北京市高速公路绿地植物景观设计探讨——以京石二通道(北京段)高速公路为例

结合京石二通道(北京段)高速公路绿地的植物景观设计实践,提出:北京市高速公路绿地植物景观设计应满足"安全、舒适、实用、美观"的要求,以提供良好的车行环境、生态恢复和经济节约为目标。从宏观到微观进行设计:首先确定植物景观风格,其次根据适地适树的原则确定植物选择标准,再次采用以安全为前提,统筹考虑安全、生态、景观和管理等因素的综合设计手法,最后结合绿地特点选择和配置植物。

北京市高速公路联网机电系统硬件设备维护维修定额研究

本文将以北京市高速公路联网机电系统新建以及改造设备台账资料、机电系统维护维修管理资料为依据,参考其他省市机电系统预算定额的研究方法,结合设备维护工艺工序情况,进行北京市高速公路机电系统预算定额设备等级及子目组成划分研究;针对北京市高速公路机电系统各设备维护维修工作过程中,涉及到的各类型人工费用、材料价格、机械和仪器的消耗量和使用费用进行调查统计分析,并结合"营改增"税收政策变化,计算出各设备定额基价,编制相应定额;同时,为了验证数据的准确性,该定额进行了多次部分高速路段测算工作,并进行反复修订,使机电设备运营维护费用计算更加合理,确保经营管理水平。

北京市高速公路建设对于“一会三函”政策的实践与研究

通过总结北京市"一会三函"政策在高速公路建设中实施的经验,对比改革前后的审批流程、周期,梳理"一会三函"政策执行过程中遇到的普遍性和重大问题,理顺工作流程,明确环节衔接,创新工作方式,精简审批内容,形成一套以技术方案为主线,明确工作时限要求的新的高速公路"一会三函"标准化操作流程;关注关键审批环节,使建设单位在工程建设中有序安排工作,在建设项目工程质量、施工安全、投资目标可控的前提下,加强工程管理,控制项目风险,提高工作效率。

BIM标准调研分析及北京市公路工程BIM标准体系建议

对我国各类BIM标准进行了调研与分析,给出了北京市公路工程BIM标准体系的编制思路和建议,使BIM技术在工程领域得到更全面的发展。

北京市五环路曲线斜拉桥转体施工设计

简要介绍北京市五环路转体曲线斜拉桥的设计概况 ,阐述 14 0 0 0t独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥的单铰转体施工设计构思 ,在曲线转体结构布置与重心控制、万t级球铰设计与制造、转体施工倾覆稳定和牵引力等方面作了有益的探讨。

首都高速公路运营企业绿通风险防控工作的实施

当前,交通运输发展迅速,高速公路收费站作为道路交通网络的重要节点,收费站管理已成为各高速公路管理的重要部分,随着绿色通道、联网收费、超限超载车辆禁入高速和相关免费政策的出台,在利益驱使下,种种不合规行为日趋增多,收费站的安全管理是高速公路管理工作的重要版块。基于此,本文通过国内高速收费站安全管理的相关理论成果和实践经验,结合作者在高速公路收费站一线工作的经历,以京开高速公路管理分公司(简称“京开分公司”)作为首发集团下属分公司目前负责的北京南部区域的京津高速、京台高速北京段、京开高速、京港澳高速、京昆高速和六环路南段总共管理里程共计233.062公里,其中包括收费广场139个,车道563条的运营管理工作为样本。作者对绿通政策的研究对于解决首都高速公路收费站的安全管理问题具有一定的参考价值,给高速公路企业在解决生产经营中的安全管理问题提供参考,为公众提供畅、洁、绿、美、舒、安、达的通行环境。

