地铁同步施工的大型道路改扩建工程质量控制

某城市主干道的道路改扩建工程与地铁线路工程同步实施。施工中通过进行交通导改,现况上水管原位翻建,加强超前支护及超前支护注浆,现况排水系统废除与新建同步进行,土质疏松区域探查及时注浆填充、加固,实现了同期"双通车",可供类似工程借鉴。

PBA暗挖大跨度地铁车站二衬扣拱方案优化与工程实践

北京地铁15号线清华东路站采用PBA工法施工,二衬扣拱施工需拆除小导洞一衬及一衬扣拱临时中隔壁,施工难度大,受力转换复杂。原方案二衬扣拱分2步施工,即先施工I洞扣拱,待达到拱部结构设计强度后,采用型钢支撑拱顶预留钢板并焊接临时支撑,凿除临时中隔壁完成体系转换,然后施工II洞扣拱。针对原方案存在施工周期长、作业空间狭窄、结构存在纵向接缝、防水效果较差等问题进行优化设计,最终决定采用I18a工字钢组成可拆卸组合型钢满堂红模架进行二衬扣拱一次施工,改善了施工作业空间,避免了车站顶部纵向接缝和防水搭接,提高了车站的整体抗渗能力并有效地节约了工期。

富水地层中双连拱新断面形式的探索与工程实践

目前,在地铁大跨度隧道的施工中中洞法、双侧壁导坑法已经得到广泛的应用,但在城市繁华地段且不具备降水条件的富水软弱地层中其应用则受到较大限制。因此,以洞内为主的超前预加固技术被日益广泛应用,但研究适合于洞内降水、止水的断面形式也更为重要。北京地铁15号线清华东路站后折返线区间位于复杂富水地层,且不具备地表降水条件,只能进行洞内注浆止水,在对比中洞法、双侧壁导坑法后,研究采用了一种新的双连拱断面形式开挖法。其中重点研究了洞内的开挖步序、洞内注浆止水和导水的方法。该开挖方式相比其他开挖方式具有初支工程量小、成本较低、地表沉降控制较好等优点,且经工程实践取得了良好的施工效果,为类似工程积累了宝贵的施工和研究经验。

基于建筑工程土建施工中桩基础施工技术要点探究

我国的工程技术水平随着建筑产业的快速发展不断地革新进步,建筑规模和数量快速增长的同时,人们对土建施工质量也提出更高的要求。桩基础是建筑体的重要承重部位,决定着建筑的质量。为了避免发生地基下沉或楼体倒塌等工程事故,必须重视桩基础的施工质量,提升建筑的稳固性,保障建筑工程质量的同时,确保居住者的生命、财产安全。基于此,以下对基于建筑工程土建施工中桩基础施工技术要点进行了探讨,以供参考。

城市道路车辙原因分析与防治对策研究

近年来车辙已经成为沥青路面的主要病害之一,严重影响了道路使用质量。车辙的形成是由多种因素造成的,因此单归于某一种原因并不科学。以实际调查的北京市白石新桥路口出现的典型车辙为例,通过对其现场调查、资料查阅及取样试验,分析了车辙出现的原因,并提出了处理办法。

复杂环境下地铁车站与周边建筑地下空间一体化施工技术

越来越多的地铁车站开始与临近的商业建筑进行全方位结合,实施一体化建设。一体化结合大部分位于城市繁华地区或老城区,受拆迁滞后、场地狭小、周边建筑物复杂、地下管线多等诸多因素影响,施工较常规地铁车站存在更高风险性。通过模拟现场施工工况验算,对钢支撑设置进行优化及监控量测,基坑开挖未对建筑物、现况管线造成损坏,围护结构安全、稳定。

大断面暗挖隧道近距离穿越运营地铁高架桥桩基施工技术

依托工程地质和水文地质条件,介绍了新建隧道与被穿越桥梁桩基的相对位置关系,对新建大断面浅埋暗挖隧道近距离穿越运营地铁高架桥桩基施工技术措施进行研究与应用,确保了大断面暗挖隧道近距离穿越桩基后桥墩最大沉降量,相邻桥墩差异沉降和轨道结构变形都符合安全控制标准的要求。

浅埋暗挖隧道监控量测技术应用

结合北京地铁大兴线04标高米店南站—高米店北站区间暗挖隧道施工期间精确的监控量测,通过绘制时态曲线及对监测结果进行分析,预测测点可能出现的最终位移,及时调整施工方案或采取加固补强措施,有效地保证了暗挖隧道施工安全及周边建(构)筑物安全,对同类工程具有一定的借鉴指导意义。

西单—灵境胡同区间砂卵石地层暗挖施工风险分析及控制

为解决在城市复杂环境下,区间暗挖隧道在砂卵石地层中穿越桥梁、道路、管线和废弃人防等建(构)筑物等施工难题,以北京地铁4号线工程西单—灵境胡同区间隧道暗挖施工为例,采用对风险进行识别、分析、评价和应对的方法。施工中对天桥桩基进行托换,并对桩基周围土体进行注浆加固;对隧道初期支护施工中的格栅间距、超前小导管、格栅连接板等进行优化调整,并增设锁脚锚管;对侵入隧道内的废弃护坡桩及人防进行破除及局部加固处理等措施,使暗挖隧道安全、顺利穿越各种危险源。施工效果充分证明:在北京地区砂卵石地层条件下,做好暗挖施工风险的分析,制定有效的应对措施,按照"先加固、后穿越"原则,遵循"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"的方针,对施工及设计方案进行动态管理、针对性优化,保证注浆加固效果,可以有效控制施工风险,确保暗挖施工安全、顺利地进行。

