地铁专用通信传输系统的改造分析与优化策略

通过对传统地铁专用通信传输系统的分析,提出了2种改造方案:(1)升级到10G双纤法复用段保护环;(2)采用增强型设备进行全面替换。对这2种方案进行了比较分析,发现方案2在满足新业务需求、提升系统稳定性等方面更具优势。针对地铁专用通信传输系统的实际问题提出了切实可行的改造方案,并通过比较分析找出了最优解决方案,为地铁运营公司提供了实践指导。

地铁既有线通信系统改造工程施工管理与质量控制策略研究

以地铁既有线通信系统改造施工工艺为主要研究对象,针对地铁既有线通信系统改造工程进行多角度、多层次、多内容的论述和分析,以通信系统改造范围、施工方案、施工质量控制举措、施工方案注意事项等方面内容进行剖析,提出一系列施工管理措施和质量控制办法.

地铁通信信号电源系统设备维护策略

通信电源系统设备是通信的重要基础,是信息传输的关键环节。在市场经济飞速发展下,通信技术也在飞速发展。因此,保障通信电源系统设备安全运行,是推动通信网络快速发展的重要举措。本文从保障地铁通信电源设备运行的角度出发,采用设备安全控制的来分析配电系统的安全,达到快速有效预防电力通信系统故障的目的。

北京地铁培训资料管理系统设计与实现

为保证轨道交通系统高效安全的运行,急需对相关从业人员进行培训,以使其能够掌握最新技术和管理理念。为此设计一个集资料管理和员工培训为一体的信息化管理系统,并在北京地铁实际运行,不仅降低了管理大量资料的复杂度,而且提高了员工查阅、学习相关资料的效率,大幅度提高了员工的培训质量。

中低速磁浮交通信号系统车地通信电磁抗干扰研究

为解决北京市中低速磁浮交通示范线(简称:北京S1线)信号系统车地通信出现的电磁干扰问题,文章通过现场测试、实验及理论分析,确定了干扰原因,并提出了针对性的抑制措施,取得了良好的效果,保障了北京S1线的平稳运行。文章所采用的研究方法和处理措施为后续中低速磁浮交通的建设和维护积累了经验。

简谈北京地铁房山线车辆段全电子联锁改造

对目前联锁系统继电器电路的情况及应用时遇到的问题进行说明,介绍电子执行单元原理。着重描述北京地铁房山线车辆段全电子改造前后的系统结构。最后阐述电子执行单元应用的意义。

地铁运行中列车门传感器技术研究

在轨道交通中,地铁列车门自动开关继电器、无线组匣系统、Wago端子是整个地铁运营中重要的组成部分。上述三种设备均没有成熟有效的监控手段。针对列车门自动开关继电器、无线组匣、Wago端子日常巡检效率低下,日常故障频发的情况,为了使辅助措施能准确地判断出故障点所在,文章提供一种采用外部接触式传感器,拒绝接入设备内部线路的监控手段。在有效提供准确的设备性能状态的同时,保证所有设备的完整性与可靠性。

轨道交通信号电源系统双UPS并机技术研究

随着轨道交通的蓬勃发展,轨道交通系统对设备可靠性的要求越来越高,轨道交通站点地面信号电源系统中常采用单机不间断电源(Uninterruptible Power System,UPS)方案。该方案中UPS冗余较少,可靠性较低,当UPS处于发生故障的非正常工作状态时,设备容易全部失电,对城市轨道交通系统造成严重压力。因此,针对单机UPS信号电源系统的缺点,结合已有的通用UPS并机改造方案,采用“N+X”热备份并机方式进行改进,为单机UPS运行的信号电源系统提供了一种冗余度大、扩容性能好的UPS并机方案。

城市轨道交通车地通信漏泄波导技术规范研究

漏泄波导具有信号覆盖均匀、传输损耗小、连续稳定、抗干扰能力强的优点,已被广泛应用于城市轨道交通车地无线通信系统中。国内通信领域对漏泄波导的传输理论和工程应用已进行大量的研究,但是尚未对漏泄波导技术要求及工程应用要求进行统一规范。为寻求适用于城市轨道交通车地通信漏泄波导的技术规范,文章首先介绍漏泄波导在城市轨道交通车地通信系统的重要性;其次,结合漏泄波导应用环境,对适用范围、技术要求、射频特性检验方法、工程要求和运营维护要求进行规范化研究;最后,总结得出技术规范内容,旨在为城市轨道交通车地通信漏泄波导建设、运营及维护提供规范化依据。

基于贝叶斯网络模型的CBTC系统无线数据通信故障排查方法研究

随着城市轨道交通CBTC系统的广泛应用,对车地无线数据通信的稳定性提出了更高要求。一旦车地数据通信发生故障,无论是单点故障,还是全网故障,均会对超大城市网络化运营造成较大影响。为此,对CBTC数据通信故障进行分级、分类统计,并构建故障树。结合现场大量实际数据,提出基于贝叶斯网络的数据通信故障分析模型,利用该模型对故障发生原因进行提前诊断,以快速确定故障分类和准确定位,缩短故障处置时间。同时结合现场实际运营中的典型案例,利用贝叶斯网络模型找到故障点,为运营一线降低故障影响,快速恢复正常运营起到了关键作用。在此基础上,针对网络风暴对信号系统冲击这一常见故障,为新线建设和更新改造工程,提出4条具体防范措施。

