基于前景理论的违法停车行为分析——以北京市为例

违法停车是交通政策中应涉及的,而驾驶员在停车时是否选择违法停车的决策过程是有限理性的。通过调查发现驾驶员最关注步行时间,其次考虑停车费率和巡查频率;对停车费率、巡查频率的关注程度,随着年龄或者收入的增加呈现递减趋势,而对步行时间的重视程度,随着年龄或者收入的增加呈现递减趋势;基于前景理论建立的违法停车选择模型发现:低年收入群体对停车费率、罚款额、被罚概率的敏感度相对较高,而高收入群体对三者的敏感度相对较低。

基于聚类算法的公共交通乘客出行特征分析——以北京市为例

为掌握乘客的精细化出行需求,进而提升公共交通系统的服务品质,以北京市为例,利用智能卡数据对乘客的出行特征进行分析。首先通过数据预处理获取乘客的完整出行链,然后从出行强度、出行时间和出行空间三个维度提取乘客出行特征指标,并利用主成分分析法(Principal Component Analysis, PCA)对其进行降维处理,最后基于降维后的特征利用不同的聚类算法对乘客进行分类。研究结果显示:K-means++算法的聚类效果最佳,聚类结果包含5类具有不同出行特征的乘客群体;其中类型一乘客的出行强度较大且出行时空特征稳定性较高,具有较明显的通勤出行特征,该类型乘客人数仅占总乘客数的18.4%,但其出行量占比超过55%,由于其公共交通依赖度较高,高峰期间应作为重点保障对象;类型二主要为生活类出行乘客,其出行时空稳定性较低,应深入挖掘此类乘客的个性化生活出行需求;类型三~类型五主要为低频或偶然出行乘客。根据乘客多天的出行链,进一步挖掘类型一乘客的居住地和工作地,结果显示乘客居住地主要分布在回龙观、天通苑以及黄村等区域,工作地主要分布在国贸、中关村和望京等区域,与北京市现状相符。

北京市北小河再生水厂MBR工艺介绍

北小河再生水厂是在原北小河污水处理厂基础上改扩建而成的,采用膜生物反应器(MBR)工艺,处理规模为6万m3/d,是目前国内市政污水处理中最大规模的MBR工程.工程于2008年4月试运行,7月正式运行,水厂运行稳定,出水水质优良,出水满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T 18920—2002)中"车辆冲洗"水质标准.介绍了工程的主要设计参数、膜系统的清洗方式及运行工况,并分析了MBR对主要污染物去除效果.

北京市分散式污水再生利用设施的现状

对北京市已投产的分散式污水再生利用设施的建设、运行及管理现状进行了调研分析。调研对象包括商业楼宇、高等院校、居住小区。结合工程实例分析了分散式污水再生利用设施在实际工程应用中面临的困难和问题,并对今后的设施建设提出了几点建议,以促进分散式污水再生利用设施在我国的环境保护和水资源可持续利用方面发挥应有的作用。

北京市城乡结合部公路高风险区域成因分析

基于交通部西部项目'公路交通安全数据库'GIS平台的相关数据,以北京市通州区为例,采用'空间数据分析'的方法,以千万车公里事故率为依据对通州区公路交通安全服务水平进行划分,并以此分析公路高风险区域形成原因,给出治理办法.

北京市住宅建筑交通出行率研究

针对目前我国城市建筑项目交通影响评价中缺乏交通出行率指标的现状,参考美国等发达国家对土地使用及交通出行率的研究方法,在对北京市城区范围内334个住宅小区进行交通出行率调查的基础上,应用相关度分析方法确定了出行率重要相关参数,并分别用平均生成率法、参考调查点法(图表法)以及回归分析方法对调查数据进行了分析和处理,初步得到了北京市住宅建筑出行率指标的建议取值标准。本文建立的方法可用于城市其他类别建筑项目交通出行率调查和分析处理工作,所提出的居住类建筑交通出行率指标值可供城市交通影响评价工作参考。

