍历信息安全措施,识别出两者潜在的矛盾问题,采用事件树和风险分析相结合的方法给出功能安全与信息安全协同解决方案,最终得到工业控制系统功能安全与信息安全一体化防护措施。

当前我国环境振动研究工作中急需澄清的若干概念

本文针对当前我国环境振动研究和测量工作中,有关基准加速度、振级、z振级、铅垂向z振级等经常混淆不清的概念作了说明和解释,并指出了环境振动测量工作中须注意的事项。

自动变光焊接滤光片关键性能指标研究

焊接防护对作业者的职业健康安全及产品质量至关重要,自动焊接防护产品随技术进步开始得到广泛应用,关键器件为自动变光焊接滤光片,衡量其防护性能的关键技术指标为响应时间。本文对自动变光焊接滤光片的防护原理,关键技术指标——响应时间,影响响应时间的因素进行了研究。

采用冲击加速度指标评价安全帽抗侧向冲击性能的研究

安全帽是应用最为广泛的一种重要的劳动作业人员头部安全防护用品,广泛使用在机械、建筑、矿山、交通、冶金、电力等行业中。在实际工作中,作业人员除可能受到来自顶部的坠落冲击外,还切实存在着受到侧面冲击的可能。现行安全帽国家标准主要采用头部受到的冲击力数值大小作为依据评价安全帽防护性能的优劣,此种方法无法用来考察安全帽的抗侧向冲击性能。本文讨论引入冲击加速度作为新的评价指标,以达到科学评价安全帽抗侧向冲击防护性能的目的。

利用炼钢二次灰作脱硫剂的初步研究

研究利用炼钢二次灰作为脱硫剂的可能性，方法到炼钢厂定期采样，分析其主要成分及碱性物在不同ｐＨ值和不同搅拌时间下的浸出情况．结果二次灰碱性物含量（折合为ＣａＯ）高达５０．２％以上；定量二次灰的碱性物析出量随ｐＨ值的降低而升高（ｐＨ为５时可析出６５．０％以上），且析出很快（在ｐＨ为４～６时，仅２０ｍｉｎ即可析出５０．０％）．结论炼钢二次灰是很好的脱硫剂．

轻轨列车交通噪声研究

使用B&K2250、B&K2250L、B&K2270型噪声分析仪,对C型轻轨列车运行时产生的噪声进行了信号采集及分析,取得了其传播规律、频谱特性等数据,并与地铁列车运行噪声进行了对比。研究结果表明,C型轻轨列车运行时相对于地铁列车噪声较低,就声环境保护角度而言具有较大的优势。

职业性肌肉骨骼疾患的流行病学研究近况

职业性肌肉骨骼疾患(Oecupational Musculoskeletal Disorders,OMD)是一类主要的常见的职业性疾病,美国每年约有1900万人受OMD威胁;联邦德国每年因OMD缺勤天数占整个工业疾病缺勤总天数的15～20％;瑞典每年因OMD支付保险赔偿费高达24亿美元。OMD严重影响工作,威胁劳动者健康,是20～55岁职业人群劳动力下降的主要原因。鉴于我国至今未见这方面的系统研究和报道,本文着重从职业流行病学角度,对此问题作一综述。

抗静电、防紫外辐射、电磁屏蔽、保健多功能织物的研究

简析研究多功能织物的重要性 ,介绍国内外有关技术的发展概况和开发现状 。

热解析-固相微萃取-气相色谱法测定空气样品中挥发性有机化合物

建立了热解析-固相微萃取-气相色谱法测定空气样品中挥发性有机化合物的分析方法，并对色谱分离条件、玻璃针筒保存样品的稳定性、固相微萃取萃取纤维、萃取时间、色谱进样时间等条件进行了优化，9种挥发性有机化合物的峰面积与其质量浓度在所测范围内有较好的线性关系，相对标准偏差〈8．8％，检出限为0．05～0．75μg／100mL，满足实际空气样品测定需要。

低压轴流风机噪声频谱预估及实测

对低压轴流风机的噪声频谱预估的现有模型———叶片力模型进行重大改进 ,包括采用风机流场三维数值模拟给出叶片升力分布及在声源Fourier展开中保留虚部项。改进后两个样机噪声频谱预估和实测值吻合良好。

新型单壁碳纳米管采样吸附剂性能的评价

研究了单壁碳纳米管(SWCNTs)作为新型采样吸附剂的性能和效果,并应用于空气中挥发性有机化合物的分析测定。结果表明,单壁碳纳米管具有较大的比表面积,与经典Tenax TA吸附剂相比,对低碳数挥发性强的有机化合物回收率高,有更强的吸附能力;空白实验表明,SWCNTs易获得较低本底,具有化学惰性和疏水特性,采样时水的干扰小。当湿度增加时在误差允许的范围内准确度不受影响;实验测定具有较大的穿透容量和安全采样体积。将单壁碳纳米管吸附剂实际应用于大气中挥发性有机化合物的测定,通过与经典吸附剂Tenax TA相比,更适于采集大气中的挥发性有机化合物。

关于微穿孔板吸声体频带宽度极限的讨论

依据马大猷教授的微穿孔板吸声体准确理论，利用计算机辅助设计对于该结构频带宽度极限情况从理论上进行了讨论，把极限频宽和最大吸声系数的制约关系量化，并得到此情况下应用于低频或高频环境孔径的选用范围，以及此情况下板厚和穿孔率与传统观念不同的特点。以上分析结果以及所提供的结构参数为宽频带微穿孔板的具体设计提供有价值的参考．

微穿孔板吸声体中的板振动

板振动对微穿孔板吸声体的声学特性存在一定的影响。文章对此影响关系从理论方面进行初步分析 ,并通过不同材料、不同孔径、不同穿孔率样品在低频、中频驻波管中的大量实验 ,分析板振动对微穿孔板吸声体吸声性能影响关系的规律性 ,从而得到对微穿孔板的实际应用具有指导性的结论。

新生产空调客车内挥发性有机物浓度水平和来源分析

选取某厂家新生产的、下线时间不超过28 d的53座新空调客车,在车辆处于静止状态下采用二次热解析-毛细管气相色谱/质谱联用法测量新空调车内挥发性有机物的分布特征和浓度水平.根据NIST02标准谱图进行匹配检索,结合色谱保留时间定性,共定性检出33种挥发性有机物,包括烷烃（15种、45.4%）、芳香类化合物（9种、27.3%）、醇（4种、12.1%）、酮（3种、9.1%）、酯（2种、6.1%）,且大多集中在C6-C10的范围内.新车内浓度最高的前5种挥发性有机物分别为癸烷（8.01 mg/m^3）、3-甲基己烷（7.10 mg/m^3）、庚烷（5.10 mg/m^3）、异庚烷（4.20 mg/m^3）和1-甲基-3-乙基苯（3.56 mg/m^3）,总挥发性有机物TVOC〉52.5 mg/m^3.烷烃主要来源于空调车内部保温材料如聚氨酯（PU）发泡海绵或者聚乙烯（PE）发泡材料的释放,而车内检出的芳香族化合物主要来自汽车内饰用胶粘剂、密封胶等的释放.