搞好合资企业必须勇于创新──北京吉普汽车有限公司企业文化特色

搞好合资企业必须勇于创新──北京吉普汽车有限公司企业文化特色阮伟建，金志远北京吉普汽车有限公司（ＢＪＣ）是中国汽车工业第一家中外合资企业。从１９８４年正式开业到现在，１１年来，取得良好的经济效益，企业不断发展壮大。在１９９３年全国５００家最大企业中排...

北京吉普涂装工艺

介绍了北京吉普-切诺基的CKD涂装线的工艺流程和特点。简介了筹建中的北京吉普新涂装线的工艺流程和特点。

北京吉普:信息化脚踏实地

企业信息化包含着很深的内容．不是建立个局域网络、应用几项管理系统、购买若干台大、

北京吉普切诺基发动机进气恒温控制装置

现代汽车发动机都普遍采用进气恒温控制装置,以改善发动机在不同的工作环境中的燃烧状况,降低排放,提高经济性。北京吉普切诺基的发动机进气恒温控制系统的设计比较完善,在不同的环境温度中、都能向发动机提供适当温度的清洁空气,保证了发动机对进气温度的要求。图1是进气恒温控制系统简图。

北京吉普(切诺基)分动器总成及其操纵系统

分动器的功用是将变速器的输出扭矩分配给各个驱动轴的装置.同时,增加传动系的总传动比.北京吉普(切诺基)BJ/XJ213型的两速、机械式分动器,由一根换档杆操纵,并设有同步器和真空开关,既是一个独立的总成,又与变速器以螺栓连接在一起而兼有副变速器的作用.

吉普汽车转向机固定螺栓断裂失效分析

螺栓是汽车、桥梁等钢结构中广泛使用的紧固件。重要螺栓的断裂常常导致灾难性事故。本文通过几起BJ/XJ213汽车转向机固定螺栓的断裂分析,指出了事故发生的客观原因及存在于人们思想中的主观原因。测定了螺栓预紧扭矩与产生预紧应力之间的对应关系,同时用扫描电镜观察了典型的螺栓断口特征。结果表明,螺栓联接部位的加工缺陷及不合理的装配,使得固定螺栓在服役过程中承受了异常的交变弯曲载荷,导致了最终的疲劳断裂。

BJ/XJ—213型北京切诺基吉普车车身特点

北京吉普汽车有限公司(BJC)从美国汽车公司(AMC)引进生产的BJ/XJ-213型北京吉普切诺基的车身结构,代表了80年代民用轻型越野车车身的发展趋势,具有许多特点。一、总体布置切诺基采用前置发动机的长头型布置,并采用无纵梁的承载式车身,可减轻整车自重和降低整车高度。取消纵梁既可以省去大型压床以及焊接等工具费用,又能在改变某些骨架和底部横梁的数量后制成各种不同容量的车身,有利于车身系列化要求。当然,承载式车身都存在着共有的问题。

北京汽联公司与昌平县政府在京联合召开“消化、吸收、引进技术成果发布会”

昌平县钢圈总厂从1984年开始引进线的筹备工作,经过三年的努力完成了生产线的引进、安装、调试等各项工作,并于去年12月通过了市级项目验收.在该生产线上用国产的高强度低合金钢板试生产的北京切诺基吉普车6JJ×15无内胎车轮除涂漆层外的各项性能指标均能符合美国图纸和技术条件的要求,并通过北京吉普公司的15,000公里的道路强化试验,预计今年可望为北京切诺基吉普车配套,实现车轮国产化,可节约外汇218万美元.