北京市停车换乘需求调查与分析

停车换乘(Park&Ride,简称P&R)作为一种交通出行模式,在许多国外城市被采用。目前,我国北京市、上海市等城市均进行了停车换乘设施的规划和试点。本文基于对北京市天通苑北和巴沟两个停车换乘点的停车换乘需求调查,分析比较了停车换乘需求特性,结果表明:天通苑北和巴沟的机动车和非机动车驶入停车场的高峰时段均为早上7:00-9:00,驶出的高峰时段为晚上17:00-20:00,停车换乘设施的利用率较高,在85%-95%之间;两处停车换乘设施的长时停车比例较高,说明换乘者主要为通勤者;机动车和非机动车换乘地铁的比例均远大于换乘公交的比例。其研究结论对于我国停车换乘设施的规划建设具有一定的参考意义。

北京市公交客运显性需求预测分析

根据近9 a来的数据,以双指数平滑法,估计了北京市公交客运需求数量近期和中期的变动趋势及需求.研究发现:1)未来5 a的显性公交客运需求总量平均为50亿人次,年均动态自适应客运需求增量为0.6～1.4亿人次;2)北京市公共交通客运需求量对经济增长、常住人口总量增长和旅游人数的变动等因素不敏感;3)单纯的公交客运价格变动不足以从根本上改变潜在公交消费者的消费倾向.需要进一步考察对于公交财政补贴的传递渠道,并结合路权的再配置方案,以便更好地改善公交消费环境,从而有效刺激公共交通客运需求量的提高.

北京市商业区可达性研究

为建立商业区可达性计算方法,并为未来商业区的选址、设计提供参考,选取北京市较为典型的5个商业区为研究对象,对商业区的特点进行了分析。从理论上探讨了计算商业区可达性包含的4个因素:土地利用、交通系统、时间因素以及个体因素。借鉴潜能模型,提出了可达性理论模型,并给出具体的可达性计算公式。以北京市5个商业区中18个大中型商场为例,计算可达性以及各区域到达这些商业区的可达性分布。

北京月坛街道公共服务设施空间分布研究

存量更新背景下,公共服务设施面临诸多困境,摸清现状尤为重要。以北京月坛街道为研究对象,运用实地调研对基础教育、医疗卫生、社会福利、文化、体育5类设施行进数量及位置统计,确定各类公共服务设施的服务半径,并进行空间分布研究,为公共服务设施的更新规划提供依据。

大城市轨道交通选择行为调查初步分析——以北京市地铁4、5、10号线为例

随着城市交通问题的日益严重,大力发展城市轨道交通成为解决城市交通问题的有效方法。引导一部分人乘坐轨道交通出行,可以减少路面交通压力。以北京市城市轨道建设为目的,通过在北京市6个小区进行的交通方式选择特性调查,在分析了当前的交通状况的条件下,着重分析了5种情景组合设计下人们选择轨道出行比例的变化以及个人特征信息。分析结果表明,轨道出行比例与轨道费用、时间以及衔接费用有着显著的关系,并且不同年龄、职业、出行目的的群体选择轨道出行的比例也不尽相同。分析结果对于北京市城市轨道建设具有参考意见。

北京市交叉口交通参与者忍耐度问卷调查分析

在构建和谐社会、倡导"以人为本"的社会环境中,城市道路交通参与者忍耐度已成为交通管理应考虑的诸多影响因素之一。为提高北京城市道路交通管理现代化水平,指导智能交通控制系统建设,在北京市的14个区以开放式调查问卷的形式开展数据调研工作,对3000份调查问卷的基础数据进行整理、归纳和统计,给出北京市行人和驾驶员在交叉口等待红灯时间的忍耐度水平推荐值,可为北京城市信号配时设计提供参考。

北京市公共自行车发展定位

北京市公共自行车处于发展模式决策的关键时期,亟须明确合理的发展定位,以适度控制规模,引导并协调好与其他交通方式的关系。从北京市公共自行车的发展现状与问题入手,分析公共自行车的准公共产品属性及其与现有交通系统的关系。明确北京市公共自行车的发展定位,即私人自行车交通的有效补充、发展自行车交通的重要环节、倡导绿色出行的重要手段。北京市应明确公共自行车的公益性定位,将公共自行车纳入公共交通体系,作为大容量公共交通的延伸和补充,使之成为解决公共交通出行最后一公里问题的重要手段。

