浅谈如何提高市政给排水设计的合理性

文章围绕市政给排水设计工作的开展,明确了市政给排水设计合理性的基本要求,从市政给水系统、市政排水系统、市政雨水系统以及防洪排涝系统等方面入手,探讨了如何提高市政给排水设计的合理性。希望相关策略具备参考借鉴作用。

干线公路改造为城市道路设计要点分析

城市道路作为城市交通的重要组成部分,对于城市的交通状况和城市形象都有着重要的影响。而随着城市的发展,干线公路改造为城市道路的需求也越来越大。干线公路改造为城市道路不仅可以缓解城市交通拥堵的问题,还可以促进城市经济的发展提升城市形象。因此,对干线公路改造为城市道路的设计要点进行分析,具有重要的理论意义和实际应用价值。

北京市某项目市政工程雨水管道穿越现况路顶管工程设计探讨

北京市某项目市政工程排水工程中,两条路的设计管线在穿越现况路时,与现况路沿路现况管线数量多且复杂,高程与设计管线高程冲突,又因穿越管段所在现况路不能影响正常行车,即不能开槽施工,因此笔者通过将规划管径缩小,改为双排管平行布置,并采用顶管法施工。

北京地区建筑类专业人才需求分析

本文在调查统计的基础上从人才类型、综合素质、综合技能、人才开发等多个方面,对北京市建筑类专业人才需求状况进行分析,进而提出高职建筑类人才培养模式改革设想。

北京阜石路高架桥设计

阜石路高架桥是北京市第一座快速路全线采用高架桥结构的工程。该高架桥全线为一幅桥形式,上部结构选用了梁高较低的预制箱梁,下部结构桥墩为钢筋混凝土"∏"型墩,盖梁首次采用大悬臂倒"T"型预应力混凝土盖梁,并且在高架桥抗震设计中引入"延性抗震"设计理念,采用3个设防水准进行了抗震分析和检算。阜石路高架桥设计节省了城市用地空间,为今后城市的发展创造了条件。

浅谈市政工程设计阶段造价控制

本文结合市政工程设计的具体情况,系统分析设计中有关造价控制所存在的问题,如设计概算深度不足;设计思路混乱,设计人员片面追求高指标而忽视了工程建设的经济与合理;概算管理滞后;新工艺、新技术的采用和有关标准相对落后的矛盾。

北京城市道路横断面设计有关问题的探讨

对发达国家道路横断面设计和北京城市道路横断面设计做了简要介绍。结合北京市交通的实际情况,针对目前城市道路横断面设计中存在的一些问题,提出了个人建议。

谈市政道路平面交叉口的交通组织设计

以五叉路口为研究对象,通过高峰小时交通量,以沃尔卓公式为基础,推测平交路口环形设计通行能力的服务水平,并计算信号灯控制的信号配时,合理选择交通组织形式。

市政道路给排水优化设计研究

目前,我国在开展市政道路给排水优化设计的工作中存在了一些问题,文章主要根据实际的情况对于市政道路的给排水优化设计现状进行探讨,以此提供相应的优化方案。据了解,只有将市政道路工程建设的环境提升,并结合合理的给排水优化设计方案才能促进市场道路给排水工程事半功倍的效果。

市政给水排水穿河管线设计要点

结合现有市政给水排水管线设计规范、水务局相关规定及洪评要求,对常规穿河管线设计要点进行分析及总结,并以大兴区某给水工程为例,对穿河管线设计要点进行介绍,为实际工程设计提供参考。

市政道路改造工程设计方案浅谈——以运城市稷山县康复街改造提升工程为例

稷山县康复街位于稷山县中心的老城区,沿线有西街小学、童乐幼儿园、同信骨科医院、工厂、11个住宅小区和单位等建筑物,是稷山县一条重要的交通通道。本次施工图设计的＂稷山县康复街改造提升工程＂西起丰喜路,东至劳动路,现状为水泥混凝土路面,全长792.644米。1、稷山县康复街改造提升工程概况分析稷山县康复街属于城市次干路,红线宽度18米,计算行车速度30km/h。康复街作为一条连接丰喜路和劳动路东西向的重要通道,人口密集,交通流量大。

