地铁环境影响评价中轨道隔振措施应用效果研究

通过研究北京、上海和广州地铁运营线路所采用的轨道隔振措施对环境振动的隔振效果,对比各厂家产品的轨道隔振性能,澄清了隔振性能在频域分析上的模糊概念,分析各种轨道隔振措施在不同频率下的隔振效果差异,提出了城市轨道交通环境影响评价中各种轨道隔振措施按一般、中等、较高及特殊隔振措施的划分原则和各等级隔振效果取值范围的建议。

冰蓄冷隧道降温空调系统在地铁某区间的应用

为了能够改善地铁隧道区间温度偏高的问题,为提高列车制冷效果打下良好基础。该文提出了一种冰蓄冷隧道降温空调系统,利用夜间地铁非运营时段的电力容量进行蓄冷,在不增加地铁站用电容量的同时,通过在隧道区间设置制冷末端对隧道进行降温。结果表明,降温效果良好,运行一个月可以将隧道日平均温度降低5.78℃,降温效果良好。

环保型铁路轮轨润滑脂的开发研制

环保型铁路轮轨润滑脂以植物油和一定比例的合成油为基础油，采用天然高级脂肪酸锂皂为稠化剂，加入有一定协同效应的氧化抑制剂、防锈剂、摩擦改进剂等添加剂和固体润滑剂，按照试验确定的配方、工艺制成。对该脂分别进行了室内理化性能评定、北京地铁现场试验和可生物降解性静置模拟试验等。结果表明：该脂具有良好的可生物降解性、防腐蚀性、抗水性、高温稳定性和低温泵送性；抗磨性能与地铁原用脂相当，与北京地铁钢轨涂油器有良好的匹配性。制订了该脂的技术条件。该脂可适用于环境温度-30-120℃条件下，我国城市轨道交通以及有环保要求铁路干线（特别是中东部）的轮轨润滑。

城市轨道交通地下线振动环境影响分析

采用城市轨道交通环境影响评价中的振动预测方法,通过北京、上海、广州10条运营线路的环保验收调查报告和轨道减振性能测试评估报告提供的实测数据和预测结果进行对比分析,结果表明:在一定的车速、埋深及区段等工程条件下,若按交通干线两侧昼、夜间振动限值标准进行评价,地下线的环境振动影响范围约20 m。地下线的振动影响主要取决于线路的线型、埋深,尤其与敏感点的距离、运行速度关系较大。地铁隧道上方5 m以内的建筑,环境振动无明显变化;5～20 m振动级衰减比较明显。正线区间比车场线及出、入段线敏感点的振动级高4～6 dB;出段线比入段线敏感点的振动级高2 dB左右。建议根据振动影响范围,做好轨道交通及其沿线用地规划。地下线路应合理选线,尤其要避免下穿环境敏感建筑;沿线规划控制应预留振动防护距离,在防护范围内不宜新建敏感建筑;对特殊敏感区段,可以考虑在夜间时段采取限速的措施。

城轨交通声环境的影响及其环保措施

城市轨道交通噪声对沿线的声环境影响与轨道交通列车噪声源强直接相关,且与轨道交通线路的运营状况有关。通过国内主要城市的轨道交通列车噪声源强及运营现状的分析对比,对国内轨道交通声环境影响的总体情况进行评价,提出声环境保护措施的应用原则,从而对声屏障降噪措施的实施具有指导意义。

城市轨道交通地下线工程条件对振动环境影响的研究分析

本文根据国内城市轨道交通工程环境影响评价中地下线环境振动影响预测和环境保护竣工验收监测结果,统计分析了地铁运营时产生的环境振动随敏感点与线路的距离、列车运行速度等变化情况,并根据环境振动影响范围提出了满足环境振动标准的控制距离。

近接隧道暗挖施工及变形控制

介绍南水北调引水隧道穿越北京地铁1号线五棵松车站的暗挖施工方法及既有地铁车站结构的变形控制措施,采用的第三方自动化监测对既有车站结构进行监控,有效地对施工的全过程进行监测与信息反馈,确保了既有地铁1号线的运营安全。