边缘计算在高速公路隧道运营监测系统中的应用

传统的隧道监控系统自动化、智能化程度较低,无法实现隧道本地的自动监测和控制。为解决以上问题,以某高速公路隧道为例,提出一套以边缘计算技术为核心的智慧监控系统。该系统由隧道智能感知系统、隧道智能控制系统和隧道智能运管平台三部分组成,能够对隧道内环境和交通流进行统一实时监测。经实践证明,该系统通过智能感知,可以对隧道数据信息进行科学分析预判,自动发现异常及风险,提供智能化的处理控制手段,为高速公路隧道长期运营提供决策依据。

城市客运综合交通枢纽一体化可持续发展策略研究

为了推进城市客运综合交通枢纽可持续发展,采用调查分析法,总结北京市交通枢纽运营、经营现状,提出发展中存在的困难问题,并结合实际,从提升运营服务水平、争取政策支持、商业优化和未来一体化枢纽建设运营四方面提出发展策略,研究发现,一体化交通枢纽建设运营是未来交通枢纽可持续发展的重要举措和发展方向。

高速公路运营管理中的大数据系统设计及应用价值

本研究旨在通过开发一个综合性大数据系统,提高高速公路运营管理效率和安全性。研究集中于系统整体设计、硬件配置和功能模块精细规划。系统关键应用价值包括交通流量监控、应急响应和逃费稽查等方面。研究结果显示,数据系统显著提升了管理效率和预测准确性,为高速公路运营管理提供了一种现代化、智能化新方案。

基于SWOT分析的北京市长途客运转型升级研究

随着国家交通运输发展格局的不断调整,铁路、航空的快速发展,给长途客运带来了强烈冲击,面对激烈的市场竞争和高水平服务的需求,如何在新发展理念的引领下,研究长途客运转型升级发展至关重要。以北京市长途客运发展为例,梳理了北京市长途客运现状,引用SWOT分析模型,从优势、劣势、机遇和挑战四方面分析长途客运发展情况,最后,从争取政策支持、开展班车定制服务、拓展旅游集散、推广公交化运营等6方面提出长途客运转型发展策略。

延崇高速公路(北京段)绿色公路探索与实践

在交通运输部大力推进绿色公路建设的行业背景下,延庆—崇礼高速公路被列为第一批绿色公路典型示范工程中的首个项目。笔者基于区域自然、人文环境特点,根据延崇高速公路(北京段)建设需求,设计了5大理念,共25项绿色、生态环保新技术,以缓解延崇高速公路(北京段)建设对周边生态环境的影响。绿色、生态环保新技术的应用可为北京市及全国绿色公路建设探索与实践创新提供依据和参考。

北京高速公路精准气象与道路作业影响因素探究

气象因素一直是高速公路管理与运营作业关注的重点内容。精准交通气象平台作为智慧高速建设的重点组成部分,为管理者提供了精细、准确的气象服务,为高速公路的运营、管理工作提供了决策支持,为道路行驶安全、效率、舒适提供基础支撑。本文介绍了精准交通气象平台的数据依据、理论支撑以及业务功能,以期为高速公路交通气象系统的建设提供指导性意见。

基于换道意图识别的高速公路换道驾驶行为预测研究

为了预测高速公路换道驾驶行为,该研究在阐述高速公路换道意图、换道场景等基本概念的基础上,提出一种换道意图识别模型。在该模型中,引入BiLSTM、注意力机制、观测序列,以提升模型预测精准性。基于此,该文收集了某公路管理局提供的数据集中101车道的7:55—8:40时段内车道轨迹数据,对模型的预测结果进行试验分析。结果表明:该文提出的模型能够有效预测高速公路车辆换道意图;在0.5s内,预测结果精准性为98%;0.5s~3s的预测结果精准性为93%。

首发 再出发——北京首发集团20年发展纪实及展望

1999年9月16日,站在北京高速公路建设管理体制改革拐点上,首发集团正式成立,其市场化、企业化运作的管理模式,为首都高速公路建设的'高速度'注入了动力和活力。20年来,首发集团逢山开路,遇水搭桥,建成高速公路743公里,城市道路883公里;首发集团的资产规模也从29亿元增长至2000多亿元,其业务板块包含道路交通、交通枢纽、静态交通、设施经营和交通科技等……这些来之不易的成绩,为推动北京经济社会发展奠定了基础。

