基于多Agent技术的地铁轨道交通信号智能控制方法

针对现有控制方法控制地铁轨道交通信号时存在平均等待时间过长(影响地铁轨道交通网整体运行效率)的问题,该文引入多Agent技术对地铁轨道交通信号智能控制方法进行设计。首先,明确地铁轨道交通信号控制器的设置要求。其次,结合Agent技术完成地铁轨道交通信号控制算法计算。最后,将缩短等待时间作为控制目标,智能协调控制多个Agent的交通信号。通过对比试验证明,新的控制方法可以有效缩短平均等待时间,还可以提高地铁轨道交通的运行效率。

城市轨道交通信号配时自动控制方法分析

阐述城市轨道交通信号配时自动控制设计方案,包括设计交通信号配时参数、交通信号配时自动控制算法。实验分析表明,车辆平均延误时间显著减少,能够在较短时间内完成信号配时控制。

城市轨道交通信号系统全生命周期维护管理技术支持系统功能需求研究

随着城市轨道交通网络化进程,客运量急剧增加,信号系统的维护检修质量面临极大考验,亟待建立健全维修支持系统,为维修维护工作提供功能更完善、智能化程度更高的技术支持手段。而维修支持系统的功能需求是建立健全维修支持系统的基础。本文立足信号系统维护检修生产和管理,结合技术发展的实际状况,论证了功能需求研究的思路、系统设计原则、体系建构和功能应用平台,为形成完整、可行的信号维修支持系统奠定良好基础。

基于改进遗传算法的地铁轨道交通信号控制优化方法分析

阐述将最小车辆平均延误时间作为优化目标,构建地铁轨道交通信号控制优化目标函数。对目标函数的优化参数进行选择,设置函数约束条件。利用改进后的遗传算法实现对信号配时控制的优化。

测速装置在地铁ATP中的应用

介绍地铁ATP测速装置的分类、转换原理及安装要求,阐述地铁ATP测速装置的使用原则及特点。

北京地铁融资新时代

二十一世纪，轨道交通的发展是极其迅猛的，这是顺应时代发展的必然结果。尤其近几年来，随着城市规模的扩大化，城市道路拥堵的进一步加剧，路面交通已经远远不能满足广大市民的出行要求，随之轨道交通的加速建设显得尤为重要。地铁是一种快速、准点、安全、舒适的交通工具，同时节约用地、减少污染，它为人们的出行提供了更为便利的条件。并且地铁的建设又推进了城市定向、有序地发展，对地铁周边的地区做到了综合性开发，带动了地铁沿线房地产行业的发展和地下空间资源的有效利用。