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基于Hypersizer的机翼结构布置优化设计探讨
1
作者
曹学强
《科技视界》
2023年第8期3-5,共3页
当前大型民用飞机机翼多采用双梁多肋式结构布局形式,选择合理的肋间距和长桁间距有利于传递载荷和减轻重量。采用Nastran与Hypersizer进行机翼加筋壁板的布置优化分析,可以解决因长桁位置改变带来的重新建立有限元模型问题。本文章针...
当前大型民用飞机机翼多采用双梁多肋式结构布局形式,选择合理的肋间距和长桁间距有利于传递载荷和减轻重量。采用Nastran与Hypersizer进行机翼加筋壁板的布置优化分析,可以解决因长桁位置改变带来的重新建立有限元模型问题。本文章针对大型民用飞机复合材料机翼,以T型加筋壁板的静强度和稳定性为优化约束,以壁板重量最低为优化目标,利用Nastran与Hypersizer对机翼的长桁间距进行了优化,得到了最优的长桁间距范围为250mm-300mm,壁板主要的失效模式是最大应变失效。
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关键词
复合材料机翼结构布置
布置优化
加筋壁板优化
Hypersizer
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职称材料
题名
基于Hypersizer的机翼结构布置优化设计探讨
1
作者
曹学强
机构
北京市中国商飞北京民用飞机技术研究中心
出处
《科技视界》
2023年第8期3-5,共3页
文摘
当前大型民用飞机机翼多采用双梁多肋式结构布局形式,选择合理的肋间距和长桁间距有利于传递载荷和减轻重量。采用Nastran与Hypersizer进行机翼加筋壁板的布置优化分析,可以解决因长桁位置改变带来的重新建立有限元模型问题。本文章针对大型民用飞机复合材料机翼,以T型加筋壁板的静强度和稳定性为优化约束,以壁板重量最低为优化目标,利用Nastran与Hypersizer对机翼的长桁间距进行了优化,得到了最优的长桁间距范围为250mm-300mm,壁板主要的失效模式是最大应变失效。
关键词
复合材料机翼结构布置
布置优化
加筋壁板优化
Hypersizer
分类号
V21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
基于Hypersizer的机翼结构布置优化设计探讨
曹学强
《科技视界》
2023
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