地方首都机场西跑道改造工程水泥粉煤灰稳定碎石(石屑)基层施工

2000年3月5日至2000年4月28日我公司承建了北京首都国际机场西跑道改造工程,其中设计是新建三条快速滑行道,底基层材料为15cm级配碎石,基层材料为15cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×20cm水泥粉煤灰稳定碎石;两侧道肩基层材料为18cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×15cm水泥粉煤灰稳定碎石(结构图见图1)。

首都机场西跑道改造工程快滑道级配碎石底基层施工

1 前言 级配碎石常用于机场及公路的底基层,它具有隔湿、防冻、防止翻浆、提高土基强度的作用。它是粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料,其颗粒级配符合密级配要求,按嵌挤原理摊铺压实而成的一种路面底基层,它的强度主要是依靠石料本身的嵌挤锁结作用,嵌挤力的大小取决于石料的强度和形状,尺寸均匀性与施工时的碾压程度。

首都机场西跑道改性沥青混凝土施工技术及质量控制

本文介绍采用改性沥青、特立尼达湖沥青和沥青玛蹄脂碎石混合料新技术加盖首都国际机场西跑道的施工工艺、技术质量控制以及使用效果。

首都机场西跑道干硬性水泥混凝土施工总结

干硬性水泥混凝土道面是机场道面主要结构形式之一,与其他道面相比干硬性水泥混凝土道面具有强度高、寿命长、品质好、磨损小、环境适应性好等优点,在我国机场跑道建设中占有重要地位。 首都机场西跑道原道面为38cm水泥混凝土结构,经过近20年的使用,道面破损严重。

首都机场西跑道改性沥青混凝土施工技术及质量控制

本文介绍采用改性沥青、特立尼达湖沥青和沥青玛蹄脂碎石混合料新技术加盖首都国际机场西跑道的施工工艺、技术质量控制以及使用效果。