市政工程箱梁预制场规划与实施

城市现代化的建设促进了市政桥梁工程的飞速发展,先简支后连续梁桥在我国桥梁建设中的应用相当广泛,因而近些年我国大力推广节段梁拼装施工工艺。预制梁场这种辅助型工程在桥梁建设中尤为关键,其能否优质、高效、及时地供应工程所需梁体结构,往往决定了工程主体结构质量并直接影响项目总工期,因此,在预制梁场建设中不仅需要考虑基础及制梁台座的强度、刚度、稳定性等技术指标,同时需考虑成本降低率等经济指标。文章结合工程实例,从箱梁预制场位置选定、功能分区布置形式、台座布置、设备配套与选择等方面进行阐述,分析其如何科学地进行规划设计,使梁场空间布局合理,各功能相互协调,最大限度地降低投入,并且确保施工质量,既方便施工,又节约成本。

公路工程沥青路面施工技术探析

众所周知,沥青路面的公路已经遍布我们周边,成为主要的公路路面形式。随着沥青路面工程的不断进步与发展,其中同样出现了这样或是那样的问题,本文就沥青路面施工技术方面提出几点个人的见解,从沥青路面施工中技术上存在的几种问题进行介绍,并对路面施工中的难点做了详细的论述,最后简单阐述了几点个人的针对性建议。

人工湿地在污水处理厂尾水深度处理领域的应用研究

该研究以“潜流人工湿地+表流人工湿地组合工艺”对某高寒、高海拔地区污水处理厂尾水进行了深度净化处理,通过对人工湿地设计参数、填料选择以及植物搭配进行优化,在湿地进水主要水质指标(CODCr、NH3-N、TN、TP等)满足GB18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级A标准的前提下,实现了将湿地出水中CODCr、NH3-N两项考核指标质量浓度分别控制在30 mg/L、1.5 mg/L以下的设计需求,有效满足了GB 3838—2002《地表水环境质量标准》中Ⅳ类水的相关要求,具有良好的环境效益和生态与景观效益。

市政路桥加固改造的设计要点研究

市政路桥作为城市交通主要组成部分,在经济建设中举足轻重,是代表城市发展进步的重要标志。就市政路桥中凸显的安全隐患等质量问题,进行分析,提出加强市政路桥加固改造的设计重点,为市政路桥进一步维护保养提供有效参考,以推动城市交通的健康发展。

强夯法在五阜立交地基处理中的应用

市政工程对于杂填土路基的处理,一般很少使用强夯法。结合五阜立交工程,较为详细地阐述了强夯法地基处理的机理、特点、施工方法、优缺点及处理效果,经过现场实际应用,效果较好。

电力盾构隧道下穿河道的安全施工技术

北京市昌平区顺于路西延电力隧道采用盾构法穿越温榆河,存在覆土浅、易出现涌砂和隧道上浮等风险,因此,对土仓压力、掘进速度、出土率和注浆量等施工参数进行了优化设置,制订了盾构机与管片姿态控制、注浆控制、渣土改良和设备保证等技术措施。按照设定施工参数,对过河施工过程进行了数值模拟,计算显示,地表下沉值等较小,盾构机可以安全穿越温榆河。

水泥砼沥青加罩时设置SAMI的力学响应分析

水泥混凝土路面进行沥青加罩改造时,应力/应变吸收夹层的设置对延缓反射裂缝的产生和发展有积极的作用。然而,吸收夹层的材料种类多种多样,各自性能参数也有所不同。利用三维有限元的计算工具,针对不同的应力/应变吸收夹层材料设计计算参数,在分别考虑不同层间接触条件的基础上,进行了荷载作用下沥青加罩后各结构层内的力学响应分析,得出了结论。

预应力连续箱梁悬臂施工线型监控

悬臂施工要经历一个复杂的施工及结构体系转换过程,施工过程受到许多不确定性因素的影响,因此,在桥梁施工过程中必须对桥梁进行施工监测和控制。阐述了预应力连续箱梁施工过程中各构件标高和线形的控制方法,并对施工监控过程的主要误差进行了分析。

多层承压水地层减压降水控制技术研究

依托北京地铁17号线新建次渠站工程,分析了降水和开挖对地表沉降的影响、设计减压降水方案、研究减压降水精准控制方法和对承压水地层减压降水技术。研究表明:每个降水工况都将引起地表沉降,进而影响基坑的围护结构变形、坑底隆起和支撑轴力的变化,所以降水后需要对基坑应力场进行单独分析,即:渗流场与应力场的耦合、采用所提出的减压降水精准控制方法,在新建结构开挖前预测降水井降水对既有结构沉降的影响,从而达到了控制既有结构变形的目的,提高了新建结构施工的安全性。

轨道交通高架桥大型挡板安装机具的开发与应用

为了满足轨道交通对沿线景观、降噪声等功能需求,高架桥轨道交通两侧常安装预制钢筋混凝土挡板,而挡板通常采用吊机由地面起吊至轨道梁位置进行安装,但轨道全线吊车安装存在施工费时费力、施工费用极高、遇桥梁较高或跨现况河沟等情况下无法安装等缺点,因此根据轨道交通挡板安装具有的条件,提出一种方便施工单位自行组装的简易吊装挡板设备,并就其制作与应用做了较详细的介绍。

