基于试验模态分析的某型号动车组齿轮箱有限元模态分析研究

针对动车组齿轮箱未达到强度破坏极限就已损坏的问题,对动车组的驱动部件也是关键部件的齿轮箱进行有限元模态分析及试验模态分析,提出基于试验模态分析方法上的有限元模态分析,建立了试验模态分析方法的理论模型,并利用齿轮箱的试验模态分析结果来验证齿轮箱有限元模态分析结果的可靠性。研究结果表明,试验模态分析方法与有限元模态分析方法得出的结果非常相近,印证了有限元模态分析方法的可靠性,为掌握该型号齿轮箱的动态特性及优化该型号齿轮箱提供了理论及实验依据。

一种轨道车辆空气制动系统优化及仿真

利用Simulationx仿真软件对工矿窄轨土渣车的空气制动系统的改进前以及改进方案进行仿真,在与试验真实值对比后得到了正确的结论,通过对该空气制动系统优化中仿真手段应用过程的阐述,为机车车辆系统优化方法提供了参考,希望能为机车车辆行业的同行提供一种思路或借鉴。

数控机床必备金属切削基础知识

本文论述了金属切削原理与刀具等金属切削知识,在数控机床应用中的重要性和必备性。只有在系统、扎实地掌握金属切削知识的基础上,才能充分发挥数控机床的性能并达到预想的加工目的。

软橡胶螺纹的磨削加工

由于软橡胶材料的性能与切削特点,在此种材料上切削加工螺纹或螺旋槽极为困难,加工一般小导程螺纹就更加困难。如果采用砂轮磨削出,就非常容易达到要求。本文用实例介绍软橡胶辊的磨削方法与磨削条件。

复合材料及其切削加工

复合材料是由两种或两种以上的不同性能、不同状态的组分材料,通过复合工艺组合而成的一种多相材料。它既保留原组分材料主要特色,又通过复合效应获得原组分所不具备的性能。本文主要介绍了复合材料及其切削加工。

车床用大型内孔抛光装置

在车床上进行长度为5000～6000mm，直径为230～350mm的内孔抛光，表面粗糙度值Ra=1．6μm，材料为1Cr18Ni9Yi的无缝钢管。由于毛坯的孔不圆，就设计制造了内孔抛光的工装（见附图），在较短的时间，在车床上将内孔抛光达到了要求。

基于MASTA的风电齿轮微观修形设计

应用先进的齿轮模拟分析软件MASTA,对某兆瓦级风电齿轮箱的高速级齿轮进行了抗疲劳寿命计算,并对齿轮啮合情况进行了修形设计分析。分析中考虑了主轴、箱体、轴承、轴和行星架的刚度,考虑了轴承的油隙,确认疲劳寿命满足设计要求后,通过软件给出的修形建议值并结合经验进行了齿轮的微观修形,通过修形结果确定了齿轮的修形参数。齿轮修形大大改善了齿面接触状况,降低了齿面载荷分布及齿根弯曲应力,大大提高了齿面抗胶合能力,减小了齿轮的传递误差,降低了齿轮传动振动和噪声。通过试验验证,证明了计算结果的准确性。

浅议企业财务管理信息化

针对企业财务管理信息化展开了详细的论述。

新型独立转向架的研制及其在改善轮轨关系方面的应用

从轮轨接触的形式、轮轨磨损成因及降低轮轨磨耗的对策分析出发,通过对独立旋转车轮工矿车辆转向架的研制和运行验证后,对该转向架的优点做了总结,结果表明该转向架在降低轮轨磨耗、提高曲线通过能力、提高适应线路扭曲的能力、改善车辆运行品质等方面均有明显效果,这对铁路干线车辆转向架具有借鉴意义。

硼泥在PVC材料中应用的可行性研究

通过实验制备了硼泥填充PVC制品,并与轻质碳酸钙填充PVC制品进行比较。探讨了硼泥填充聚氯乙烯(PVC)树脂的可行性。试验结果表明:硼泥填充PVC复合材料的力学性能与轻质碳酸钙填充PVC相近,并具有一定的耐水性,所以硼泥可以部分替代轻质碳酸钙作为PVC的填充料以降低制品的成本。

