五种劲头引领延庆公路高质量发展

近年来,北京市交通委员会延庆公路分局党委不断加强党的建设,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,围绕中心、服务大局,注重党建与业务工作深度融合,以“五种劲头”探索出了一条以高质量党建引领北京市延庆区公路高质量发展的有力途径。延庆公路分局党委坚持把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务,贯彻落实“第一议题”制度,传达学习习近平总书记重要批示精神、党中央决策部署,做到思想上真正信仰、工作上对标对表、行动上紧紧跟随。

智慧公路全力保障最美冬奥城

两年来,北京市延庆区在农村公路的建设、管理和养护工作中大力推行新技术、新材料、新工艺’并以科技手段为支撑’物联网感知为基础’打造出了北京市首条智慧普通公路—松闫路,为服务2022年北京冬奥会和冬残奥会提供了坚实保障’也为普通公路智慧化建设提供了延庆经验。截至目前,延庆区已成功创建“四好农村路”全国示范县’松闫路、滦赤路等9条路也相继被评为国家级或市级“最美乡村路”。

乡村振兴新动力——北京市创建“美丽乡村路”侧记

2020年11月的延庆秋高气爽,朔风为远方的山脉添上了一抹静谧的深蓝,树枝摇摇晃晃地描画着背后苍劲的海坨山。这样一幅秋景下,干净平整的西西路犹如一条黑色缎带从张山营镇后黑龙庙村的村口往远处延伸,让人充满遐想。后黑龙庙村第一书记刘猛站在村口,指着路边说:“这里年底要建一座公交车站,以后村民不用再步行2公里到张山营镇上乘公交了,大家都盼着公交站早点建成。”

交通气象跨领域研发 助力公路管理服务提质增效

公路气象监测的技术落脚点可以从监测预警和主动智能防控两方面着手,推进"交通+气象"深度融合研究。公路在承载着巨量客货运输需求的同时,也不可避免地需要面对冰、雪、雨、雾、风等恶劣气象带来的负面影响,包括通行环境、车辆驾驶员心理及车辆性能等在内都受到了不良影响,进而公路的安全性与通畅性也产生了隐患,公路设施甚至存在损毁风险。《交通强国战略研究》中的智能交通发展战略和交通安全发展战略均提到,要运用先进的技术作为提升交通安全的重要手段。

公路交通气象服务现状分析与定制化产品展望

根据国外气象监测技术在公路领域的应用历史和我国的发展现状,定制化将成为我国未来气象监测技术的发展方向之一。近年来,随着全球气候变暖,极端天气出现的频次越来越高。针对气象要素在公路交通运输上的巨大影响,国内外已陆续出现相应的公路交通气象监测预报预警服务,并通过研发相关产品,在一定程度上保障了公路交通安全,减少了灾害损失。国外广泛应用RWIS国内定制化产品萌芽研发公路交通气象服务产品是保障公路安全运行,提升公路通行效率,减少气象灾害损失的有效举措。

延庆后冬奥时代

多年来,北京市交通委员会延庆公路分局立足生态涵养区功能定位,紧抓京津冀一体化、冰雪运动胜地和国际滑雪旅游度假胜地建设发展契机,初步形成了“三横六纵”的路网骨架,实现了“公路+旅游”“公路+风景线”的再提升。

北京最美乡村路 编织振兴幸福图

近年来,北京市延庆区累计投入资金约3亿元,实施道路加宽改造、道路大修等,中等路比例提高到93%以上,跃居北京市前列。依托公路网形成的沙塘沟红色旅游、张山营苹果采摘园及千家店百里山水画廊等“农村公路+生态旅游”发展模式,已在延庆区次第开花。自2020年以来,北京市交通委员会延庆公路分局(以下简称“延庆分局”)累计投入资金约3亿元。

探寻长城世园冬奥山水之旅

近期,“行在乡村游在路上”最美精品自驾路线宣传展示活动初步筛选出20条入围路线。北京市延庆区“探寻长城世园冬奥山水之旅精品自驾路线”成功入围。

智慧松闫 保障冬奥

松闫路位于延庆区张山营镇域,起点位于京青线张山营镇政府西侧,终点位于与河北省张家口市交界的闫家坪村附近,全长约17.643公里。在京礼高速未通车时,松闫路是进入延庆冬奥赛区唯一的道路。在冬奥会申办过程中,大量考察人员通过松闫路进入海陀山地区考察,在延庆赛区和京礼高速施工过程中,无数施工人员和建筑材料通过松闫路进入施工区域,松闫路为北京2022冬奥会的成功申办和赛区建设发挥了巨大的交通保障作用。

冬奥服务保障 我们准备好了

北京2022年冬奥会、冬残奥会分为北京、延庆、张家口3个赛区,其中,延庆赛区将举办7个大项中的3个——高山滑雪、雪车、雪橇,交通保障任务繁重。北京市交通委员会延庆公路分局(以下简称“延庆分局”)3年前就启动了涉冬奥道路新改建工作,规划奥运专用路、建设“智慧公路”、搭建延庆公路智慧平台、设置养护备勤点等。近日,本刊记者就延庆赛区冬奥之路的科技应用和服务保障工作,专访了延庆分局路网科科长于伟、养护管理科科长吴颖。

隧道爆破施工减振措施效果研究

钻爆法开挖隧道过程中炸药爆炸对周围岩体及结构物的影响和损伤一直是相关科研人员广泛关注的问题,为了探寻能有效减小爆破振动的减振措施,本文以云龙山隧道为背景,从现场采集得到的振速曲线入手,分析减振措施对振动曲线的影响,结合回归分析分析减振措施的减振效果。研究发现,减振孔减振法以及复式掏槽减振法可以有效地降低隧道初支的振动速度,现场采用的减振孔减振法的减振效果更好。上述研究成果为现场减振方案的选择以及实施具有积极的指导意义。