业财融合视角下施工企业资金管理优化策略探析

近年来,施工企业受多重因素影响,资金紧张问题日益凸显。为提升资金管理质量、有效防范资金管理风险,施工企业需从内部管理着手,深化业务与财务的融合,以推动企业的健康、高质量发展。从业财融合的视角出发,探讨施工企业资金管理的现状及原因、资金管理的重点和难点,并探讨分析优化策略,以期为企业提供有益的参考与启示。

北京大兴国际机场旅客航站楼及综合换乘中心指廊工程钢结构综合施工技术

北京大兴国际机场是世界上最大的机场,航站楼混凝土结构南北长996m,东西方向宽1144m,由中央大厅和中南、东北、东南、西北、西南5个指廊组成.在指廊施工过程中,结合指廊钢结构工程的特点,针对不同施工部位和施工难点,在钢柱、钢屋盖、C型柱、幕墙柱、支座、群塔作业等方面采取了多项技术措施,保证了指廊工程顺利施工.

BIM技术在北京大兴国际机场指廊工程钢结构施工中的应用

北京大兴国际机场指廊工程项目钢结构施工中,将钢结构深化Tekla Structure模型导入BIM平台中,使模型形成基本3D信息模型,并将进度计划、清单类型、资源属性等信息与之链接,形成包含时间、空间、造价等多种属性的功能化信息模型.通过BIM平台,实现了钢结构阶段的施工4D模拟及进度计划、成本分析、图纸深化等实时监控.

北京植物园展览温室钢结构施工

北京植物园展览温室是目前亚洲面积最大、自动化程度最高的大型展览温室 ,植物园温室结构在国内首次采用管与管相贯焊接节点的曲线钢管桁架结构 ,墙面及屋面全部采用“点接式”玻璃幕墙。

北京金融街活力中心空间张弦结构施工技术

北京金融街活力中心工程中的购物中心屋顶采用了空间张弦结构形式。这种结构体系受力复杂,设计和施工都存在一定难度。论述了此工程中的预应力钢结构施工技术,并通过施工实时监测的结果进一步验证了施工仿真模拟计算的可行性。

北京人遗址保护工程单层空间网格施工技术

周口店北京人遗址保护棚为大跨度变曲率空间网格结构,造型复杂,纵向投影距离为76m。通过对施工前模拟计算、加工过程中的精度控制、安装过程中合理的施工顺序和卸载顺序的研究,将结构变形控制在允许范围内,取得较好效果。消防、防震等措施的有效实施有利于施工过程中的文物保护。

北京地区采用植桩法施工的工艺及体会

在施打钢筋混凝土预制桩时，往往由于地层的变化、打桩机械的设备能力和桩构件的强度等因素，造成桩顶或桩身损坏率较高。解决这个问题的方法有重锤低击法、水冲法、汽冲法和植桩法等，其中以植桩法采用较多，它施工简便，桩的损坏率低，工效高，现场文明，目前已在北京地区普遍应用于端承桩中。

吊装盲区内大跨度钢结构施工关键技术

随着城市发展,场馆建设越来越多,大跨度钢结构形式也发生了巨大的变化。泰安市全民健身馆项目结构体系采用混凝土结合钢结构体系,其中屋盖部分采用钢结构形式,钢结构采用张弦梁体系和正交单梁结构体系,其中内部的张弦梁结构为大跨度钢结构,跨度为42m。如果采用常规施工方法,需要在附近区域布置1台塔式起重机,成本增加。如果采用移动式起重机进行吊装,势必要使用1台大型机械起重机,成本也会相应增加。因此需要根据项目的实际情况和工程特点,采取一系列施工方法,以实现吊装盲区内的大跨度钢结构施工,既可保证施工质量,又可节约成本,提高施工效率。

高层结构机械化施工安全管理

高层结构机械化施工安全管理北京市机械施工公司本公司是一个有３０多年历史的机械化专业比建筑施工大型骨干企业。过去在吊装方面以承担工业厂房、大型公共建筑设施、钢筋砼框架结构安装工程为主，目前转向以承担高层、超高层钢结构、网架结构安装工程为主，充分发挥公司...

桅杆柱撑索膜结构张拉前施工技术

大兴新机场北线(S3300)高速公路廊坊段出入口收费站罩棚,采用空间柔性结构体系,通过桅杆柱、钢桁架和钢索膜相结合的设计理念,使张拉工作变得操作简单、受力明确,但钢桁架和桅杆柱结构的安装以及张拉前设计受力状态的实现变得尤为重要。依据钢索张拉前基本状态的要求,论述了结构体系施工阶段的受力变化,分析了柔性结构体系从初始状态、平衡状态到设计状态的转化,总结了钢桁架、桅杆柱拼装、安装的操作要点以及结构卸载的具体要求。

国家会议中心二期项目序厅大跨度钢结构综合施工技术

国家会议中心二期序厅地上部分共3层,首层和2层结构为大跨度鱼腹钢梁,屋顶结构为超长平面桁架和大跨度悬挑桁架。针对不同的结构形式,采用地面拼装整根吊装、临时支撑分段吊装、双榀拼装吊装和逆序法施工等方法,解决了大跨度超重鱼腹梁吊装安装、超长平面桁架平面外稳定、悬挑桁架高精度安装和场地受限的拆塔通道钢结构安装的问题,快速高效地完成了施工,取得了良好的效果。

北京大兴国际机场指廊工程大规模土方开挖施工实践

北京大兴国际机场指廊基坑工程土方开挖量达111.6万m^3,开挖施工中,在施工区划分、开挖顺序、施工部署、挖运路线、马道收尾等方面制订详细规划,按时完成土方挖运工作,保证了基坑安全.

