北京西客站地铁车站的设计与施工

北京西客站地铁车站位于铁路南北站房之间的铁路股道下，车站上面支承着高架候车厅，具有工程量大、地质条件复杂、工期紧、质量要求高、技术难点多等特点。在设计和施工中采取措施解决了地基与荷载不均匀的问题。车站采用明挖法、微差爆破技术缩短了工期。根据工程特点设计应用了新型模板及新式多功能支撑体系。车站立柱设计成Ｃ６０级钢筋混凝土劲性组合柱。大体积混凝土浇筑施工避免了裂缝产生。

北京大北窑地铁隧道粉细砂层顶板注浆加固研究

分析了饱水粉细砂层顶板的地质环境及其工程地质特性，开发了适应其特殊性及现有施工条件的一种新式超细水泥注浆加固工艺。工程的完工和地面监测资料说明。

北京西客站预埋地铁车站综合施工技术

北京西客站预埋地铁车站工程量大、工期紧、技术难点多、质量要求高。本文主要介绍了深基础土方施工、 新型模板的设计与应用、 泵送高强混凝土、钢筋混凝土劲性柱施工以及大体积混凝土施工防裂等项技术。

北京西客站地铁车站泵送高强混凝土应用技术

北京西客站地铁车站泵送高强混凝土应用技术周国云（北京市第三城市建设工程公司，１０００１３）北京西客站预埋地铁车站南北走向，位于铁路南北站房间的铁路股道下，铁路列车东西方向驶过。车站上面支承着铁路高架候车厅，相当于高架候车厅的箱形基础。从横断面上看，车...

UEA补偿收缩混凝土在体育中心田径场工程中的应用

由我公司承建的国家奥林匹克体育中心田径场等工程全部建筑及市政配套工程占地约30ha,建筑面积40223m^2。各项工程中具有抗渗防水要求的结构顶面共35202m^2,其中双功能屋面(看台板兼做屋面)11990m^2,高架环形桥面21816m^2,检录处屋面654m^2,室内厕所742m^2。为了使结构满足功能需要,满足田径场等工程的工期要求,我们采用结构与防水功能合一做法,用UEA补偿收缩混凝土做田径场看台板、高架环形桥面、检录处屋面及厕所、卫生间楼面结构。结构验收前,经抗渗淋水试验,未发现渗漏现象。

SOI压力传感器的发展

介绍了全SOI工艺和局部SOI工艺的原理、制作过程、特点和应用范围,叙述了SOI压力传感器的发展趋势,重点对SDB、SFB、SOS、SOZ、SIMOX、ZMR等压力传感器的工艺结构、主要技术性能、应用特点等作了较全面的分析,从而得出具有较广阔应用前景的结论.

薄膜技术与压力传感器

在收集大量国内外文献的基础上,综述了薄膜技术与压力传感器的发展情况,重点介绍了薄膜材料特性、工艺技术和薄膜压力传感器的结构、制作工艺和主要技术指标。

触觉传感器的发展

对触觉传感器、触觉传感器阵列和触觉图象传感器的结构、工作原理以及发展趋势作了综合介绍.

光学pH传感器

介绍光学ｐＨ传感器的原理、结构、特性和发展趋势。

光导纤维压力传感器的发展

本文较详细地介绍了近年来光纤压力传感器的发展,着重描述了它们的原理、结构和特性,最后总结了它们的优缺点和发展趋势。

谐振式压力传感器的新进展

本文介绍了近几年谐振式压力传感器的新成果和发展趋势。

厚膜(陶瓷)压力传感器的发展

厚膜压力传感器是70年代出现的一类新型传感器,本文介绍了它的原理、结构和特性。

谐振式传感器的新进展

谐振式传感器是一类应用广泛、发展迅速的传感器。文中介绍了近两年出现的一些新型谐振式传感器和常规谐振式传感器的新进展。主要介绍的有多晶硅、薄膜谐振式传感器等。

光导纤维位移传感器

系统地介绍了光导纤维位移传感器的发展及近几年来国外推出的各种形式的位移传感器,详细分析了其原理、结构和特性及其发展趋势。

超导传感器

综述了超导技术在传感器领域中的一些应用,重点介绍了超导现象及其特性、磁场传感器、热辐射计、低温温度计和位移传感器。

新一代微型电动机的发展

综述了体积为毫米或微米级的新型微电机,包括静电式(摆动式、谐波式、线性式、旋转式和集成式)、准静态感应式和谐振式,介绍了这类微电机的结构原理和发展动向。

微型机械的发展

本文综述了80年代末出现的一类新型机电一体化装置——微型机械。

新型触发器式硅传感器

触发器(flip-flop)式传感器是近几年发展起来的一种新型固态硅传感器。这种传感器具有灵敏度高、适于批量生产和输出数字化信号等特点。本文介绍了它们的原理和应用。

有关非自动秤检定的几个问题

１前言近来，国家技术监督局先后颁布了有关非自动秤的几个检定规程，对非自动秤的检定与管理等效采用国际法制计量组织（ＯＩＭＬ）有关非自动衡器的第７６号国际建议，这对于非自动秤的制造、使用、检定和管理具有重要意义。２技术文件系统⑴文件体系（见图１）图１文件...

从 Transducers'95 看物理传感器动向

根据Ｔｒａｎｓｄｕｃｅｒｓ’９５论文集，简要介绍了物理传感器的发展动向。