市域(郊)铁路供电系统无功补偿方案研究

对市域(郊)铁路供电系统无功补偿方案进行研究,提出3种无功补偿方案,包括常规35 kV侧SVG和电抗器的补偿方案、110(220)kV侧设置磁控电抗器(MSVC)和35 kV侧设置SVG的补偿方案、同相供电装置补偿方案;分析3种方案无功补偿的原理,并以某条线路为例,对比分析3种方案的安装容量、经济性和适用性,可为市域(郊)铁路无功补偿方案选择提供参考。

城市轨道交通直流牵引网稳态短路电流计算

基于建立的整流机组外特性模型及牵引变电所、牵引网数学模型,利用电路图法求解单边供电和双边供电直流短路电路中的各个参数,推导直流侧牵引网单边供电和双边供电短路稳态模型中各牵引变电所供给的短路电流及短路点短路电流的表达式,并通过实例分析对直流牵引网稳态短路电流进行计算。

同相供电技术在市域(郊)线路中的应用分析

同相供电是一种综合解决交流供电制式线路电能质量和过分相问题的技术方案。本文基于对同相供电技术在市域(郊)线路中的应用进行的调研,分析不同类型同相供电装置的技术特点和效益,并对雄安R1线同相供电方案进行研究及选型分析,讨论同相供电技术对不同项目的适用性,为后续同类型项目的建设提供思路。

粒间滚动阻力对砂土压缩特性影响的离散元模拟研究

目前对砂土压缩特性的研究多集中于室内实验,现有的数值模拟研究通过圆形颗粒引入粒间滚动阻力的方法不能准确反映不规则颗粒形状的效应,因此需要进一步研究粒间滚动阻力对砂土压缩特性的影响。以离散元颗粒流软件PFC2D为平台,分析粒间滚动阻力在双轴压缩过程中,对松砂、密砂偏应力、体应变、颗粒转动、土体力链等因素的影响,可以得出粒间滚动摩擦的存在使密砂和松砂的偏应力峰值强度和残余强度都有所提高,且滚动摩擦系数越大,偏应力峰值就越大。滚动摩擦系数对松砂、密砂的影响规律不同,密砂呈现先剪缩后剪胀特性,且滚动摩擦系数越大,密砂剪胀和剪缩程度越大。松砂不考虑粒间滚动时为剪缩状态,考虑滚动摩擦系数后,松砂呈现出先剪缩后剪胀的趋势。粒间滚动阻力对土颗粒转动数量和分布均有影响,且考虑粒间滚动阻力后,土体力链粗细分布越明显。

浅析TOD开发中人防工程存在的问题及对策

由于城市用地的紧张和公共交通带来的客流集中,TOD的开发成为当代城市建设中不可或缺的一部分。然而,在TOD的规划和建设中,出于对建筑使用功能和景观效果的要求,建筑整体难以和人防工程相协调,人防工程在设计和建设过程中存在诸多问题和难点。通过对现有TOD项目顶板开洞过大、大型扶梯过多、需要考虑改造工程、装配式车站缺乏人防工况设计依据等问题的分析,整理了国内待建和已建的TOD项目,提出了相应的对策。通过合理的措施和方法,让人防工程更好地为公众服务并提供可靠而坚强的后盾。