北京市居民初诊就医出行行为特征分析

就医出行是城市居民出行活动的重要组成部分,开展就医出行特征分析有助于改善城市就医出行环境和提高就医出行便利性。目前就医人群的研究主要集中在老年人等弱势群体,缺少对各年龄层居民的初诊就医出行行为特征分析。对北京市居民问卷调查数据进行深入挖掘,探索各年龄层居民初诊就医的出行特征与选择行为规律。结果表明年龄对居民初诊就医的出行目的、出行满意度、医院与出行方式选择都有一定影响,同时,就医出行距离也会影响居民初诊就医的医院类型与出行方式选择,研究结果可为城市交通规划、居民出行需求预测及政府决策制定提供支持。

北京市居民出行方式人群分类

为识别出行者选择不同出行方式的差异,将多重对应分析法应用到行为领域进行出行人群分类。根据北京市居民日常出行问卷调查,利用结构方程模型选择出对出行方式影响比较显著的变量,分析出行人属性、出行属性、出行偏好和出行方式之间的定量关系。根据选择出来的指标把出行人群划分成5个类别,分析每类群体所倾向的出行方式并针时不同群体提出相应的措施,以引导居民出行。

基于BP神经网络的北京市出租车油耗模型研究

从宏观的角度出发,在传统油耗算法研究的基础上,从影响油耗的道路和交通特性方面,确定了3个输入参数,分别是链路平均速度、交叉口密度和停驶比,并利用大量出租车油耗数据分析了北京市主干路上这3个影响因素与油耗之间的关系,提出了基于BP神经网络的油耗模型,结果表明神经网络具有更高的精度和稳定性,针对北京市路网,选择具有代表性的长安街和西大望路进行了实例应用.研究表明:对城市道路进行信号联动控制或对车辆进行路径诱导、减少停驶比、提高路段平均速度是降低能耗的一个有效方法.

乡野环境红色文化遗产保护利用策略——以北京市平谷区为例

乡野环境红色文化遗产具有保护级别差异性大,分布零散,缺乏关联等特点,在对"遗产廊道""遗产群落"以及"文化景观"等相关理论进行分析研究的基础上,提出分区整合、关联聚集的保护利用策略,并以北京市平谷区红色文化遗产保护利用规划作为案例进行分析研究。针对平谷区红色文化遗产保护现状,从宏观、中观、微观三个层面,提出落实上位规划,构建红色文化保护利用体系,重点突出、多元利用的平谷红色文化遗产保护利用规划思路。

北京市中心区平交路口交通问题及改善措施浅析

随着经济建设的快速发展,在超负荷运行的城市中心区平交路口极易造成交通拥堵。在实地调研北京市二环路内主要平交路口的基础上,对不同等级平交路口存在的问题进行了归类分析与统计。提出了交叉口交通组织精细化优化设计的改善措施,注重交通基础设施的人性化、标准化、规范化,从而为缓解二环路拥堵现状提供参考。

城市关联视角下北京宗教建筑文化的历史变迁及成因

北京作为古城古都,历史上宗教建筑多元、文化积淀丰厚。宗教建筑与城市关联的视角,是北京宗教建筑文化研究的新角度。从隋唐前古蓟城至清代北京,使用统计和历史分析方法,探析宗教建筑文化与相关因素的关系及形成原因,得出以下:元代及之前,寺群与城市的变迁关系呈现“城市核心,大寺多聚”特点;明清时期,寺庙同信仰的发展关系为“佛道俗化,寺庙广杂”;明清时期,庙会/庙市同经济的协同关系为“经济繁荣,庙会/庙市涌现”;历史长线上,多元宗教与民族的共续关系包括“以佛为纽,管控互适”“以伊为鉴,民族共续”“道佛民间,有容乃大”3个特征;清末,西方宗教同本土的碰撞关系为“西教基督,强势浸入”。

北京地区住宅入住情况对供暖耗热量的影响研究

由于住宅空置或者住户关闭供暖等原因,会导致相邻的供暖用户负荷增高。确定一种计算停暖用户对供暖用户负荷影响的计算公式,以北京地区一栋住宅建筑为例,采用EnergyPlus模拟不同供暖住户分布情况下的供暖负荷,通过Python编程计算得到供暖负荷与入住率以及供暖住户分布模式之间的关系曲线,曲线呈现橄榄型,并拟合得到供暖耗热量比率与入住率之间的指数模型,拟合结果R^(2)为0.99。该研究可为集中供热系统的运行调节提供一定的理论支撑。