地铁工程综合节水关键技术研究与应用

一、前言随着我国地铁事业的飞速发展,地铁作为城市重要基础设施的重要性已日渐突出,城市地铁车站数量和规模已呈现快速增长势头。

超声波控制技术在地铁排水泵站中的应用

我国在地铁建设早期,排水控制技术不成熟,尽管经过技术改进,采用了浮球式液位控制器和压力传感器等控制手段,但这两种技术故障率高、稳定性差,无法实现远程线性传输,效果均不甚理想,而超声波控制技术很好地解决了这些问题。为推广应用此技术,此文简要阐述了其工作原理,并通过试验研究,进一步证实了其安全性和可靠性。

北京地铁自动扶梯应用变频器的几点思考

从地铁现用自动扶梯采用变频器的情况，分析了当前自动扶梯采用变频技术后电动机存在的主要问题，提出了变频后电动机出现的温升问题及应对策略，认为地铁自动扶梯的变频应用应以兼顾节能与运营的关系为宗旨，从而达到既节能，又确保设备安全运行的完美组合。

CNIM自动扶梯电气控制系统改进

针对法国CNIM自动扶梯存在的问题,本着少改原设计的原则,改进扶梯电气控制系统,消除扶梯安全隐患,确保乘客出行安全。

践行北京精神 提升服务品质

北京地铁是首都国际大都市的＂名片＂。作为北京地铁集团下属的机电设备系统维修管理的地铁机电公司,积极践行以＂爱国、创新、包容、厚德＂为主要内容的＂北京精神＂,

地铁扶梯背后的故事

虽然今年北京冬天的第一场雪来得晚了一些，但是雪后的这场倒春寒给依旧沉浸在暖冬的人们一个猝不及防。大街小巷早出晚归的人们，少了往日的轻装出行与矫健轻快，取而代之的是一层层厚重的保暖大衣与缓慢蜷缩的身影。伴着雪后的寒风与只降不升的温度，着实给出行的人们带来阻碍，但是就在这样的天气下，北京地铁机电分公司对地铁自动扶梯进行解体大修的师傅们,在作业围挡内紧张地忙碌着。他们深蓝色工装内没有穿太多的衣服，娴熟有序一丝不苟的工作氛围感染着每一个人，乘客们对他们产生出更多的是尊重和油然而生的亲切。

自动扶梯梯级与梳齿碰撞原因分析

1问题提出 自动扶梯是与乘客直接接触的循环运转的机械设备，其运行质量直接关系到对乘客的服务质量。在北京地铁因故障停梯摔伤乘客的事件时有发生，其中梯级与梳齿碰撞导致的停梯事件，存在严重的安全隐患，从近几年北京地铁发生的梯级与梳齿板碰撞事件分析，不外乎以下几种原因：（1）设计缺陷；（2）梯路安装、调整不到位；（3）梳齿板安装、调整不符合规范；（4）部件选型不合理；（5）异物卡阻，如钢钉、金属钮扣、石子等坚硬物体；（6）其他，如：改变运行方向、梯级脱落等。

浅论企业成本管理

成本控制是在项目进行过程中,制定成本控制目标,通过对项目过程的监控记录,分析偏离目标的原因,并及时采取纠正措施,制定新的目标,保证项目的正常进展和最终的目标实现。 一、成本的概念及作用 （一）成本的概念 成本是特定的会计主体为了达到一定的目的而发生的,可以用货币计量的代价。在我们公司,成本主要包括：人工成本、设备维修维护成本、营运费用和管理费用。

工程成本分析与控制

一、概述 （一）戌本的概愈 1、成本的定义：成本是商品经济的价值范畴，是商品价值的组成部分。人们要进行生产经营活动或达到一定的目的，就必须耗费一定的资源（人力、物力和财力），其所费资源的货币表现及其对象化称之为成本。并且随着商品经济的不断发展，成本概念的内涵和外延都处于不断地变化发展之中。

一则自动扶梯停梯无法启动故障的分析

1故障发生概况 某日，北京地铁某车站综控员报修：“D出口自动扶梯突然停梯，开梯不启动。”该自动扶梯型号为FT845型。2故障处理经过2．1先期故障预判断检修人员接到故障报修后先期预判断故障原因：（1）安全开关动作使安全电路断路停梯；（2）供电瞬间倒闸未送电；（3）控制电源的空气开关跳闸。

小议成本控制

地铁是北京市城市交通的骨干，是北京市城市交通的核心力量。截至2011年北京地铁共有13条线路，线路长度339．5公里。预计到2015年，北京地铁将达到20条线路，线路长度587公里的规模。

一例自动扶梯停梯后显示“4C”故障的分析

1自动扶梯故障概况及处理经过 北京地铁车站综控员通知：“某车站C口自动扶梯运行中突然停梯，不能再开梯运行，请修理。”1.1先期故障预判断及准备内容由于综控室人员未说明故障显示，检修人员接报后先期预判断可能有以下3种原因：（1）某个安全开关动作；（2）变频器故障；（3）测速检测故障。为处理此故障准备内容包括：专用工具，吸盘，开梯钥匙，开盖板起子，手电筒，万用表，自动扶梯图纸等。

求精求细创一流

“天下大事，必作于细。”北京地铁机电分公司坚持“练内功、夯基础、强管理、提水平”。以公司“十二五”发展规划为核心，稳步推进公司精细化管理工作，在科学管理、设备维修的各个环节融入精细化管理的思想和理念，确保公司向着一流维修服务商的目标迈进。

不同形式链式梯级驱动系统对自动扶梯运行拘影响

通过对自动扶梯链式梯级驱动系统的结构组成和结构形式的分析认为：仅就梯级跑偏这一运行状况来说，回转链轮形式的梯级驱动系统优干回转导轨形式的梯级驱动系统，因此公共交通型自动扶梯的梯级驱动系统应采用回转链轮形式。

一则自动扶梯开梯不启动故障案例的分析

1故障概况 某日，北京地铁车站综控员通知：“某车站A口自动扶梯停梯不能再启动。”该自动扶梯为法国某品牌E型自动扶梯），在运行中突然停梯不能启动。