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密封胶粘剂在铁道车辆转向架方面应用
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作者 岳春晖 《设备管理与维修》 2008年第2期57-57,共1页
铁道车辆转向架,尤其是地铁、城轨、轻轨等各种客车转向架,生产中使用大量的密封胶粘剂,如:螺纹锁固、表面处理、金属修补剂等。在产品设计和生产制造中,合理地选用一些胶粘材料,能够使产品性能和质量得到进一步提高。
关键词 车辆转向架 密封胶粘剂 铁道 应用 生产制造 客车转向架 金属修补剂 螺纹锁固
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机车牵引主动齿轮断裂失效原因分析
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作者 武德全 《机械工人(热加工)》 2004年第12期56-57,共2页
我厂为东风4D内燃机车配套生产的牵引主动齿轮,在某机务段运行约30万km后发生断裂,造成机破事故。断裂为沿齿根通裂(见图1)。
关键词 主动齿轮 机车牵引 机务段 内燃机车 东风 断裂失效 原因分析 齿根
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正交各向异性功能梯度材料板Ⅰ型裂纹应力、应变分析 被引量:4
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作者 姚河省 黄志权 +1 位作者 李建宝 杨自学 《太原科技大学学报》 2007年第3期208-213,共6页
文章对含I型裂纹的正交各向异性功能梯度材料板沿其板厚的弹性常数表达式呈指数函数变化时的应力-应变场进行分析。从而完整地推导出功能梯度正交各向异性材料板的裂纹尖端应力场、应变场的理论计算公式。
关键词 功能梯度材料 弹性模量 I型裂纹
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脱层对两端固支层合板固有频率影响的研究 被引量:1
4
作者 梁清香 牛学仁 +1 位作者 李雷 杨自学 《太原科技大学学报》 2006年第2期124-126,共3页
用有限元软件MARC建立了具有脱层和无脱层的两端固支层合板模型,并进行了模态分析。文中分别研究了双金属粘接、复合材料与金属粘接、复合材料与复合材料粘接三种类型的层合板脱层对其固有频率的影响,并绘制了脱层与固有频率关系曲线图... 用有限元软件MARC建立了具有脱层和无脱层的两端固支层合板模型,并进行了模态分析。文中分别研究了双金属粘接、复合材料与金属粘接、复合材料与复合材料粘接三种类型的层合板脱层对其固有频率的影响,并绘制了脱层与固有频率关系曲线图,为工程应用提供了科学依据。 展开更多
关键词 脱层 层合板 固有频率 有限元 MARC
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盲孔法测量复合材料残余应力释放应变矩阵的有限元分析 被引量:1
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作者 常红 侯丽丽 杨自学 《太原科技大学学报》 2006年第2期87-89,共3页
对盲孔法测量正交各向异性复合材料残余应力释放应变矩阵进行有限元分析。以碳/环氧正交各向异性材料板为基础,对于不同孔深的盲孔进行有限元计算,得出与其相对应的释放应变矩阵,并分析孔深对释放应变矩阵的影响。为实际工程中残余应力... 对盲孔法测量正交各向异性复合材料残余应力释放应变矩阵进行有限元分析。以碳/环氧正交各向异性材料板为基础,对于不同孔深的盲孔进行有限元计算,得出与其相对应的释放应变矩阵,并分析孔深对释放应变矩阵的影响。为实际工程中残余应力的测试奠定了基础。 展开更多
关键词 残余应力 盲孔法 正交各向异性 释放应变矩阵 有限元
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用于铣齿条移距的挂轮架 被引量:1
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作者 郑文虎 《铁道机车车辆工人》 2002年第5期8-9,共2页
关键词 铣床 铣齿条 移距 挂轮架
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难切削材料加工技术问答(续完)
7
作者 郑文虎 张玉林 詹明荣 《铁道机车车辆工人》 2005年第3期25-27,共3页
关键词 切削技术 材料加工 不锈钢工件 磨削不锈钢
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难切削材料加工技术问答(续六)
8
作者 郑文虎 张玉林 詹明荣 《铁道机车车辆工人》 2005年第2期27-29,共3页
关键词 材料切削 加工技术 立方氮化硼刀具 金刚石车刀
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难切削材料加工技术问答(续五)
9
作者 郑文虎 张玉林 詹明荣 《铁道机车车辆工人》 2005年第1期24-26,共3页
关键词 材料切削 加工技术 高硬度材料 耐磨性能
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镗床主轴锥孔的简易修复方法
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作者 郑文虎 《铁道机车车辆工人》 2002年第11期11-11,共1页
大型卧式镗床主轴的锥孔,是用来安装刀具或工具的,由于长期频繁使用而产生磨损,使得刀具或工具在锥孔中定位不好,锁紧不可靠,影响了正常使用,此时需对锥孔进行修复.但因主轴锥孔淬火后硬度高,修复时只能采用磨削方法.
