香港:窄马路、密路网与开放式街区

2016年2月6日,中共中央、国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（下文简称《意见》）。这是时隔37年重启中央城市工作会议的配套文件,勾画了＂十三五＂乃至更长时间的中国城市发展＂路线图＂。其中明确提出＂（十六）优化街区路网结构。

自然香港:山水之城

香港作为亚太地区首屈一指的国际化大都市,给人的第一印象也许是地少人多、高楼林立、街道狭窄、路人行色匆匆。然而,从香港整体的自然地理和生物种类分布情况来看,香港又是山野葱郁、海水湛蓝、地貌独特、生物资源丰富的可爱城市（图1）。香港的＂两面性＂香港,一面繁华拥挤,一面山清水秀。香港,往往被形容为一座繁华、高密度、垂直、立体的城市。

香港:从早期林务政策到发展郊野公园

香港城郊地区从20世纪70年代开始实施建设,30余年的发展经过了初始、策划、巩固等多个阶段。尽管各项政策制定的出发点各有不同,但是政府有序、持久的政策支持是香港成功的重要因素,也是创造适宜经济活动环境的基石。研究香港政府公共部门在城市更新和城郊地区开发过程中关于机构设置、政策实施、管理执行、宣传营销等方面的作用，并对国内城市城郊地区的发展和扩张提供相关借鉴意义。

公交香港:高效便捷

早在20世纪20年代,港英政府就确定了发展公共交通为香港的重要方向。如今,香港每天有1100万左右人次的出行记录,其中超过90%由公共交通完成,已成为一个与巴西库里蒂巴、日本东京齐名的典型公交都市,成绩斐然。香港成功的公交都市模式自然与其城市特点分不开——道路狭窄,人口密集,集约式的城市模式为公共交通集中发展创造了极好的条件。

香港:从原始文物古迹保护到活化政策执行

香港政府公共部门在自然保育和文化保育两方面分别采取了不同的发展和管理模式。香港由于长期处于民主开放的社会文化环境,民众对于本土文化和古迹有较强的自主保育意识,公众参与性强是香港文化保育方面的一大特色。

滨海香港:与水共生

香港滨海空间概述 香港城市规模为1104平方公里,建成区259平方公里,建成区占城市总面积的23.5%,其余近80%的土地多为丘陵和山地。香港自然资源十分丰富,全港绿化覆盖率达70%。从1976年香港政府立法发展郊野公园至今,共设立了24个郊野公园、15个保育区、4个海岸公园和1个海洋保护区。

香港:乡土的存续之道

繁华、时尚是香港作为＂亚洲国际都会＂对外显现的主要风格,但这并非香港的全部。天然起伏的地形地貌,蕴藏了大量具有浓厚乡土人文气息的村落。有的村落依海而生,水道入巷,有的村落卧于郊野,阡陌纵横,正所谓＂看得见山水,记得住乡愁＂。这些村落代表了香港传统和闲适的一面。

步行香港:将城市还给行人

步行交通在城市中的复兴 追求便捷与效率的现代城市,曾经一度以速度为追求目标。汽车助力城市大规模扩张,侵入街道与人争路,属于行人的安全空间不断被蚕食,岌岌可危。20世纪60年代后,西方社会开始反思城市对汽车的过度依赖,步行这一人类最本能、最古老的交通行为,终于得到重新认识。

香港屏山乡村复兴面面观

中国城乡的不均衡发展带来了乡村衰败,亟需为其量身定制复兴计划来扭转局面。即遵循乡村原有的自然关系、社会关系等原则进行实践,从而帮助缓解城市化所带来的“大城市病”,甚至实现乡村反哺城市的“逆城市化”发展。2016年初,《纽约时报》公布贵州为全球52个最值得去的地方之一，理由为“贵州是还没有大众旅游的正宗中国山地部落”。

香港城市规划与乡村保护

土地是城市发展的基础。土地资源稀缺,人口增长迅速的香港,因其相对成熟的土地政策与土地利用机制,打造了张弛有度的城市空间,塑造了公平高效的土地交易环境,完成了工业城市向服务业城市的经济转型。香港市区不仅以远小于北京的土地面积,容纳了远大于北京的人口密度（香港油尖旺等地人口密度高度集中,达4万人/平方公里之多,而北京市常住人口密度最高的西城区，为25767人／平方公里），香港更是保留了40．1％的土地，作为郊野公园及其他受法定保护的土地。

香港乡土:大都市的郊野乡村

中央城镇化工作会议中提出＂城镇建设要让城市融入大自然,让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁＂的要求,随后,2016年政府工作报告、＂十三五＂规划纲要,以及《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》等一系列重磅文件相继出台,对中国的城市建设提出了更高的期许。