城市铁路钢轨伤损状况分析及对策研究

城市铁路与既有地铁相比采用了新型轨道结构,其钢轨伤损亦有着明显的自身特点,对城市铁路钢轨伤损状况进行量化统计分析,得出其钢轨伤损主要类型为焊缝伤损及焊点伤损等结论,并找出其分布规律,对其特点及成因进行了分析研究。

浅析城市轨道交通既有线信号系统升级改造策略

基于我国城市轨道交通建设发展现状,分析当城轨扩大路网建设后以及既有线信号系统和设备临近服役期限时,信号系统所面临的升级、改造要求。借鉴以往经验教训,归纳出既有线信号系统升级、改造目标和规模,从技术层面系统地探讨信号系统和设备升级、改造因素,提出了差别对待、持续改进的应对策略。

公共交通型自动扶梯特有影响因素研究

公共交通型自动扶梯承载人员多,一旦发生事故,社会影响严重。本文结合有关的标准法规,分析GB 16899-2011提到的自动扶梯的九类主要危险的基础上,分析了公共交通型自动扶梯的特有风险因素,包括人员拥挤带来的风险,人员不规范行为的风险,长时间重载带来的风险,安全环境空间不足带来的风险,以及风沙、日照、潮湿等环境带来的风险。在此基础上,初步探讨了公共交通型自动扶梯风险关键点的对应措施,以期针对性的控制区域性、系统性风险,消除事故隐患,提高自动扶梯运行安全性和可靠性,合理调配行政管理资源,让群众安全乘梯、放心乘梯。

公共交通型自动扶梯特有影响因素研究

公共交通型自动扶梯承载人员多,一旦发生事故,社会影响严重。本文结合有关的标准法规,分析GB 16899-2011提到的自动扶梯的九类主要危险的基础上,分析了公共交通型自动扶梯的特有风险因素,包括人员拥挤带来的风险,人员不规范行为的风险,长时间重载带来的风险,安全环境空间不足带来的风险,以及风沙、日照、潮湿等环境带来的风险。在此基础上,初步探讨了公共交通型自动扶梯风险关键点的对应措施,以期针对性的控制区域性、系统性风险,消除事故隐患,提高自动扶梯运行安全性和可靠性,合理调配行政管理资源,让群众安全乘梯、放心乘梯。

电磁兼容设计在车载ATP/ATO机柜中的应用

针对2KC型车载ATP/ATO机柜的电磁兼容设计展开讨论,分别阐述了模块、电缆布线和机柜柜体的电磁兼容设计,对可能出现的各种干扰进行了抑制和屏蔽处理,从多个角度完善了机柜整体的电磁兼容设计。

论车载信号与车辆系统接口分工方案

对轨道交通车载信号与车辆接口设备进行简要介绍,并着重对涉及车载信号与车辆接口的设备分工方案和常见问题处理进行探讨。

2FSK无线信号解调技术及其在ATO系统中精确定位的应用

为实现地铁列车的精确定位停车,北京地铁5号线,根据其自身特点,通过地面铺设ATO环路,并将地面信息以调制2FSK信号的模式发送至交叉环路,环路信息解调设备对地面环路发送的调制信息进行识别判断,解调出地面发送的信息,实现车-地通信;通过采集地面环路的交叉点,得到列车位置,为列车精确停车提供准确可靠的数据。

票价机制和票务管理模式

作为提升都市化程度的重要基础设施之一，地铁客运方案如今已被越来越多的城市所采纳，继北京、上海、广州等中心城市之后，近期南京、杭州乃至成都等省会城市的地铁项目也已纷纷上马或正处于可行性研究阶段。城市轨道交通票价水平不仅影响运营企业的利润，也影响居民的福利水平。制定城市轨道交通票价与制定其他产品价格不同，它受总成本、其他交通工具的竞争力、政府补贴、居民出行习惯等多种因素的影响。因此如何处理好政府、轨道交通企业和乘客的关系，制定出科学、合理的票价，一直是大家关心的焦点。