基于技术竞争力评价的汽车用气负荷预测

采用多指标群决策模糊竞争力评价法建立汽车综合评价指标体系,对汽油车、柴油车、LNG汽车、混合动力汽车、纯电动汽车进行竞争力评价。将竞争力评价结果作为新的影响因素,采用生长回归Logistic曲线拟合进行汽车用气负荷预测。不同能源汽车各有其突出优势,环境性上纯电动汽车最优,适用性上柴油车最优,社会性上混合动力汽车和纯电动汽车最优,技术性和能源性上汽油车和柴油车最优。综合优度是混合动力汽车排名第1,LNG汽车排名第2,柴油车排名最低。加入天然气汽车技术综合优度的汽车用气负荷预测精度有所提高。