特种车辆新型高强韧铝合金负重轮液态模锻工艺成型研究

在采用新型高强韧铝合金液态模锻成型特种车辆负重轮时,主要研究了新型铝合金液态模锻成型工艺和热处理工艺参数等对合金力学性能及组织的影响。试验表明,新型铝合金液态模锻工艺成型负重轮的组织明显优于其他合金,力学性能得到了显著提高。

轮盘总成的液态模锻工艺及模具设计

通过对轮盘总成成形可能选用的工艺进行分析比较,采用液态模锻工艺对轮盘总成进行生产。用液态模锻工艺生产轮盘总成需要进行模具设计,模具设计应满足设计指标要求,且具有合理性和可靠性。模具设计包括下模整体内腔收缩率设计、材料设计、下模顶出机构设计、间隙设计、上下模整体承载保护和上模复合加载设计等。生产结果表明,该液态模锻模具结构设计合理,操作方便,成形的工件尺寸及性能符合图样设计要求。

履带端联器纳米复合粉末渗锌与局部表面淬火区硬度变化研究

针对履带端联器采用纳米复合粉末渗锌工艺后,其局部表面淬火区硬度降低的问题,研究了纳米复合粉末渗锌与局部表面淬火区的硬度关系,优化了工艺方案,渗锌后使局部硬度由41-42.5 HRC,提高到了≥45 HRC,使履带端联器的耐腐蚀性与耐磨性满足使用要求。