城市地下人行通道改造工程的设计与施工

近年来,城市地下人行通道改造工程日益增多。相较于其他地下工程,地下通道改造工程具有施工场地狭窄、周边环境复杂、基坑围护结构要求高等特点。此外,如何合理利用现况结构,采用适宜的结构破除工法,对缩短工期,提高工程社会经济效益等,有着重要的影响。结合近年来北京市区的数个地下通道改造工程,就上述问题进行了详细阐述,并总结了设计施工中的经验,可为今后类似工程提供有益参考。

新建隧道近距离上穿既有隧道的力学分析及工程处理措施

依据深圳市丹平快速路猫公坝隧道近距离上穿布吉供水隧道和东部引水隧道,三条隧道叠置的工程设计实例,运用有限差分数值计算软件FLAC3D进行三维模型数值分析,研究了新建隧道施工时,既有隧道的变形及内力变化规律;提出了使既有隧道安全性得到保证的数量化指标;论述了猫公坝隧道修建过程中对既有隧道的影响和工程安全性。本文将数值分析结果与工程实例相结合,提出在地质条件允许的情况下,尽量避免爆破施工;如必须采用爆破施工,应严格控制既有隧道处的振动速度,采用分段微差爆破等一系列措施最大限度地降低爆破振动对既有隧道的影响。阐述了新建隧道与既有隧道之间中隔岩体的加固措施;拟定出施工过程中既有隧道的监控量测方案并提出了既有隧道安全一旦受到影响时的补救措施。

新建隧道近距离上穿既有隧道的力学分析及工程处理措施

与既有隧道相交且净距较近时,新建隧道施工破坏既有隧道结构,影响其运营安全的情况时有发生;同时也增加了新建隧道的施工难度和工程风险。文章依据深圳市丹平快速路猫公坝隧道近距离上穿越布吉供水隧洞、东部引水隧洞,三条隧道叠置的工程设计实例,运用有限差分数值计算软件FLAC^(3D)如进行三维模型数值分析,研究了新建隧道施工时既有隧道的变形及内力变化规律,提出了使既有隧道安全性得到保证的数量化指标,论述了猫公坝隧道修建过程中对既有隧道的影响和工程安全性;将数值分析结果与工程实例相结合,提出在地质条件容许的情况下,尽量避免爆破施工,如必须采用爆破施工,应严格控制既有隧道处的振动速度,采用分段微差爆破等一系列措施最大限度地降低爆破震动对既有隧道的影响;阐述了新建隧道与既有隧道之间中夹岩体的加固措施,拟定出了施工过程中既有隧道的监控量测方案,并提出了既有隧道安全一旦受到影响时的补救措施。

城市道路高边坡防护与加固技术的研究

在城市道路设计中,城市道路有时经过浅山区域或浅山体,造成挖方边坡较深,所以设计方案与布置在平坦区域的城市道路有很大区别,其投资、边坡防护与加固形式也有自身的特点。笔者结合北京市某工程设计实践,详细介绍了城市道路高边坡情况下的设计要点与特色,为今后设计工作中遇到城市道路高边坡的工程提供参考。

城市路网联络线方案研究

结合东直门交通枢纽改造实例,介绍了联络线方案的制定研究过程,对相关问题进行了研究和探讨。

地铁近接施工时通道桥的变形计算及分析

对于城市市区常见的地铁近接现况通道桥、地下通道施工,合理评估地基沉降对现况结构内力的影响,进而检验相应控制指标的精度,有着十分重要的意义。结合北京市地铁9号线侧穿白石新桥的设计咨询工程,对其地基沉降工况进行了数值模拟计算,而后用计算结果对结构强度进行校核,验证了设计咨询报告中相关沉降控制指标的合理性。由此,为解决类似工程问题提供一种可资借鉴的思路及方法。

明挖单层双(多)孔隧道分期逆换撑施工工法

针对城市狭窄场地条件下修建地下隧道,施工面临的交通疏解困难、场地不足等技术难题,结合工程实践,介绍了一种明挖单层双(多)孔隧道分期逆换撑施工工法。该工法通过基坑分期开挖、结构分期实施的方式,合理调整基坑开挖工序、换撑布置,充分利用先期浇筑的部分结构,形成了新颖的逆换撑方式。实践证明,该工法施工过程安全可控,可大幅节省施工场地,提高施工效率,取得了良好的社会、经济效益。