2007年汽车市场发展变化趋势及特点

第一，北京市2006年交易的新车39．2万辆．比去年同期增长了12%。尽管有媒体认为增长率不高．我认为这个结论为时过早。39万辆将近40万辆的新车交易量对于一个大城市来说已经非常大了。另外，北京市二手车06年交易32．2万辆．比05年同比增长57％，我觉得这是历史性的变化。

“乐见”2012北京车市

新政引发了北京汽车市场需求结构、营销模式、渠道方法、业务规程的调整和变化,新旧车交易量虽然占全国市场份额有所下降,但北京引领中国车市潮流的作用没有改变。

北京的启迪

双脚刚刚踏进新年,覆盖全华北地区的一场雾霾成为多少人心中难以释放的沉重。还有路上一步一挪的车辆,＂首堵＂之后,沪上、广州不遑多让。何止如此,放眼交通高峰时中国大城市的街道,天津堵车、深圳堵车、成都堵车、武汉堵车、乌鲁木齐堵车......斯情斯景,身处其中,能有几座城市敢说自己永远不会施行限号政策、不会施行摇号政策？无论我们汽车行业如何抵触,该面对的始终要面对。与其空口抱怨,不如尽早预知结局——

与狼共舞 与凤凰涅磐——中国汽车产业入世十年感悟

上世纪末，面对中国经济20多年的持续高速增长，不少有识之士惊呼：21世纪是中国人的世纪。曾几何时，中华民族带着前所未有的自信和融入世界经济大家庭的深切渴望，充满热情并历尽艰辛地进行着入世谈判。

2011年二月份北京汽车市场交易特点分析

一、二月份京城汽车交易情况 （一）北京新车交易情况 1、2011年2月份北京交易新车17800辆,同比增长-66.85%（低于全国70个百分点）,环比增长-0.8%（高于全国32个百分点）。

买方市场到来

买方市场的到来,意味着车企与渠道的关系将扭转,消费者成为决定性力量,后服务市场前所未有的重要,甚至包括销售模式都将发生深刻变化,对于习惯了高速增长的中国汽车市场来说,长远来看,这一天的到来不是坏事。顺应变化,在变化中居于不败之地,才是王道。

2011年元月北京汽车市场交易分析

09年的12月北京新车交易的数据是8万，2010年12月份新车交易了16万4400辆，环比增长为72．9％。北京2010年全年累计交易新车91万5600多辆，同比09年的70万1900辆增长36.45％。

2011年北京新政首季汽车市场交易特点分析

一、北京2011年一季度汽车交易情况（一）北京新车交易情况（见图1）1、2011年3月份北京交易新车25500多辆，环比上月增长43．22％，同比去年的60121辆增长－5753％。

内部审计在企业财务管理中的地位和作用

随着社会主义市场经济的不断完善，现代化企业管理制度也逐步规范，再加上企业之间的市场竞争日趋激烈，内部审计制度在企业财务管理中的地位和作用越来越重要，已成为企业健康生存与发展的重要保障。

“新能源车应有未雨绸缪的税法体系”

读者朋友们好!欢迎走进本期的《CAM论坛》。6月15日，国务院法制办公室全文公布《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》，征求社会各界意见。意见征求截止日为2011年7月14日。根据征求意见稿，我国拟扩大免征范围，对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。这是出于对新能源汽车发展的鼓励吗？对于传统汽车公平吗？未来新能源汽车普及之后还会重新调整这一政策吗？为此，本期特邀三位嘉宾来和我们一起探讨这些话题。