基于LTE-M技术的城市轨道交通车地通信应用

针对北京地铁实际运营中出现的车地通信问题,阐述了车地通信应用现状和业务需求,选取了典型试验段设计并搭建了LTE-M(地铁长期演进)系统,通过动态测试与分析,验证了在10 MHz及20 MHz频宽时LTE-M系统的基本性能和承载能力,并提出了应用建议。

国有企业全面预算管理与资金集中管理有效融合策略探究

随着经济社会的发展,我国国有企业发展的速度逐渐加快,国有企业的发展规模也随之不断扩大。然而,国有企业在财务管理工作中面临着各种各样的风险考验,如国有企业的全面预算管理与资金集中管理工作的有效融合,还需要不断探究和实践。在国有企业中只有妥善做好日常的财务经营管理工作,才能够保证提高国有企业资金的利用效率,同时规避各类经济风险。国有企业该如何做好全面预算管理与资金集中管理工作的有效融合,不仅对国有企业管理者来说是一个不小的挑战,也是政府部门及社会公众日益关注的问题。文章通过分析全面预算管理与资金集中管理的内容、在国有企业中全面预算管理与资金集中管理有效融合的重要价值,从多个角度提出推动国有企业全面预算管理与资金集中管理有效融合的策略,助力国有企业更好地完善财务管理工作,实现国有企业的稳健发展。

闽西籍开国将军群像分析与闽西文化崇正观的影响

20世纪20年代末30年代初,闽西人民在党的领导下开展了轰轰烈烈的土地革命斗争,建立苏维埃政权,建立人民武装,保卫土地革命果实。闽西子弟积极参军参战,先后组成“五个军”并上升为中央红军,这些部队正是在古田会议精神指引下成长为新型人民军队。1955—1965年间,闽西子弟有71人被授予中国人民解放军少将以上军衔。纵观闽西籍开国将军入伍履职经历,大多从事政治动员、机关党(事)务、技术军种等。这种“政工群体”现象,有着深刻的客家文化底蕴,自古有之、根深蒂固的“崇正”观及其所展现的以天下为己任奉献的家国情怀、崇文重教光宗耀祖的家教家风、不尚空谈注重实干的务实作风,对闽西籍开国将军成长有重要影响。

车载测速电机检测方法研究

为满足轨道交通中对测速电机设备维护的自动化测试需求,经过对车载测速电机不同检测方法的深入研究与对比,提出一种适用于现场维护的测速电机快速检测方法。为提高测试结果的准确性,强调对其动态性能指标进行统计分析的重要性,而非仅依赖于对静态指标的测试分析。所述测速电机快速检测方法已经通过样机验证并已投入实际应用,取得良好的使用效果。

轨道交通通信设备故障分析系统的设计与实现

针对目前轨道交通通信设备多样性、分布性等特性,需对通信设备进行统一管理与控制。提出轨道交通通信设备故障分析系统方案,讨论系统故障分析与管理功能的实现方式,达到统一监控轨道交通通信网状态变化和实现故障统一告警目的,以提高日常的运营管理效率。

“地下北斗系统”:地铁定位最优解

城市轨道交通是一种可持续的环境友好型的交通运输方式。目前,我国24个城市已开通地铁,运营里程3155Km。在建地铁城市36个,占世界运营里程约60%,规划里程约70%。但同时也存在着轨道规划不当、重复,建设管理低效和手段较为单一,高效与节能技术应用受到限制,乘车环境与人性化服务还有待完善等问题,城市轨道交通向智慧化方向发展势在必行。

基于视觉的地铁列车前向目标识别系统研究

为解决地铁列车前向运行环境中障碍物判断问题,提出基于视觉的地铁列车前向目标识别系统。该系统利用语义分割算法提取行驶轨道区域,结合轨道区域识别,基于SSD算法提取前向运行环境中轨道限界范围内的列车、行人等目标。针对上述场景,建立列车前向运行环境样本库,并基于该样本库完成模型训练。实验结果证明所得模型可有效识别列车前向行驶多目标。

关于地铁联锁记录电路存在隐患的解决方案

1问题表现 地铁联锁(直接作用于列车运行的道岔、轨道电路和信号机三者之间的制约关系)是非定型继电联锁,记录电路设置有AJ、ZAJ、FJ,进路办理采用双按钮办理方法,即按压进路始、终端两个按钮.每架防护道岔的信号机设一个信号按钮兼作进路的始、终端按钮,无防护信号机的进路终端、出站信号机位于折返进路终端、与运行方向相同的阻挡信号机各设一个终端按钮(站场及按钮布置见图1所示).

地铁PIS系统车地无线技术的研究

当前城市轨道交通系统需要面临越来越多的乘客服务,为切实提升乘客服务质量,应通过PIS系统车地无线技术的建设提升地铁运营管理水平,丰富服务种类,基于此本文从地铁PIS系统的概念出发,列举了车地无线技术的类型,探讨了地铁PIS系统车地无线技术在应用中AP设备连接切换及无线技术干扰等重点问题,并提出了该项技术的实践运用策略,希望为有关部门提供参考。

地铁时钟系统更新为以太网传输组网的实施方案

在轨道交通领域,通信、信号及其他专业系统设备的时钟系统为控制中心和车站提供统一的时间基准,其传输一般采用SDH低速率接口模式。随着传输系统已更新为以太网,时钟系统也要同步更新。以北京地铁1号线和2号线为例,详细介绍时钟系统更新为以太网传输组网的实施方案。