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城市自行车道路路段服务水平研究——以CBD地区为例
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作者 林建新 戴冀峰 +1 位作者 杨倩 袁广 《北京建筑大学学报》 2016年第2期1-5,共5页
倡导绿色出行的背景下,自行车因具有节能环保、灵活、方便等特点,被公认为是绿色出行的最优方式之一.我国目前自行车相关设计规范和设计导则,缺少基于道路的铺装条件、机动车停车干扰等影响因素的自行车道路服务水平评价模型和方法.本... 倡导绿色出行的背景下,自行车因具有节能环保、灵活、方便等特点,被公认为是绿色出行的最优方式之一.我国目前自行车相关设计规范和设计导则,缺少基于道路的铺装条件、机动车停车干扰等影响因素的自行车道路服务水平评价模型和方法.本研究基于自行车兼容性指数(BCI)模型,结合路段机非混行现状,考虑违章停车导致自行车道有效宽度折减,提出道路自行车服务水平评价模型,通过330组数据标定模型,并验证方法的适用性,进行影响因素的敏感性分析.最后,选取北京市CBD地区进行路段自行车道路服务水平评价,提出改善方案,结果表明,优化后该区域自行车道路服务水平提升43%. 展开更多
关键词 自行车道路 服务水平 敏感性分析 CBD地区
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基于低影响开发的道路雨水控制与利用技术研究 被引量:6
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作者 王晓晓 徐世法 +1 位作者 索智 薛晓飞 《北京建筑大学学报》 2014年第4期33-36,47,共5页
低影响开发(LID)是采用源头控制理念实现雨水控制与利用的一种雨水管理方法,它代表着雨水处理的最新理念,对路面径流污染有良好的改善作用.针对雨水处理及减少路面径流污染等问题,提出了包括双层透水路面在内的3种典型透水路面结构,以... 低影响开发(LID)是采用源头控制理念实现雨水控制与利用的一种雨水管理方法,它代表着雨水处理的最新理念,对路面径流污染有良好的改善作用.针对雨水处理及减少路面径流污染等问题,提出了包括双层透水路面在内的3种典型透水路面结构,以提高降雨时路面排水能力,减少路面雨水径流,评价了该路面的径流污染净化效果及其耐久性. 展开更多
关键词 低影响开发 径流污染 双层透水沥青路面结构 净化效果评价 耐久性评价
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水基TiO_2涂覆液降解汽车尾气效果评价研究 被引量:5
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作者 徐世法 苑广友 +1 位作者 许鹰 段文志 《北京建筑大学学报》 2016年第1期27-30,共4页
为了定量评价分析Ti O_2添加量对汽车尾气中NO、HC、CO三种气体降解效果、涂覆液对沥青混合料抗滑性能的影响以及确定经济合理的添加量,将Ti O_2光触媒材料添加到水溶液中制备涂覆液并涂覆到AC沥青混合料表面用以开展相关研究.研究表明... 为了定量评价分析Ti O_2添加量对汽车尾气中NO、HC、CO三种气体降解效果、涂覆液对沥青混合料抗滑性能的影响以及确定经济合理的添加量,将Ti O_2光触媒材料添加到水溶液中制备涂覆液并涂覆到AC沥青混合料表面用以开展相关研究.研究表明:即时降解率可作为Ti O_2光触媒材料对尾气中的NO等气体降解效果的评价指标;Ti O_2光触媒材料添加比例占涂覆液含量的2%时最为经济合理;路面的抗滑性能会因涂覆水基Ti O_2而降低,但仍满足相关规范要求. 展开更多
关键词 水基TiO2 汽车尾气 即时降解率 降解效果评价 最合理剂量 抗滑性能评价
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Nano-TiO_2掺量对OGFC-13降解尾气效果及路用性能影响 被引量:1
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作者 徐世法 韩昊岳 +2 位作者 许鹰 柴林林 段文志 《北京建筑大学学报》 2016年第3期61-64,共4页
为了评价Nano-TiO_2添加到OGFC-13沥青混合料中对汽车尾气的降解效果及路用性能的影响,配制了Nano-TiO_2掺量分别为30%、50%、70%(矿粉等体积代替比例)的OGFC-13沥青混合料,利用所开发的尾气降解效果模拟评价系统,进行了检测评价.结果表... 为了评价Nano-TiO_2添加到OGFC-13沥青混合料中对汽车尾气的降解效果及路用性能的影响,配制了Nano-TiO_2掺量分别为30%、50%、70%(矿粉等体积代替比例)的OGFC-13沥青混合料,利用所开发的尾气降解效果模拟评价系统,进行了检测评价.结果表明,在OGFC-13中添加Nano-TiO_2可降解尾气中的NO、HC、CO等有害气体,且降解效果随Nano-TiO_2添加量的增加而提高,而对沥青混合料的路用性能影响较小.相对AC-13而言,OGFC-13对尾气降解效果更明显.综合考虑经济与技术因素,推荐Nano-TiO_2在OGFC-13中的掺量为50%. 展开更多
