铁路动车段节能管控平台建设与应用

对北京动车段原有能源体系和运营实况进行调研,提出用水、用电、燃气、照明4个角度存在的能耗问题,基于智慧能源提出改建方案、能源高效使用措施及管理平台建设。3年实践表明,该水电气智能运营及设备节能管理平台功能较为完善,实现了利用信息技术进行水、电、天然气的高效集约节约利用和重点耗能设备的有效管控,为铁路运输企业实现智慧能源管控积累经验。

动车组途中应急事件处理流程与规范研究

动车组已经成为现代交通运输系统的重要组成部分。针对动车组运行过程中遇到的各类突发状况,梳理现有动车组途中应急事件处理流程,从提前预警防范、完善应急处置预案、建立多维协调机制、定期应急演练和加强站段建设管理5个方面提出动车组途中应急事件处理规范策略,提高应对突发事件的能力和效率,为保障动车组行驶的安全性,提高服务质量提供了重要的参考。

高速动车组检修运用特点及安全质量控制分析

高速铁路在现代铁路交通中扮演着重要的角色,为旅客提供了高效、便捷和安全的交通方式。为了维持列车的高度可靠性,确保旅客的安全,高速动车组的检修运用过程面临着众多挑战。深入探讨高速动车组检修运用特点,梳理相应的安全和质量控制措施,推动高速动车组检修运用再提升。

CR400AF动车组空调压力波风门故障诊断分析

动车组空调压力波风门控制车内环境压力,即新风口压力波风门和废排风道压力波风门根据压力波保护系统指令打开/关闭车内外空气通路,实现车内环境压力控制,防止动车组进入隧道或会车时外界过大的压力波动传入车厢内造成乘客出现耳鸣等不适,提高乘客舒适性。本文介绍了CR400AF动车组空调新风及废排压力波风门动作原理及常见故障处理方式,并根据现场经验给出后续维护建议,降低风门故障率和维护成本。

动车组高级修计划精准控制策略

针对动车组高级修在计划编制和执行过程中存在局限性和兑现率不高问题,从客运用车需求、高级修能力、日均走行里程测算等方面进行综合分析,提出长周期滚动计划、下次修程计划、年度轮廓计划3个层级的计划编制方法;同时,在计划执行中,采用分阶段控制、分级预警的控制策略,对运用走行里程进行精准管控,从而实现计划的准确兑现;最后,提出依托信息化平台对计划管理进行辅助决策的思路,旨在实现高级修计划精准执行的目标。

PHM技术在高速动车组关键部件检修中的应用

为提升高速动车组运行的安全性与稳定性,分析动车组部件结构特点,基于PHM技术,研究PHM技术在高速动车组关键部件检修中的应用。通过车载通信模块采集动车组上各系统内传感器数据,通过网络实时回传地面,构成了动车组PHM的数据监测单元。应用人工智能技术,提取并处理故障特征数据,建立PHM的故障特征数据单元,为动车组部件的检修提供数据基础,利用BP神经网络算法,完成故障的智能诊断;设定合理的检修方案,构成PHM的故障诊断与检修单元,完成高速动车组关键部件检修。为检测研究方法的检修效果,设计模拟实验,结果显示,研究方法对100组故障数据信息节点的平均处理时间比对照组快1.44 s,对不同类型的故障信息检测的准确率均高于对照组,分别高7.39%、4.67%、1.67%、8.92%,具有高效性与准确性,同时能够提高列车运行的安全可靠性。

基于动车组管理信息系统的动车组故障管理优化研究

针对动车组故障信息涉及面广、数据量大、跟踪周期长等特点,本文通过分析现有动车组管理信息系统(EMIS)故障管理的现状和不足,从保证故障数据采集和存储质量、提高故障信息利用效率、完善故障闭环管理的角度入手,提出了优化故障模型、修订故障相关字典表、完善故障统计分析功能等优化方案和建议。

“空”心造就“实”力,匠心成就未来——基于“一挖掘二引领三融入”思政教学理念的动车组技术课程教学实践

依据“动车组技术”课程实践性强的特点,坚持以知识传授为中心、价值塑造为引领、行业典型为载体,构建了渐进式“五引导”教学策略,将课程资源互补融合,形成了以三大平台和四大数据库为基础的多层次立体化思政教育资源,探索出“一挖掘二引领三融入”的思政育人新理念。以“轻量化车体”一节为例,对思政主线梳理、案例挖掘、融入方法的应用进行了系统研究,并完成了教学实践,本案例的思政教学模式对学生价值观引领具有积极意义。