混合式机械通风在地铁隧道施工中的应用

介绍了混合式机械通风在地铁隧道施工中的应用。结合北京地铁4号线10标段隧道工程的通风改造实践,介绍了该通风方式的工作原理、设计计算及设备选型过程、施工特点和运行效果,对进一步完善同类通风工程设计提出了建议。

明挖地铁车站施工中基坑变形及控制

以北京地铁大兴线高米店南站车站为例,依据监控量测数据,对该车站在明挖快速施工过程中的桩顶水平位移、桩体位移、钢支撑轴力、地表沉降数据进行了分析,并列举了相关控制措施。

柱锤冲扩桩+CFG桩联合处置深厚垃圾杂填土地基的效果分析

北京某水工构筑物地基加固工程,首次采用柱锤冲扩桩+CFG桩二元桩联合处理深厚垃圾杂填土地基。结合此项目,分析了二元桩处置深厚垃圾杂填土地基的作用机理,并通过数值模拟计算,分析了深厚垃圾杂填土地基的二元桩处置效果。在此基础上,通过与只采用CFG桩地基处理方法的对比,总结了柱锤冲扩桩+CFG桩二元桩地基处理方法在深厚杂填土地基中的优势。结果表明:采用二元桩地基处理方法不仅减小了总体的地基以及桩基础沉降值,还减小了的不均匀沉降;同时减小了桩轴力值以及最大弯矩值,并能充分发挥各桩的作用,从而使荷载分配更为均匀。

现浇混凝土墙体模板设计及验算

以实际工程为例,对U型槽侧墙模板的设计和验算进行了详细的介绍。

浅埋暗挖平顶直墙隧道下穿城市道路施工技术

结合北京市轨道交通大兴线高米店南车站西侧附属结构暗挖下穿现况兴华大街的施工实例,介绍了大跨度超浅埋平顶直墙隧道下穿城市道路的施工方法,并对施工中的关键技术和注意事项进行了总结。

热力站设备安装施工技术

介绍了热力站的定义及热力站设备安装的施工方法与技术应用,并总结归纳了施工过程中的技术经验,对于指导热力站施工,控制好施工关键节点,掌握设备、管道、附件及仪表的安装方法,具有十分重要的意义。

地铁隧道穿越河流暗挖法施工技术研究

以北京市轨道交通大兴线高米店北站—高米店南站暗挖区间穿越现况河流——新凤河为例,介绍了大断面暗挖隧道穿越现况河流采取的技术方法和措施。

IHI盾构机刀盘的维修技术

盾构施工中,盾构由刀盘旋转靠刀具切割岩土体并由油缸向前推进,从而实现连续的机械化隧道掘进。由于施工过程中地质情况复杂,盾构掘进中刀盘和刀具会随着掘进出现不同程度的损坏和磨损,因此在施工的必要阶段要对盾构刀盘进行必要的维修和养护。论述了减小盾构刀具磨损,保证土压平衡盾构机长距离掘进的措施;介绍了维修所需要的设备和材料,以及应注意的问题。

砂卵石地层超前注浆加固与桩基保护施工技术

介绍了北京地铁4号线12标段区间隧道通过天桥桩底下时,在砂卵石地层采用超前深孔注浆施工技术,特别是对注浆方案的确定、注浆施工工艺等做了较详细的描述。注浆后经检测表明:提高了隧道结构开挖外侧围岩的力学性能,并形成了具有一定强度的土体拱壳,保证了建(构)筑物的安全。

隧道下穿既有线沉降控制技术

目前国内大城市地铁隧道常采用浅埋暗挖法施工。通过对北京地铁15号线清华东站站后折返线区间隧道近距离下穿既有地铁13号线及京包铁路施工过程的沉降控制,分析总结了大断面暗挖隧道下穿既有线施工沉降控制技术。下穿隧道采用浅埋暗挖双侧壁导坑法施工,为保证下穿期间既有地铁13号线桥桩的稳定,下穿隧道采用全断面注浆加固,地面进行深孔注浆加固措施,有效控制了施工对既有线沉降的影响,可为今后类似工程提供借鉴和可行的风险源控制措施。

深基坑开挖对周边建筑物监测的影响分析

结合长沙地铁2号线袁家岭车站深基坑工程实例，在深基坑开挖过程中有效控制开挖变形对周围建构筑物的影响，采用钻孔灌注桩围护结构体系、桩间高压旋喷桩加固止水、加大钻孔灌注桩的桩径和插入比、坑内降水，以及建构筑物周围土体加固、预埋应急注浆管等措施，通过监控量测实时观察数据变化等措施，有效控制了周围建构筑物的变形减少了地面沉降，确保纂坑安全开挖。通过对保护建构筑物的专业分析、检测、评估，确定了基坑施工的控制重点和技术标准：通过监控量测信息化管理，对施工全过程的数据分析，为及时制定和实施深基坑保护措施提供了科学依据。