关键词 磨损 维修 镗床 主轴 锥孔 简易修复方法
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聚晶金刚石复合片的性能与应用
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作者 郑文虎 《铁道机车车辆工人》 1996年第4期21-23,30,共4页
1 引言 随着科学技术的发展,超硬材料如人造金刚石、立方氮化硼以及以它们为基础的聚晶产品,制作成工具后,特别适用于自动化、控制化生产,为当今机械加工行业高的切削速度,高的刀具耐用度,特别是难切削材料的切削加工及高精度低粗糙度... 1 引言 随着科学技术的发展,超硬材料如人造金刚石、立方氮化硼以及以它们为基础的聚晶产品,制作成工具后,特别适用于自动化、控制化生产,为当今机械加工行业高的切削速度,高的刀具耐用度,特别是难切削材料的切削加工及高精度低粗糙度的零件的切削加工。 展开更多
关键词 刀具 聚晶金刚石刀具 金刚石复合片 性能
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难加工材料的分类及难切削的原因
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作者 郑文虎 《铁道机车车辆工人》 1996年第3期21-23,29,共4页
所谓难切削材料,科学地说,就是切削加工性差的材料,即硬度在HB>250,强度σ_b>100kg/mm^2,延伸率δ>80%,冲击值a_k>10kg·m/mm^2,导热系数λ<0.1cal/cm·s·℃的材料。但在日常生产中,切削加工所用的材料种... 所谓难切削材料,科学地说,就是切削加工性差的材料,即硬度在HB>250,强度σ_b>100kg/mm^2,延伸率δ>80%,冲击值a_k>10kg·m/mm^2,导热系数λ<0.1cal/cm·s·℃的材料。但在日常生产中,切削加工所用的材料种类很多,性能各异。 展开更多
关键词 工程材料 难加工材料 难切削材料 分类
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27SiMnMoV钢针阀体的低压真空渗碳 被引量:4
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作者 樊玉福 王小琴 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期41-42,共2页
关键词 27SiMnMoV钢 针阀体 低压真空渗碳
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大型轴承套圈渗碳、淬火及模具设计应用 被引量:1
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作者 武飚 樊玉福 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2002年第2期61-62,共2页
关键词 大型 轴承套圈 渗碳 淬火 模具设计 淬火压床 淬火模具
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大型渗碳件的深层渗碳 被引量:1
15
作者 武飙 韩福海 《铁道机车车辆工人》 1998年第2期10-12,共3页
关键词 热处理 渗碳件 深层渗碳 轴承环
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197726轴承套圈磷化花斑成因分析
16
作者 张从尧 高建平 《轴承》 北大核心 1996年第1期32-34,共3页
试验分析表明,锰系磷化膜结构为多孔状镶嵌结晶;磷化花斑产生的原因是金属基体合碳量不均;磷化膜颜色深浅是由磷化膜晶粒粗细决定,晶粒粗大时颜色较深。欲消除磷化花斑,必须加强渗碳工序的质量控制,保证渗碳气氛流动性及改进装料... 试验分析表明,锰系磷化膜结构为多孔状镶嵌结晶;磷化花斑产生的原因是金属基体合碳量不均;磷化膜颜色深浅是由磷化膜晶粒粗细决定,晶粒粗大时颜色较深。欲消除磷化花斑,必须加强渗碳工序的质量控制,保证渗碳气氛流动性及改进装料工装结构。附图9幅,表2个。 展开更多
关键词 铁路 轴承 197726轴承 套圈 磷化花斑 分析
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企业翻译应具备的主观因素和客观条件
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作者 田树范 《中国科技翻译》 1995年第4期44-47,共4页
企业翻译应具备的主观因素和客观条件田树范自党的十一届三中全会确定了改革开放的总方针之后,我国的社会主义建设转到了以经济建设为中心的轨道,使中国与世界各国在经济、技术等领域的交往与合作出现了前所未有的新局面。外资企业、... 企业翻译应具备的主观因素和客观条件田树范自党的十一届三中全会确定了改革开放的总方针之后,我国的社会主义建设转到了以经济建设为中心的轨道,使中国与世界各国在经济、技术等领域的交往与合作出现了前所未有的新局面。外资企业、中外合资企业如雨后春笋般应运而生,... 展开更多
关键词 企业翻译 主观因素 职能作用 翻译工作 翻译人员 思想素质 现场口译 组织工程 职能人员 科技翻译
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铁水双联熔炼和净化处理工艺及其应用
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作者 耿刚 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第6期10-10,共1页
采用冲天炉—感应电炉对铁水进行双联熔炼并净化处理 ,解决了因铸件品种多、铁水牌号多。
关键词 铁水 双联熔炼 净化处理 冲天炉 感应电炉
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z=9斜齿变位齿轮断齿分析与改进
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作者 刘勇 《设备管理与维修》 1997年第5期32-33,共2页
我厂西德线球基面磨减速箱齿轮(图1)频繁出现如下故障现象: 1.齿轮轴1的齿每隔3~4天便全部折断,断体呈整牙状,可观察到齿根部有根切现象。 2.与1过盈配合连接的齿轮3内孔表面严重拉伤,齿轮产生相对转动。
关键词 齿轮 减速箱 断齿 斜齿变位齿轮
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轴承组装机
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作者 李同昌 《铁道机车车辆工人》 1996年第5期11-12,共2页
1问题的提出 197726铁路货车轴承的组装是轴承组装的关键工序。所谓轴承组装就是将两套内环组件、一个外环和一个中隔圈组合在一起,由中隔圈的厚度尺寸来控制轴承所需轴向游隙。所以正确选择中隔圈的厚度尺寸是保证装配质量的关键。
关键词 铁路 货车 轴承 装配 组装机 研制
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