论做好转岗职工思想教育与技能培训

随着京津冀一体化改革的深化,受经济结构调整、企业外迁、转换机制、技术升级等因素的影响,职工转岗再就业已成为日益突出的社会问题,引起各界的广泛关注,是企业职工议论的热点。必须切实有效地解决转岗职工再就业问题,这对于维护社会稳定、保证改革顺利进行是完全必要的。如何做好转岗职工思想教育与技能培训是我们面临的重要课题。

机车喷油泵柱塞套断裂分析

某型号柱塞套在进行疲劳试验时发生漏油，拆下后发现有一处纵向通裂。为了找到通裂原因，对此零件进行了化学成分、显微组织、裂纹宏观形貌和微观组织分析。 该柱寒套材质为GCrl5，T艺流程是：粗加工→淬火→冷处理→低温回火→磨削加工→时效→研磨。

变频器在使用过程中的故障及防范措施

交流变频调速技术是20世纪80年代兴起的一种新型技术。它具有调速方便,保护功能完善,组态灵活,可靠性强,节能降耗等特点。当前变频器在工业控制中被广泛应用,成为工控系统中的重要的部件,但在实际使用中由于安装环境和使用方法的差异,不可避免的会出现一些问题。本文就变频器在使用中的一些突出问题及解决办法进行论述。

250km高速动车组齿轮箱悬挂装置结构设计

高速动车齿轮箱的悬挂结构是驱动装置的重要承载部件,其不但能承受齿轮传递转矩时箱体的反作用力,还能承受动车高速运行时各方向的振动冲击;因此,在设计时应保证结构具有足够的强度,并且满足结构的减重要求。本文根据齿轮箱承载方式及相关接口尺寸,利用三维设计软件及有限元分析软件,对悬挂结构进行多次优化与强度计算。结果表明,最终设计结构较初始设计结构强度提高了23%,质量减小了12%。对实际结构进行了应力测试,计算结果与测试结果吻合较好。

重载电力机车牵引主动齿轮裂纹分析

某重载电力机车牵引主动齿轮,机务段大修拆卸后,经荧光磁粉无损检测,发现大凸台表面有细小轴向裂纹,位于两个分别宽约3mm、5mm的周向带上（见图1）.主动齿轮轮齿部分完好,啮合正常,而大凸台表面白亮带上有明显的周向摩擦的痕迹（见图2）.从大凸台端面起第二个密封槽左侧两个宽约3mm、5mm的周向白亮带对应图1中的两个裂纹带.靠近大凸台端面的一个白亮带上有很少的零星裂纹分布.

机车牵引主动齿轮的渗碳热处理工艺研究

机车牵引主动齿轮在传递动力的同时，也承受着巨大的交变弯曲应力、接触应力，以及强烈的冲击、摩擦等力的作用。与之相啮合的从动齿轮相比，主动齿轮工况更为恶劣，其工作强度大约为从动齿轮的近5倍。机车运行的安全性、可靠性的保证，则突出地反映在主动齿轮的热处理工艺方法和工艺控制所体现出来的产品内在质量上。

建立安全生产监管信息系统巩固安全生产标准化成果

中国北车股份有限公司自2005年起开展安全生产标准化一级企业创建活动以来，已有17家下属企业取得证书并按期通过了安全生产标准化一级企业的延期评审。为进一步巩同安全生产标准化成果，提升中国北车股份有限公司整体安全生产管理水平，集团公司结合其发展迅速、企业众多、分布广泛的实际情况，经过一年多的努力，建立了独立的《中国北车安全生产监管信息系统》（以下简称《信息系统》）。

螺杆转子CAPP系统的研究与应用

螺杆转子属于回转类零件的一种，有着其他回转类零件的特点，具有尺寸、形状、工艺相近似的特点，特别适合运用检索式CAPP技术按零件族制定工艺进行生产制造，我们通过CAPP技术的运用大幅度地提高了工艺人员的劳动生产效率，也更加有效地保证了产品质量。

电力机车牵引从动齿轮裂纹分析

某电力机车在周期大修时，发现其牵引齿轮的从动齿轮端面齿底处有裂纹，此零件已正常运行30万km。为了找到裂纹原因，我们对此零件的化学成分、显微组织、硬度及裂纹宏观形貌等进行了分析。

铁路车辆维修业务SAP系统主体架构研究

铁路装备检修行业是一个竞争激烈的行业，车辆检修是较高技术含量的复杂产品，是一项非常复杂的系统工程，有大量的工程数据、物料信息、供应商信息等信息需要进行积累、共享、集成、分析、处理，企业必须按检修车辆合同要求按质准时完成订单。因此，