专家见解桥梁并市政建设——访北京市市政工程设计研究总院有限公司副总经理穆祥纯

本刊通讯员： 您是市政建设特别是桥梁建设方面的专家，并在《中国建设报》开辟专栏——“老穆说桥”，首先请您简单说说“桥”的历史和中国桥的故事。 穆群纯：众所周知，桥梁是人类建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。

北京市《雨水控制与利用工程设计规范》市政工程部分解读

结合北京市《雨水控制与利用工程设计规范》(DB 11/685-2013)的体系框架和主要内容,对比分析了规范中的市政工程部分与近期国家与北京市颁布实施的相关法规、规范标准的联系,特别对市政工程部分相关重要条款作了解读,以便工程设计和相关审批人员在实际工程中准确把握。

多圈层视角下北京市轨道交通发展策略研究——基于与东京都市圈的对比分析

为更好支撑新发展阶段下北京市轨道交通的规划建设,以东京都市圈与北京市的轨道交通线网为研究对象,在多尺度分析和总结东京都市圈轨道交通发展经验的基础上,梳理东京都市圈和北京市在8 km以内、8~15km、15~30km、30~50km和50km以外5个圈层的轨道交通线网规模及不同圈层的轨道交通服务水平,形成相关量化指标,并通过指标对比,总结东京都市圈和北京市不同圈层轨道交通的特征差异,最后以此为据提出北京市未来的轨道交通发展建议,以期推动北京市轨道交通高质量、可持续发展。

北京市轨道交通S1线车站参数化设计实践研究

城市轨道交通高架线全线各站往往具有一定程度的重复性,同时车站设计工作经常面临着不同阶段方案变化大、设计周期短、前置条件苛刻等问题。为提升车站的设计效率,实现从设计到施工的高完成度,针对项目特点,采用参数化编程的方法能有效应对这些矛盾,提升设计品质。本研究归纳了北京市轨道交通S1线车站在工程设计实践中,采用Grasshopper等参数化软件在全过程设计中的应用经验,在工作流程、架构搭建、编程要点、文件输出等问题上进行回顾总结,并探讨了其中的关键技术。

北京市历史文化街区责任规划师工作方法研究——以北京宣南历史文化街区为例

在我国城市规划治理转型背景下,传统的规划和设计服务转变为城市精细化治理与常态化管理工作。责任规划师作为一股新力量介入基层治理体系,协调各方利益,平衡保护与发展之间的关系,促进街区的可持续发展。通过解读政策性文件,分析历史文化街区责任规划师制度的工作内容与工作开展情况,探索北京市历史文化街区责任规划师参与首都历史文化街区更新的工作方法与未来研究方向,提出后续改进策略。

北京核心区新建轨道交通站点基于“微中心”理念的研究与实践——以首都机场线西延工程北新桥站为例

都机场线西延工程是北京第一个轨道交通既有线由新城区向核心区延伸的项目。北新桥与既有5号线北新桥站通道换乘,车站位于北京老城风貌保护区,周围街区为胡同区;项目于2021年12月底竣工通车。车站建设中贯彻了“微中心”的理念,根据周边环境特点、在保证车站高品质服务的同时实现轨道交通与城市环境的有机融合,并对交通接驳与周边设施进行了一体化设计,优化了区域交通组织、提升街区景观。

论北京南池子历史文化保护区市政工程设计

本文从市政基础设施在历史文化保护区内如何建设的角度,遵循历史保护区保护的原则,针对北京南池子历史保护区存在的交通状况及防灾能力差,保护四合院及文物古迹多,现况街区基础设施较差等共性问题,指出应充分利用其周边地形及各种现况基础设施,合理布设各种市政管线及站点;在难以达到规范允许的范围时,充分利用各专业的新技术、新材料、新工艺及其它手段的观点,并在有关专家、上级主管部门的指导下和各专业、部门的支持下,经充分讨论审查顺利完成了市政工程综合设计和工程实施工作。

论北京南池子历史文化保护区市政工程设计

从市政基础设施在历史文化保护区内如何建设的角度,遵循历史保护区保护的原则,针对北京南池子历史保护区存在的交通状况及防灾能力差,保护四合院及文物古迹多,现况街区基础设施较差等共性问题,提出了充分利用其周边地形及各种现况基础设施,合理布设各种市政管线及站点;在规范允许的范围内难以达到时,充分利用各专业的新技术、新材料、新工艺及其它手段,并在有关专家、上级主管部门的指导下和各专业、部门的支持下,经充分讨论审查顺利完成了市政工程综合设计和工程实施工作。

北京市京新沙阳路桥积水点治理方案研究

针对北京市海淀区京新沙阳路桥地段遇降雨极易产生积水情况,采用历史降雨和积水资料进行调查分析和流域地形分析,最终分析出积水原因的研究技术路线,并以问题为导向,在尊重和维持原自然排水系统的原则下,制定出积水治理方案。