北京西客站钢门楼施工质量控制研究与实施

北京西客站是国家“八五”计划重点工程,是京九铁路的龙头。工程分主站区和28公里km铁路两大部分,建筑面积50万m^2,可日接发60～90对列车,容纳客流量25～30万人次。位于北京奉台、海淀、宣武三区交界处,路市中心6.7km。 主站房是主站区的主体工程,座南朝北,东西全长739m,地下最深处-18.5m,地上最高点102m,建筑面积31万m^2,占主站区的62％。其最高建筑门楼部分是钢结构由我公司承建。 门楼位于主站区的中央部位,是中国民族风格的三层重檐大屋顶式建筑。屋顶最高点为102m,钢结构大体由四部分组成,一是门楼主梁,由4榀跨度为45m的预应力钢桁架和30榀次桁架等组成,单榀桁架最大重量为164t;二是锥体钢亭;三是门框,由劲性钢框架结构组成;四是三层重檐及宝顶结构。四部分钢构件总数1500余件,

强湿条件下的素土挤密桩施工处理

为解决湿陷性黄土地区在多雨天气施工时,强湿条件下素土挤密桩承载力不能达到设计要求的质量问题,以西安市某完工工程的素土挤密桩施工经验为依据,提出了一种在强湿条件下,将素土挤密桩上部含水率较大部分桩体进行挖除,通过增大褥垫层厚度以达到换填目的的一种处理方法。经过静载试验验证,处理后的素土挤密桩承载力得到了有效改善,承载力满足设计要求,验证了该处理方法的可行性,可为今后其他类似工程提供借鉴。

巨型厚壁相贯节点施工技术

海口塔巨型钢管斜撑规格Φ2800mm×80mm,采用相贯线和钢管巨柱Φ4200mm×80mm连接,通过斜撑传递的上部荷载完全由焊缝承载,因此控制相贯线焊缝的焊接质量是关乎整个工程质量和安全的重要环节。该相贯线由于壁厚较厚,因此和规范要求及普通相贯线有很大区别,需要重新设计焊缝形式才能满足设计要求,特别是细节D区域焊缝形式的修改是对现有规范的有益补充。

超长超高斜撑无支撑安装综合施工技术

在超高层钢结构中,结构转换层普遍采用倾斜构件来增加结构的整体稳定性,此类构件特点是截面大、长度长、自重大。如采用常规的施工方法在下部设置支撑,将会增加很大的资金成本和时间成本。结合项目案例,根据结构特点采取简单有效的临时措施,实现了无支撑安装的目的,极大地节约成本,提高施工效率,缩短工期。

超高层建筑钢板剪力墙施工技术

北京绿地中心工程钢板墙焊接量大,焊接变形及残余应力控制难度大。施工中采取了对钢板墙中的型钢柱、钢梁、钢板的安装顺序控制,对钢板之间焊接方式、焊接顺序控制,对焊接工艺控制,对设置连接钢板控制等措施。在焊接过程中对钢板进行变形监测,通过监测数据总结焊接变形的规律并调整焊接工艺,使钢板墙的施工质量满足设计及规范要求。

广东佛山世纪莲花体育场屋盖索网结构施工仿真分析

广东佛山世纪莲花体育场屋盖采用索膜结构,屋盖索网为轮辐式。结合结构特点,采用整体提升方案进行屋顶索结构安装,并介绍了其安装方案。采用有限元分析软件ANSYS10.0,对整体提升施工进行全过程仿真计算,并对工装索、脊索、谷索、内环索索力变化及内环索竖向位移进行分析。结果表明,采用先整体提升后安装并张拉径向索的方案可以保证环向索及整体结构内力分布均匀。

巨型框架结构体系超高层钢结构施工技术

结合北京电视中心综合业务楼钢结构工程,通过对巨型框架结构体系超高层钢结构施工测量、安装、大型起重设备作业以及安全防护施工技术的研究与应用,在结构施工过程中取得了良好的效果。

北京绿地中心超高层钢结构伸臂桁架安装技术

北京绿地中心4号商务办公楼工程高度达260m,在42,43层设有桁架转换层。节点形式复杂,存在在施层高度高、超重构件多和Q420厚板焊接等多项施工难点。通过采取构件分解、构件水平滑移、角柱生根、伸臂和环形桁架施工控制、测量控制以及焊接工艺,成功克服了各项难题,经检验,符合结构质量要求。