动车组冷却单元风机绕组可靠性寿命试验研究

风机绕组是动车组冷却单元设计和应用的关键元件,绕组的绝缘性能在使用过程中会发生劣化,影响冷却单元,如牵引电机冷却风机、牵引变压器风机、辅助电源装置风机、牵引变流器主风机等的可靠性和使用寿命。针对风机绕组分别开展绝缘电阻、耐压、电压击穿测试,得到绕组性能随动车组运用里程的变化规律,并对绕组可靠性寿命进行评估预测,为动车组冷却单元类部件检修及设计优化提供数据支撑。

动车组轴箱转臂检修管控信息化系统设计及应用

动车组轴箱转臂是影响行车安全的重要走行部件。文章通过对某型动车组轴箱转臂的检修管控过程进行分析和研究,设计基于信息化的管控系统,较好地解决轴箱转臂检修管控项点多、主观判断项点比例大、管控过程主观判断标准不一致等问题,使轴箱转臂检修过程得到有效管控。

轨道车辆轮对分体式轮转探伤技术运用研究分析

随着铁路运输的快速发展,轨道车辆的安全性和可靠性成了重要关注的焦点。而轮对作为轨道车辆的重要组成部分之一,其状态的良好与否直接影响到列车的运行效率和乘客的出行安全。因此,对轮对的检测和维护显得尤为重要。本文旨在对轨道车辆轮对分体式轮转探伤技术的运用进行深入研究和分析。通过相关研究,探讨了该技术在轮对检测中的优势,分析了轨道车辆轮对检测传统方法的局限性。通过本研究的开展,有望为轨道车辆轮对的安全性评估和维护提供科学依据,推动轨道运输的可持续发展。

基于IETM的轨道车辆培训教材编制方法研究

基于IETM和S1000D标准的相关要求,对轨道车辆培训教材内容进行分析和研究,并结合司机操作手册的实践经验,明确轨道车辆交互式培训教材的编制技术和方法。

基于RFID技术的动车组轮对检修管控系统

应用射频识别(RFID)技术和信息物理融合思想,以某转向架车间为研究对象,构建了一个动车组轮对检修管理与控制系统。该系统在信息采集、动车轮对状态监视及检修过程控制等方面提供了一种信息物理融合的管控方案。现场应用效果表明,该系统可有效提高动车组轮对周转效率,实现动车组轮对检修过程实时跟踪和实时控制。

动车组不落轮车床等效锥度及车轮多边形检测功能的设计与实现

国外对于高速列车车轮等效锥度及车轮多边形的研究可以追溯到上个世纪80年代,而我国的高速铁路起步仅仅不到十年的历程,但对于高速铁路轮轨关系的研究却不仅仅停留在借鉴国外的经验。文中就是通过对我国众多专家的不断研究和跟踪测试的深度分析,设计并实现了可以在全路动车组不落轮车床上使用的一整套专门针对车轮等效锥度和多边形的检测程序及配套硬件,以满足我国高速铁路动车组运行品质需求。

动车组高级修检修停时优化研究

通过综合分析制约动车组三级修检修停时的主要因素,持续开展规程范围标准研究、优化检修调试工序流程、加强高级修入修动车组配置信息预测、多途径保障配件供应等措施,建立精益生产综合保障体系,动车组三级修停时优化取得明显效果,为动车组运用正常供车提供有力保障。

CRH3C型动车组高压系统闪络问题解析

CRH3C型动车组在雾霾天气下极易发生高压外绝缘闪络问题,致使动车组自动降弓。后续应急处置过程中,如对故障原因及故障点判断不准确,极易造成接触网二次跳闸,扩大事故影响。结合CRH3C动车组电路原理图对真空断路器闪络问题进行分析,并提出预防及改进措施,为CRH3C动车组的持续、安全、可靠运营提供保障。

标准动车组空调压力波保护系统的优化

针对“复兴号”标准动车组在运行过程中由于线路条件导致车内压力波动过大的问题,对空调压力波保护系统进行了优化改进。

CR400AF型动车组停放制动管路优化研究

针对CR400AF型动车组停放制动管路设计提出优化措施,增加停放控制隔离塞门,使线路运行过程中停放制动控制模块出现故障时的应急处置更加合理。

CRH380A型动车组转向架的分解工艺流程以及检修分析

作为动车组的关键组成部件,转向架的安全性关系着动车通过铁路曲线的灵活度。基于此,本文首先从分解与防护环节阐述和谐号CRH380A型动车组转向架的分解工艺流程,之后从构架、齿轮箱,以及其他重要组成部件入手,阐述CRH380A型动车组的检修工艺流程。

动车组运行途中登顶处置方案研究

分析研究高铁动车组在运行途中发生需登顶处置的作业流程,提出改进的处置方案。该方案从动车组放电方式、安全信息确认和工具备品准备等方面进行了流程优化。经现场演练验证,优化后的方案在保证随车机械师人身安全的前提下,显著提高了登顶应急处置效率。