CFD软件在汽车设计中的应用为本

本文介绍了应用格子波尔茨曼算法计算汽车外空气动力的全过程。特别介绍了CFD与CAD设计的衔接方法。可以作为推广应用CFD新型算法的借鉴。

汽车制动性能分析和计算机模拟与试验验证

本文提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。分析结果表明,计算与试验具有较好的一致性,相比之下,在计算中引入滑移率、考虑车轮半径变化等因素,所得结果更为接近实车路试结果;用所述的分析和计算方法分析汽车制动性能,揭示出用传统方法分析时所掩盖了的一些重要现象,且为在汽车制动性能分析中综合考虑人机工程的因素提供了一种途径。

确定汽车轴间制动力分配试验方法的探讨

较系统地介绍了一种制动力分配的道路试验方法,同时对道路试验、台架试验进行了对比。结果表明,对于汽车产品的设计和研究,道路试验方法简单易行,是确定汽车制动力分配的有效方法;对于交通监理部门,较适合采用台架试验方法测定汽车制动力的分配。

发动机制动对汽车制动性能的影响分析

发动机制动对整车的制动效能和制动的方向稳定性能都会产生影响,在设计前后车轮制动力分配时必须要考虑这一因素。基于制动法规和实际使用要求,分析了发动机制动对汽车制动性能的一些影响,并推导出发动机参与制动时利用附着系数的计算公式,在此基础上通过具体实例,试验分析了制动效能和方向稳定性的几点问题。

论现代汽车的制动性能及对策

建立在开环系统上的传统制动性能概念导致人力物力的浪费。事实上制动性能是人-车-环境闭环系统的特性,这一重要的立场将给出有关制动性能的一些新概念,对对策产生重大的影响。本文综合分析了若干文献及作者实践经验,提出了对策。

两轴汽车轴间制动力分配试验方法的研究

在对多种试验方法进行比较,分析的基础上,通过实车道路和台架试验,介绍一种制动力分配的道路试验方法,并且对路试和台试的结果进行了对比分析.分析结果表明,对于产品设计和研究部门,所介绍的路试方法简单易行,是一种有效的方法,对于交通监理部门,则宜于采用本文所推荐的方法用台架试验确定在用汽车制动力的分配。

玻璃纤维增强塑料(FRP)在汽车车身上的应用

概述了ＦＲＰ材料用于车身零件上的历史与现状，介绍了其材料的复合原理，主要性能，及与金属薄板相比所具有的优点。详细地讲述了ＦＲＰ的两种主要成型工艺方法及特点，及ＦＲＰ用于切诺基吉普车举升门上遇到的具体问题及解决方法。

汽车驱动桥主减速器装配质量控制检测新方法

提出了对汽车驱动桥主减速器主被动齿轮配对的精度要求,介绍了主减速器齿轮副、安装距、预紧力、螺母扭矩、齿侧间隙、接触印痕与噪声等新的控制与检测方法,并就自动化程度、控制与检测效果及机电一体化等方面对这一新方法进行了评价。

汽车冷轧深冲激光毛化钢板的试验研究

通过冷轧深冲激光毛化钢板与喷丸毛化钢板的综合性能的对比试验表明，激光毛化的冷轧深冲钢板不仅可保证良好的冲压成型性能及可焊性能，还可获得较高的汽车车身的耐蚀性、涂敷性、面漆的投影光泽性及鲜映性。并且可延长轧辊的工作寿命，节省喷丸消耗，降低生产成本，进而提高产品的经济效益。

汽车电子产品的关键性能之一

汽车电子产品的关键性能之一北京吉普汽车有限公司鲁平当今越来越多的电子产品应用于汽车上，它们以完善的功能和准确的精度起到了一般机械零件难以起到的作用。早在１９７３年，美国克莱斯勒（Ｃｈｒｙｓｌｅｒ）公司就将无触点电子点火系统应用在当年生产的全部车型中。...

BJ212L轻型越野汽车

一种新型的轻型越野汽车—BJ 212 L 已于1987年10月在北京吉普汽车有限公司正式投产。从而结束了 BJ212自1965年投产以来历时20余年没有重大改进的“一贯制”历史。BJ 212 L 是以能满足国家法规和技术标准、提高汽车的各种性能为目标,对 BJ 212进行了28项重大改进。这些项目的体现,使BJ 212L 的燃油经济性、操纵稳定性、行驶安全性、乘座舒适性等比 BJ212有了较大的改善和提高。BJ212L 的主要改进项目是: