北京地铁盾构隧道管片设计合理性探讨

介绍了管片衬砌内力计算理论——修正惯用法和梁-弹簧模型法,并分别用其计算北京盾构地铁隧道的两个工程实例,通过比较分析得出梁-弹簧模型更符合北京地铁隧道工程实际。最后,通过理论分析,推荐使用梁-弹簧模型法对北京地铁隧道管片进行设计优化,可减少其配筋量,为北京地铁工程创造更高的经济效益和社会效益。

盾构法施工技术在无水砂卵石地层中的应用

通过加泥式土平衡盾构在无水砂卵石地层中,在铁路不慢点不限速的条件下,以R350m曲线成功穿越永丰线和京山线的工程实践,详述了盾构法施工技术中的盾构选型、盾构姿态控制以及地面隆沉控制技术等关键技术问题。

盾构穿越铁路的沉降综合控制技术

以在铁路不慢点、不限速的条件下,利用加泥式土压平衡盾构在砂卵石层中成功穿越京九线和柳西线铁路为背景,阐述了盾构穿越铁路的沉降综合控制技术。

盾构主要施工参数的控制与管理

结合凉水河南岸污水干线工程,总结了φ3.33m加泥式土压平衡盾构在全断面砂卵石地层中掘进主要施工参数的控制与管理,详细分析了盾构掘进过程中施工参数的主要影响因素,指出了工程施工参数控制的关键以及泡沫泥浆复合添加技术在工程中的重要作用。