构建以流程管理为中心的财务风险控制体系研究--以ABC公司为例

随着全球经济一体化的快速发展，市场竞争程度日趋激烈，企业要想在充分竞争的市场中求生存、谋发展，风险防控至关重要。大量企业经营的失败教训告诉我们，企业在财务控制方面仅仅片面追求制度的完善是远远不够的，忽视对事项的过程控制、忽视对关键节点的管控，最终必将导致企业财务风险控制低效或无效，从而阻止企业健康持续发展。对于财务风险管理，必须充分运用先进的管理方法、合理的控制手段，配合制度的有效执行，才能真正做到高效防控风险，为企业经营保驾护航。〈br〉 本文通过研究分析流程管理的优势，结合ABC公司财务风险管控现状，对重新构建财务风险控制体系设计思路进行了研究，提出了构建以流程管理为核心的风险控制标准体系。该体系围绕关键业务流程和关键环节流程对公司重要财务风险进行制度梳理、风险识别，并遵循 COSO内部控制五要素要求，对内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通及内部监督采取了一系列具体的流程管理优化措施，合理降低了企业财务风险，并在此基础上进一步强化了流程管理持续优化的原则与重要性。通过实施以流程管理为核心的财务风险管控体系，全面提升ABC公司的风险管理水平，促使企业健康平稳发展。

从北京市场看下半年中微观形势

北京汽车市场上半年的情况为增长的比较快,整体情况就是中国好于世界,北京好于全国,北京看亚市。京城6月份交易的新车达到了5.7万辆,环比下降了2%,虽然说下降了2%,从绝对数量来说,实际上仅仅差了1000辆,但是连续3个月,

2010年三季度京城汽车市场分析

一、三季度北京汽车市场销售情况(一)9月新车交易7.25万辆,占交易总量的64%,同比增长3.3%,低于全国13和百分点;环比8月份增长率-3%,低于全国20个百分点。9月份进口车交易5394辆,较8月份环比增长-10.1%,占新车销售的7.4%,占有率较上月降低0.6个百分点。

京城十月份汽车市场分析

一、北京汽车市场销售情况(一)北京新车交易情况1、10月新车交易70745辆,占交易总量的63.%,同比增长37.8%,高于全国(25.47%)12个百分点;环比9月份增长率-2.48%,负增长高于全国(-1.16%)1.32个百分点。

京城十一月份汽车市场分析

一、北京汽车市场销售情况㈠、北京新车交易情况1、11月新车交易95100辆,占交易总量的63.1%,同比增长30.99%,高于全国(26.86%)4个百分点;

多棱镜折射下的停车费

2011年4月1日,北京市正式出台新的停车费政策。态度之坚决,上调幅度之大,社会反响之强烈,影响之深远,很难用简单的词语来形容,任何形容词都显得苍白无力。还是借用多棱镜的原理,多角度观察停车费新政折射出的众生相。首先是决策者的表现。2010年12月23日,注定是一个被中国乃至世界汽车发展史书上一笔的日子,＂最严格＂的北京治堵新政出台了。

得女性青睐者得车市

2010年我国汽车产销双双突破1800万辆，创造了世界各国汽车发展史的高峰。推动汽车消费的因素很多，政策促进说，刚性需求说，城市化推进说等等，不一而足。但是女性对购车行为的形成和推动，却未引起足够的重视。认真分析中国汽车消费的特点，可以得出结论，恰恰是女性的力量，成为车市持续火爆和丰富多采的重要动因。

2011年京城汽车市场变化趋势及应对

我们在凯歌声中、在狂热的抢购潮当中送走了伟大的2010年。在过去的一年我们中国汽车产业,汽车行业取得了非常辉煌的业绩,全年的新车产销都超过了1800万辆,中国由产销相对的第一变为了绝对第一。

2008营销行业热点系列沙龙之——新消费时代 汽车区域营销再升级

品牌在不同区域的偏好有明显的不同,各区域增长率也有显著的不同,以及区域市场发展的梯度特征,从这些方面表现出的区域市场差异就是我们今天探讨的话题。对汽车厂商来说,我们如何从现在价格导向的市场转向品牌导向的市场?真正把差异化与企业的营销结合起来?

政策如何影响了汽车消费

2009年,在国际金融风暴的冲击下,中国政府将出台一系列拉动内需的政策,其中也包括促进汽车消费的政策。环境变了,消费政策有了,关键还要看汽车营销策略。一、政策对汽车消费结构的影响1月份,全国和北京的汽车销售达到了新的水平,但仅仅看销售量增长是不够的。