路桥施工中预应力技术的应用

随着我国经济的快速发展,促使交通运输业也得到了飞速的发展,这两者可以说是相互促进,相互影响的,交通业的发达,带动着区域经济的发展,区域经济的发达相反也可以促进交通业的发展。在交通领域中,路桥是一种常见的运输方式,其施工质量直接影响着路桥的质量,从而影响着相应区域经济的发展,因此保证路桥施工质量成为施工单位必须要面对的问题。而预应力技术的出现有效地解决了这一问题,其有效地提高了路桥的承载能力,提高了其预应力,从而提高路桥的质量,因此本文就对其在路桥施工中的应用进行分析,以此来为路桥的施工提供参考。

梁柱式组合支架在南通某双层多幅跨河现浇箱梁施工中的应用

在高墩跨河桥现浇箱梁施工中,采用梁柱式组合支架施工可减小地形条件和河道通航因素对支架搭设的影响,钢材可进行多次周转使用从而避免大面积的地基处理造成材料的浪费,施工速度较快且具有较好的经济效益。本文从组合支架设计、方案比选、施工要点控制和使用效果等方面,简要介绍了组合支架在跨海港引河双层多幅现浇箱梁施工中的应用。

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

预应力混凝土施工技术在桥梁施工中已经有着较为广泛的应用,同时预应力技术在桥梁施工中取得的效果也是相当显著的,随着现代工程施工技术的不断成熟,桥梁工程中大跨度桥梁成为发展的趋势,本文就大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术为研究内容,结合实际的施工情况,对大跨度预应力混凝土施工中的控制难点和要点进行论述,提出几种控制技术方面的建议,为广大桥梁工程工作者提供参考。

暗挖隧道施工降水引起地层沉降的计算

暗挖隧道施工前一般通过施工降水和工作面超前注浆堵水来创造无水作业环境。以北京昌平区某暗挖电力隧道为工程背景,分别采用解析算法和数值模拟方法计算了隧道施工降水引起的地层沉降,计算结果可以为隧道止水方案的制订提供依据。

地铁暗挖隧道施工对邻近桥桩的影响

以北京地铁5号线暗挖隧道穿越雍和宫跨河桥为工程背景,采用三维数值模拟方法对隧道穿越期间邻近的雍和宫跨河桥桥桩变形及河床底部的地层沉降进行计算分析,并在计算模型中考虑了隧道开挖工序以及桩土相互作用。计算结果表明,隧道拱部采用大管棚进行注浆加固能够有效降低隧道开挖引起的河床底部的地层沉降,但隧道开挖对邻近桥桩的扰动较大,必须从加强隧道支护结构以及对隧道与桥桩之间的土体进行加固等方面来制订相应的邻近桥桩保护措施。

大跨简支钢-混组合梁变形控制施工技术研究

以北京轨道交通昌平线工程40m跨简支钢-混组合梁为工程依托,研究了大跨简支钢-混组合梁的工作原理及受力特点、施工关键技术、施工监控分析等内容,解决了轨道交通大跨径简支组合梁结构在设计、施工控制方面存在的问题,为今后的市政桥梁建设积累了经验。

地铁深基坑采用可回收锚索支护的锚固参数设计

由于可回收式锚索能够回收重复利用,不但解决了普通锚索支护造成的地下建筑垃圾问题,而且不影响邻近地下空间的开发利用,在今后的城市建设中将会有着广阔的应用前景。以深圳地铁3号线停车场基坑工程为背景,根据压力型锚索的受力机理提出了该类型锚索锚固段设计方法,并基于锚索黏结力沿锚固段均匀分布的假定,进行了可回收锚索锚固段参数的设计。基坑围护结构变形监测结果表明,该锚索锚固段参数是合理的。

采用暗挖洞桩法施工的地铁风道围护结构参数研究

以北京地铁14号线将台站暗挖风道为工程研究背景,建立了暗挖风道洞桩法施工过程的三维数值模拟计算模型,研究不同围护结构方案下的风道拱部初期支护内力变化特点和围护桩变形规律,从而为暗挖风道两侧导洞内围护结构参数的确定提供依据。

轨道交通桥梁支座上垫石原位快速修复关键技术

垫石作为桥梁结构中的重要传力构件,起到承上启下的关键作用。垫石病害会危及结构安全,需及时进行修复,以确保上部梁体和下部盆式橡胶支座具有良好的结构性能。笔者以北京地铁昌平线桥梁工程为依托,重点研究桥梁支座上垫石原位快速修复关键技术,为今后支座垫石的病害治理提供了工程实例和参考。

地铁深基坑围护结构稳定性影响因素研究

深基坑围护结构稳定性是基坑工程研究的主要问题。以昆明地铁呈贡南站基坑工程为背景,采用弹性地基梁杆系有限元方法,建立三维数值模拟计算模型,并将围护结构水平变形的数值模拟结果与工程实际量测结果进行对比分析,验证了计算模型的可靠性。在此基础上探讨了基坑围护结构刚度、基坑开挖与支撑架设顺序、围护结构入土深度(被动区土体加固深度)等因素对围护结构稳定性的影响。