自行车道路交通事故损伤特征研究与应用

目的 研究自行车交通事故人体损份情况,以此推断自行车交通事故中当事人的交通方式。方法 对北京地区1997～2002年958例机动车与自行车相撞的交通事故伤亡者的损伤进行统计分析。结果 自行车骑行者与机动车发生交通事故可于会阴部、双下肢形成特征性损伤。结论 可以运用法医学鉴定方法推断自行车交通事故伤亡者的交通方式。

成都地区道路交通事故致残人员流行病学调查

目的探讨成都地区道路交通事故致残的流行病学特点,为研究道路交通事故伤害成因和事故预防提供科学依据。方法回顾性分析了成都地区2003至2006年10月所有交通事故受伤人员伤残评定资料,统计分析致残者性别、年龄、交通方式、人员类型的构成及事故发生的月份、星期、地域分布。结果6364例交通事故致残人员资料纳入统计。男女之比为1.84∶1,以18～50岁年龄段所占比例最大(66.34%);自行车、摩托车驾乘人员及行人共占80.90%。不同年龄段、不同性别或不同事故地域的交通事故致残者中,各交通方式的构成比均显著不同。损伤部位中,下肢所占比例最高(39.49%),其次为颅脑损伤(22.77%)。结论预防交通事故应针对不同人群、不同地域、不同时段和不同交通方式,采用不同的方法和措施,制定相应的政策。

道路交通事故中骨盆骨折与致伤方式的相关性初步研究

目的 探讨道路交通事故中骨盆骨折的致伤方式 ,从而有助于交通事故的重建分析。方法 对 112例交通事故中已知致伤方式 ,即被撞击、摔跌以及被碾压的伤 (亡 )者骨盆骨折的X线片 ,按照骨盆骨折的分类学进行研究 ,并对有关资料进行统计分析和X2 检验。结果 机动车碾压伤所致骨盆重型损伤发生率明显大于撞击伤 ;机动车撞击伤所致骨盆骨折中 ,耻骨骨折的损伤特征可以反映外力的作用方向。结论 根据骨盆骨折的损伤特征推断致伤方式有助于推断交通事故当事人的交通状态 ,报道如下。

交通事故法医工程学分析法

随着国民经济的不断发展,机动车的数量迅猛增长,道路交通事故也在不断上升。加强交通管理,科学地依法处理交通事故,减少和防止交通事故的发生,是亟需解决的重要课题。处理交通事故是公安交通管理机关一项工作量很大、要求很高的任务,它涉及多门学科,法医学在其中一直起着不可低估的作用。法医参加逃逸交通事故损伤的检验,为侦破工作提供线索;

他杀后伪造交通肇事逃逸案1例

1案例资料 1.1简要案情 2002年4月6日22时许,在一乡村公路上发现一具男尸.交警支队以交通肇事逃逸案,将尸体送我中心,要求进行尸表检验,确定死因.经尸表检验发现头、双上肢部分损伤有疑,随后要求复查现场,对尸体进行解剖检验.

道路交通法医学刍议

随着道路交通管理工作科学化的不断深入,法医学在交通管理中的应用有了突飞猛进的发展,并已初步形成了具有专业特点的理论体系,它在道路交通管理工作中研究的对象、所要解决的问题、所采用的方法、手段以及所涉及的基础知识与传统法医学有了很大区别,已分化形成了一门新兴专业--道路交通法医学.

人皮肤组织刺、切创后IL-8表达的免疫组织化学研究

为探讨人皮肤刺、切创后白细胞介素 8(interleukin 8,IL 8)在推断皮肤损伤时间中的应用价值 ,本研究应用免疫组化技术对 5 2例不同损伤时间人体皮肤刺、切创组织中IL 8的表达进行了研究。伤后 4h的损伤皮肤组织中可见部分的多核粒细胞表达IL 8。伤后 12～ 2 4h ,大部分浸润的多核粒细胞及部分单核细胞为IL 8阳性。随伤后时间延长 ,IL 8阳性细胞以单核及成纤维细胞为主。伤后 4～ 6h的皮肤中 ,IL 8阳性细胞比率较低 ,为 16 0±10 1%。伤后 1～ 4d达高峰 ,为 5 9 6± 8 7%。其后逐渐减少。本研究结果表明 ,IL 8的表达可用于皮肤刺、切创后损伤时间的推断。

349例肇事汽车驾驶员立体视功能测定

车祸事故已成为当今社会中“第一公害”。对人民生命财产造成严重威胁。交通心理学研究指出:在交通安全人、车、路三因素中,人是第一位的。视觉、听觉等生理功能缺陷是造成交通事故的重要原因。为进一步探讨立体视觉与交通事故的关系,我们于1988年10月至11月,对北京市349名肇事司机进行了立体视功能检查。现报告如下,并就立体视觉异常与交通事故的关系进行了讨论。对象与方法一、对象:系北京市城区内,发生“

45例长骨骨折延迟愈合、不愈合法医学鉴定分析

长骨骨折的延迟愈合和不愈合（又称骨不连）是骨折较为常见的晚期并发症,发生率约5%～10%[1],严重影响伤者的健康,其治疗难度大、时间长、费用高、治疗效果不确定,是法医学鉴定的难点。掌握适当的鉴定时机,科学界定医疗终结时间,合理把握鉴定事项,对案件公正的处理具有重要意义。