冰蓄冷隧道降温空调系统在地铁某区间的应用

为了能够改善地铁隧道区间温度偏高的问题,为提高列车制冷效果打下良好基础。该文提出了一种冰蓄冷隧道降温空调系统,利用夜间地铁非运营时段的电力容量进行蓄冷,在不增加地铁站用电容量的同时,通过在隧道区间设置制冷末端对隧道进行降温。结果表明,降温效果良好,运行一个月可以将隧道日平均温度降低5.78℃,降温效果良好。

公共交通型自动扶梯特有影响因素研究

公共交通型自动扶梯承载人员多,一旦发生事故,社会影响严重。本文结合有关的标准法规,分析GB 16899-2011提到的自动扶梯的九类主要危险的基础上,分析了公共交通型自动扶梯的特有风险因素,包括人员拥挤带来的风险,人员不规范行为的风险,长时间重载带来的风险,安全环境空间不足带来的风险,以及风沙、日照、潮湿等环境带来的风险。在此基础上,初步探讨了公共交通型自动扶梯风险关键点的对应措施,以期针对性的控制区域性、系统性风险,消除事故隐患,提高自动扶梯运行安全性和可靠性,合理调配行政管理资源,让群众安全乘梯、放心乘梯。

公共交通型自动扶梯特有影响因素研究

公共交通型自动扶梯承载人员多,一旦发生事故,社会影响严重。本文结合有关的标准法规,分析GB 16899-2011提到的自动扶梯的九类主要危险的基础上,分析了公共交通型自动扶梯的特有风险因素,包括人员拥挤带来的风险,人员不规范行为的风险,长时间重载带来的风险,安全环境空间不足带来的风险,以及风沙、日照、潮湿等环境带来的风险。在此基础上,初步探讨了公共交通型自动扶梯风险关键点的对应措施,以期针对性的控制区域性、系统性风险,消除事故隐患,提高自动扶梯运行安全性和可靠性,合理调配行政管理资源,让群众安全乘梯、放心乘梯。