简述市政工程常见拆桥工法及SPMT/模块车拆桥的相关费用

目前各大城市交通日益拥堵,桥梁在城市立交桥和快速路上的应用也越来越多,在日益繁忙的城市交通枢纽地区,如何实现桥梁快速安拆,以及最大限度的降低对桥下既有交通的影响,成为当前城市桥梁安拆的施工难题。我公司结合深圳市彩梅立交改造工程的实际情况,参考黄木岗立交改造工程及月亮湾立交改造工程桥梁安拆的施工经验,拟采用SPMT/模块车拆除安装北环-彩田立交部分桥梁,以便快速恢复交通。由于整个项目安拆面积大、工序复杂、投资费用高,本文仅以拆桥为例,简述市政常见拆桥工法及SPMT/模块车拆桥的相关费用。

开辟地下工程施工技术研究新天地——记北京市地下工程施工工艺试验室的建设与利用

一、前言 伴随首都现代化建设的发展,地铁及其它大型地下工程渐趋增多,开展地下工程施工技术的超前研究日显迫切。经过反复酝酿、广泛调研和多次专家论证,在市科委和市政局支持下,我院于1990年10月正式承担了市科委关于筹建“地下工程施工工艺试验室”

地下综合枢纽换乘空间设施布局优化设计研究——以北京城市副中心站为例

随着城市交通出行需求日益增加以及对城市交通功能的再认识,多线换乘、功能复合的轨交枢纽建设进入高峰期。导向标识、商服设施、交通设施布局的合理性很大程度影响了客流组织效能和通行效率,同时枢纽空间的复杂性增大了设施布局的难度。文章以北京城市副中心站为例,采用Depthmap和Anylogic双重仿真模拟的方法定性、定量分析其换乘空间设施布局和客流组织情况,针对性提出优化策略并加以验证,为地下枢纽科学合理的设施布局和发展提供解决思路和理论支持。

北京市佃起河桥改造工程快速实施设计研究

常规的中小跨径桥梁改造工程对既有交通影响很大。佃起河桥改造工程首次在北京既有高速公路改造项目中应用全预制桥梁技术及快速施工工法,将正常情况下需2~3个月的施工工期缩短为25 d,最大程度减小了施工对现状交通的影响。介绍全预制桥梁快速实施的设计方案、施工步骤及工期控制,对墩柱盖梁整体预制制作安装技术,预制墩柱、基础承插式连接技术,大型自行式吊车整体吊装钢梁技术等关键技术进行了详细阐述。

透水混凝土路面在北京市政道路工程中的应用

对透水混凝土路面的现状进行分析总结,对透水混凝土路面的典型结构组成进行梳理归纳。结合北京市台基厂大街市委周边道路维修改造工程中透水路面的实际应用,进行技术要点及施工注意事项的总结。工程将透水路面结构与创新设计的高承载侧缝式排水沟系统综合考虑,通过路面表层、侧向、层间等多渠道与排水设施相连,保证机动车路面的排水效果。从竣工通车后的实际效果来看,该技术方案较为成功地将路面透水与排水利用相结合,对海绵城市的建设具有一定的借鉴意义。

市政工程研究的公益性与可持续性

对公益性市政工程研究的可持续性问题进行了讨论,北京市市政工程研究院通过公益服务的自我定位,培养人才,提升公益科研能力、成果转化能力和公共服务能力等改革实践,得出如下结论:市政工程研究的公益性与可持续性,能够通过走成果市场化和全方位服务社会的道路得到统一。

北京市城市雨水排除系统规划设计标准研究

按照北京市经济发展需要和防洪排涝要求,在分析规划设计校核、评价方法和降雨变化趋势基础上,研究并修订北京市暴雨强度公式、径流系数、降雨雨型和设计重现期等标准,提高城市雨水基础设施保障城市安全运行的能力,减少洪涝灾害。

北京市《雨水控制与利用工程设计规范》解读

介绍了北京市地方标准《雨水控制与利用工程设计规范》(DB11/685-2013)的编制背景、目标设定和主要条款的设置。内容包括北京市水环境的特点、降雨资料、雨水控制与利用工程概况、地方政府相关文件等,有助于对该规范的理解。

北京市城市道路雨水径流水质特性研究

对北京市城市道路雨水径流水质监测结果表明，雨水径流水质恶劣，主要污染物指标与生活污水相近，且初期雨水径流水质更劣。道路雨水径流SS与其他污染物的相关性研究表明，径流污染物多数存在于SS中，可通过沉淀去除SS，进而提高雨水水质。雨水静置沉淀试验结果表明，北京市道路雨水SS的沉淀性能良好，经过充分沉淀，雨水上清液能够达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB／T18920一2002）对城市绿化用水的要求，且雨水储存14d不会发生缺氧变质现象。