北京旧城区道路改造规划设计问题探讨

从北京旧城区道路交通现状的分析入手,围绕近年来北京旧城区道路规划设计中存在的问题,提出改进旧城区道路改造规划设计的建议。指出要保护古城风貌和改善交通状况,应加强城市总体规划对道路改造规划设计的控制;调整人口布局;充分研究旧城区道路的交通特性;妥善处理文物、树木与道路的关系;加大解决旧城区路边停车问题的力度;道路横断面和线形标准应结合旧城改造条件适当调整;尽快修订《城市道路设计规范》。

市政道路桥梁设计的不足与改善措施

简述了市政道路桥梁工程的特征,深度剖析了道路桥梁工程设计中存在的不足,并详细阐述了优化市政道路桥梁设计的具体措施,有助于强化工程建设质量、提高工程安全稳定性、维系城市交通运输的有序运转。

基于韧性城市建设的市政道路无障碍设计

为建设韧性城市交通体系,关注全部的能力障碍者和全龄使用人群,应进一步提升市政道路无障碍设计品质。首先分析了现状无障碍设施普遍存在的系统间协同性差与精细化水平低的问题,随后围绕系统化、精细化和智能化讨论了基于韧性城市建设的市政道路无障碍设计思路,并提出了实施建议,可供同行参考。

浅谈市政旧路改造排水管线设计要点

本文主要是针对市政旧路排水系统的重新设计的难点进行分析论述,为给排水的设计及施工提供一定的帮助。

市政给排水设计存在的问题与可行性措施

我国经济发展处于不断上升阶段,国内城市化水平近些年发展更为突出,如何有效应对城市化进程中的一系列问题,就成为管理者必须考虑的问题之一,而市政建设无疑是保障城市化进程顺利的关键。市政给排水关乎千家万户的日常生活,其设计与完善是居民生活稳定的有利保障。

北京市出租汽车扬招站设计

结合北京市出租汽车扬招站设计实例,介绍了出租汽车扬招站的总体设置原则、具体设置条件、平面设计、附属设施设计等内容,并对出租汽车扬招站的建设发展提出建议。

北京阜石路(西四环—西五环)交通组织优化设计

在道路建设规模、交通组织形式确定的前提下,如何优化道路交通组织设计,使道路使用功能进一步优化和调整,是道路建成使用后的"二次建设"。结合阜石路工程实例,对如何优化交通组织设计,发挥道路的交通功能,提高道路的通行能力,保障道路交通安全,充分体现以人为本等方面进行了探索、研究。

对市政工程中电气设计要点的探讨

随着我国经济的飞速发展,城市不断扩张,市政电气在市政工程建设中越来越重要,本文主要针对市政电气设计中常见的一些设计要点进行阐述以及讨论。

减隔震梁桥简化分析方法及设计参数优化研究

现今桥梁结构抗震体系,可归纳为两种:一是按延性抗震设计的桥梁,利用桥梁墩柱发生塑性变形,延长结构周期,耗散地震能量;二是利用减隔震支座的塑性变形减少结构地震反应。减隔震体系梁桥因其具有下部结构地震反应小、结构损伤小、修复速度快等特点,近年来被广泛应用于各类桥梁建设。但在设计过程中,对减隔震梁桥的简化分析方法尚不明确,且对减隔震支座设计参数确定尚无优化方法可循。本文选取一联(30+34.5+30)m连续箱梁桥为研究对象,设计采用摩擦摆减隔震支座,分别采用单振型反应谱法、时程分析法进行对比分析,随后对不同设计参数下的桥梁地震反应进行对比分析,明确不同设计阶段所采用计算方法,以及设计时应重点关注的支座参数,并给出相应优化取值方法。