高速公路资产管理精细化提升对策探究

高速公路的资产管理是一项需要精细管理,有序推进的工作,涉及路基、桥梁、隧道、涵洞等设施的维护,机电设备的故障处理、路面、绿化、房屋的养护,路灯、电子监控设备的精细化维修等。本文详细探讨了高速公路资产分类,分析了高速公路精细化资产管理存在的问题,并提出高速公路资产管理精细化提升对策,以促进高速公路资产管理精细化深入实施。

浅析高速公路企业新员工培训工作

随着社会的发展,科技不断的进步,社会企业对各方面的人才需求也大量增加,尤其是公路企业。城市持续的扩张,高速公路作为连接着各个城市的主要脉络,其中对员工的培训和引进也是非常重要的,特别是新员工。新员工培训是高速公路企业发展的重要内容,新进人员的培训必须以建立健全、高效的培训制度为基础,使培训工作贯穿于员工培训的全过程,同时采用科学的培训评价体系不断改进,使培训得到最佳的效果。

遥感航测技术在公路地形图测绘中的应用研究

科技是人类进步的阶梯,技术创新及先进技术合理应用,是促进行业与领域发展的核心力量,由于完善的道路交通,更有利于推动国家经济建设与发展,故而各地政府高度重视交通建设,精确的公路地形图测绘,对于交通建设的积极意义是非比寻常的。因此,公路地形图测绘工作应通过科学性应用高端技术,不断提高公路地形图测绘的精确性,基于此,文章就遥感航测技术在公路地形图测绘中的应用这一论题进行分析,旨在促进公路地形图测绘优化发展。

基于多源数据融合的公路资产数字化技术应用

随着信息技术的不断发展,公路资产的管理水平逐渐得到提升,基于多源融合数据开展公路资产的数字化管理具有重要意义。需要结合公路资产的实际情况探索数字化技术的有效应用途径,如利用高精地图实现公路资产的数字化管理、利用数字化技术辅助公路资产的维修与保养、应用BIM、GIS技术进行公路资产管理等,为公路资产管理提供保障,使公路资产的管理得到更好发展。

高速公路软土路基工后沉降预测的新方法

路基沉降变形是造成道路工程事故的重大隐患。路基变形的控制是确定合理的路基施工速率、优化路基处理方案、提高填方路基的施工质量以及确保将来工程安全运营的重中之重。本文分别对路基沉降估算常见的方法:泊松模型、灰色模型、遗传算法、神经网络法、三点法、曲线拟合法、经验系数校正法及SFIA方法等方法进行了定性对比分析。最终将SFIA方法应用于京津二通道和首都机场二通道等实际工程,计算结果表明:采用模拟路基施工过程的分阶段计算、根据地基土模量在不同荷载阶段的变化、采用相应的非线性模量进行路基沉降计算的计算结果更接近工程真实值。

不同养护模式下的高速公路沥青路面状况指数预测模型

为了准确、科学地进行沥青路面性能状况评价和养护维修决策,对北京市多条高速公路沥青路面状况指数（PCI）历年检测数据进行了调查和分析,利用分类统计方法,研究了不同养护模式下的高速公路沥青路面状况指数变化规律,提出了考虑不同养护模式的路面状况指数的指数型预测模型.研究结果表明：路面使用龄期不同,路面养护维修类型和强度也不同.不同养护模式下,沥青路面状况指数呈现低强度下降和波浪形高强度衰变趋势,在使用寿命末期,路面状况指数呈急剧衰变趋势.对于北京地区,路面衰变参数a的取值为0.008~0.035.该预测模型具有较高的精度,预测结果符合高速公路沥青路面衰变趋势和养护维修规律.