钢-超高韧性混凝土桥面板抗开裂性能有限元分析

为研究钢-超高韧性混凝土组合梁在外荷载作用下的开裂强度以及裂缝的发展规律,采用ABAQUS软件建立了基于面板裂缝发展的钢-超高韧性混凝土组合梁有限元模型,并采用合理的本构模型进行计算分析,从而得到了钢-超高韧性混凝土桥面板在全截面开裂时面板的挠度、裂缝宽度以及裂缝发展速度与板厚和配筋率的关系。通过数值分析结果可知,增加超高韧性混凝土板的厚度可有效提高组合梁的抗裂性能,但会对延性产生不利影响,并且会加快裂缝的发展速度;提高超高韧性混凝土板的配筋率可以增强结构的抗裂性能和延性,并且可有效降低裂纹在超高韧性混凝土板内的发展速度。

市政工程施工建设中软土地基施工技术的应用浅析

软土地基在城市市政工程建设中具有广泛应用,然而由于软土地基特性的不稳定性和易沉陷的特点,施工过程中存在一定的技术挑战。本文通过对软土地基施工技术的研究和实践经验的总结,探讨了软土地基施工中常用的处理技术和方法,并提出了一些改进措施,以应对软土地基施工过程中的问题。希望通过本文的研究,可以为相关工作人员提供一些可行性的建议。

新建隧道上跨既有运营隧道施工要点

随着各城市地铁建设的快速发展,交叠隧道越来越多。以往的研究成果多从理论分析、数值模拟以及室内实验等方向展开。广州地铁5号线东延段庙~夏区间工程,新建盾构隧道上跨既有运营13号线,竖向最小间距1.27 m。针对该工况,从出土量控制、掘进参数、注浆参数、盾构姿态4个方面提出了施工控制要点。经与第三方自动化监测数据对比,本案例中采取的施工措施有效。

地铁区间隧道变截面暗挖施工技术研究

超大截面隧道变截面施工面临跨度大、截面形式多且截面高、净距小以及工艺复杂等难点,是城市地铁隧道建设的关键环节。依托广州地铁5号线双庙区间隧道暗挖施工工程,介绍了变截面施工过程中的施工难点、总体施工方案、开挖及爆破方法、初期支护施工和截面转换施工等,总结了超大截面隧道变截面施工的技术要点,为今后类似工程提供参考。

长距离联络通道冷冻法加固施工技术研究

本文依托广州市城市轨道交通五号线东延段双庙区间3#联络通道施工,研究了长距离联络通道的冷冻法加固技术。结合该工程的加固参数,选择合理的冷冻设备。通过理论计算数据、冷冻后测温孔数据和泄压孔压力数据进行综合判别,表明达到冷冻效果,具备开挖条件。实际开挖证明,冷冻土体达到了预期效果。为长距离联络通道的冷冻参数提供了一定的参考。

砂质红黏土中的土压平衡盾构法施工技术实践

地铁盾构施工往往面临复杂的地质条件和现场环境。广州市轨道交通五号线东延段采用土压平衡盾构施工方法,在不良地质和周边环境复杂情况下,合理利用试验段掘进和辅助注浆加固措施安全穿越高速路路基和切割高架桥桩。根据盾构法施工原理与盾构下穿环境特点,通过控制穿越桥段、路基段的掘进速度、土仓压力、出土量、同步注浆量等参数,尽可能降低盾构掘进对周围土体的扰动,确保盾构施工影响范围内桥梁、路基的安全。

盾构开仓孤石处理中膨胀剂的应用

文章以广州市轨道交通五号线东延段工程盾构区间施工为例,根据人员进仓查明的刀盘掌子面孤石大小及分布情况,结合盾构机刀盘结构、地面周边环境和地质、水文条件,制定并实施了静态爆破法处理孤石的方案,顺利完成孤石处理并恢复盾构掘进施工。总结此次盾构机刀盘前方孤石处理经验,为后续工程在类似地层盾构施工提供工程实例借鉴。

隧道爆破减震技术研究

本研究旨在探讨隧道爆破减震技术,以降低爆破振动对周围建筑物和环境的影响,提高隧道施工的安全性和效率。通过采用多级复合楔块技术、隔振孔技术、隧道区爆破减振技术和布孔减震技术,对爆破振动进行了控制和优化。通过监测数据分析和频谱分析,验证了减震方案的有效性。本研究为隧道工程爆破施工提供了有益的参考和指导。

市政工程施工中顶管施工技术分析

随着城市化进程的加快和经济社会的发展,市政工程建设的重要性日益凸显,其中管道工程作为市政工程的重要组成部分,更是扮演着输送水、气、热等资源的关键角色。但是,传统的管道施工方式往往需要大规模的土方开挖工程,不仅造成环境污染和破坏,而且施工时间长、成本高。为了克服这些问题,顶管施工技术应运而生,在市政工程建设中得到了广泛应用。基于此,本文首先对市政工程进行了简单介绍,然后详细阐述了顶管施工技术的定义、特点以及工作原理,最后深入探讨市政工程中顶管施工技术的具体应用,以供参考。

广州地铁花岗岩地层盾构机脱困工程实例

文章以广州市轨道交通5号线东延段工程盾构区间施工为例,根据施工过程分析了复合式土压平衡盾构机在全断面花岗岩地层掘进过程中卡盾的原因,并结合卡盾位置地面周边环境和地质、水文情况,制定实施了切实可行的脱困方案,成功实现了盾构机脱困。最后总结了此次盾构机卡盾和脱困施工过程中的经验和教训,为后续工程在类似地层盾构施工提供实例借鉴。