基于体验的自动驾驶出行共乘意愿研究

随着科学技术的日益进步,自动驾驶技术飞速发展,为缓解交通拥堵,自动驾驶模式下的共乘出行将共享自动驾驶汽车与动态共乘相结合,能够为出行者提供更多按需出行的服务,同时积极探索绿色交通和可持续发展。文中以自动驾驶体验为出发点,对通勤出行者进行问卷调查,获取其日常通勤出行行为、自动驾驶出行体验认知及态度、自动驾驶汽车共乘意愿和个人经济社会属性信息。在此基础上,利用TransCAD构建体验前、后出行者的自动驾驶共乘意愿模型,深入探讨私家车通勤者和公共交通通勤者在自动驾驶模式下的共乘偏好。结果表明:私家车和公共交通通勤者的共乘意愿具有显著差异;在实际开放道路交通环境中,自动驾驶模式下通勤者的共乘意愿受到日常出行行为、自动驾驶认知水平、对自动驾驶汽车态度、共乘态度及共乘相关因素等影响;自动驾驶共乘体验使通勤者对自动驾驶的认知水平得到显著提升。

机场大跨度空间钢结构拆建方案模拟优化与监测技术研究

以南充机场大跨度空间钢结构为例,基于MIDAS有限元软件,建立仿真分析模型,进行施工全过程模拟仿真计算分析,得到影响结构施工安全的应力、应力和变形等关键因素;并根据计算结果优化方案,指导拆装、加固和施工全过程;然后运用智能监测技术,实现数据实时监测与预警。结果表明:通过拆除与加固施工优化及设计,直接降低加固量约50%;施工全过程仿真模拟结合智能监测技术,可有效提高机场大跨度钢结构施工的安全性。研究成果对机场大跨度空间钢结构施工安全及方案优化具有一定的参考作用。

新西兰的韧性城市发展策略研究

作为一个南太平洋岛国,新西兰特殊的地理位置和自然条件导致其面临着世界上最严重的自然灾害风险,面对频发的自然灾害及潜在的人为灾害等威胁,新西兰逐步形成了完善的应急管理制度。尤其是在2002年出台的《民防应急管理法》,新西兰提出了建设“韧性新西兰”的应急管理目标,强调国家与地方制度组织的协调与整合,重视公众参与等社会资本的有效利用,“制度韧性”和“社会韧性”明显提升。本文从国家和城市两个层面对新西兰采取的法案、制度,以及研究报告所提出的建设韧性城市的管理纲领、管理目标、协同管理、公众参与等措施进行分析探讨和归纳总结,以期为我国韧性城市的建设提供参考借鉴。

北方办公建筑停暖前后过渡季室内环境热舒适研究

提升办公建筑室内热环境是改善办公条件,提高工作效率的基础。为考察北方地区办公建筑在停暖前后过渡季的室内环境热舒适状况,本文选取北京某高校南北向教学科研办公楼作为研究对象,在停暖前后各两周的时间里采集了样本房间的实时温湿度数据,同时以问卷方式进行主观热湿感觉调查和热舒适度评价。结果表明:停暖过渡期北向房间室温过低,热环境整体不舒适,可考虑采用补充局部热源、加强外围护结构保温性能、调整室内空间布局等措施加以改善;南向房间在停暖前后都有局部过热的现象;供暖期间南北向房间热舒适度的问题是整体都偏干燥,应加大建筑室内湿环境的改善;房间隔墙对于室内温度的波动有一定影响。

基于KANO模型的地铁站域公共空间需求行为解析及优化建议

地铁站域公共空间功能空间和使用需求复杂多元,以往研究缺少对轨道交通公共空间的使用功能和使用人群需求行为的统筹考虑,造成地铁站域公共空间服务品质较低。Kano模型是对使用需求分类和优先排序的有效工具,能充分体现复杂多元的用户需求与用户满意度之间的非线性关系。本文结合Kano模型和BetterWorse满意度系数分析法,针对地铁站域公共空间功能构成、人群类别、场地环境的复杂性,量化解析地铁站域公共空间需求行为的类型和优先级,提出地铁站域空间环境品质提升的设计策略。

剪跨比对插槽式连接空心管墩抗震性能影响

为研究剪跨比对插槽式连接空心管墩抗震性能的影响,基于荣乌新线高速公路桥梁工程,借助ABAQUS有限元分析软件,对3种不同剪跨比的插槽式连接空心管墩进行数值模拟,制作插槽式连接管墩足尺模型开展恒定轴力作用下的水平循环荷载试验研究,验证了有限元模型的可靠性。结果表明:3种不同剪跨比的管墩模型的破坏模式分别为剪切破坏、弯剪破坏和弯曲破坏。随着剪跨比的增加,管墩的滞回性能、耗能能力与延性性能得到明显的提升,但其承载能力与残余位移变化不大,初始刚度得到加强,但最终的破坏刚度基本一致。