关键词 OGFC沥青混合料 Nano-TiO2掺量 汽车尾气 降解效果 路用性能
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基于溶剂沥青的冷再生沥青混合料性能评价 被引量:5
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作者 刘鹏 徐世法 +1 位作者 柴林林 段文志 《北京建筑大学学报》 2016年第4期23-27,共5页
传统的沥青混合料冷再生技术有乳化沥青和泡沫沥青冷再生,本研究尝试采用所开发的溶剂沥青作为结合料对废旧沥青混合料进行冷再生,提出了试件的成型和养生方法,进行了配合比组成设计并采用热拌沥青混合料的标准对溶剂沥青冷再生混合料... 传统的沥青混合料冷再生技术有乳化沥青和泡沫沥青冷再生,本研究尝试采用所开发的溶剂沥青作为结合料对废旧沥青混合料进行冷再生,提出了试件的成型和养生方法,进行了配合比组成设计并采用热拌沥青混合料的标准对溶剂沥青冷再生混合料的性能进行评价.试验结果表明,溶剂沥青冷再生混合料的水稳定性能、高温稳定性能均满足我国热拌改性沥青混合料规范的性能要求,低温性能虽然不满足改性沥青混合料的要求,但能满足普通沥青混合料规范的性能要求. 展开更多
关键词 沥青混合料 冷再生 溶剂沥青 配合比设计 性能评价
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照明对“本本族”驾驶人生理特性影响分析
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作者 乔伟栋 焦朋朋 +1 位作者 朱晨冉 李东岳 《北京建筑大学学报》 2017年第1期39-42,80,共5页
为探寻"本本族"驾驶人安全行车的驾驶操作,针对光线突变时生理特性的变化展开研究.借助UC-winroad软件和模拟驾驶仪搭建的平台,要求被试者在突发照明场景下进行模拟驾驶试验,同时采用眼动仪、MP150收集驾驶人生理参数.分析能... 为探寻"本本族"驾驶人安全行车的驾驶操作,针对光线突变时生理特性的变化展开研究.借助UC-winroad软件和模拟驾驶仪搭建的平台,要求被试者在突发照明场景下进行模拟驾驶试验,同时采用眼动仪、MP150收集驾驶人生理参数.分析能够反映驾驶负荷的脑电信号(α+θ)/β、RR间期平均值和瞳孔面积变化情况,然后建立基于驾驶人脑电波、心率增长率、单次注视持续时间和瞳孔面积变化率在明适应过程中的驾驶负荷模型,以研究不同视觉及生理指标对驾驶负荷的影响程度.研究结果表明:"本本族"驾驶人会对突发照明更快地作出反应,但会产生更大的驾驶负荷,需要更长的适应时间. 展开更多
关键词 “本本族”驾驶人 脑电波 心率变异性 视觉参数
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沥青混合料传统压实方法与新方法的比较评价
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作者 师航祺 许鹰 +1 位作者 柴林林 段文志 《市政技术》 2017年第1期184-188,共5页
介绍了几种传统的沥青混合料压实方法,包括马歇尔击实法、轮碾压实法、旋转压实法,评价了它们的优点与不足。同时提出一种沥青混合料压实新方法——剪切压实法,并简述了它的成型原理,分析了它的先进性和潜在开发价值。
关键词 道路 沥青混合料 压实方法 对比评价
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边坡破坏状况与防治措施分析 被引量:2
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作者 石泽雄 郭虹良 +1 位作者 刘伟胜 黄玉颖 《市政技术》 2018年第1期189-191,195,共4页
对不同条件下的坡体破坏模式进行了研究总结,分析了边坡变形破坏模式、破坏机理,并且根据不同的破坏模式采取了相应的防治措施,以为类似工程提供借鉴。
关键词 边坡 变形 破坏模式 破坏机理 防治措施
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新型木质素纤维及抗车辙剂对SMA沥青混合料的性能影响评价 被引量:11
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作者 郭利杨 徐世法 +2 位作者 柴林林 段文志 师航祺 《公路》 北大核心 2017年第3期224-228,共5页
为了比较新型木质素纤维和抗车辙剂对SMA沥青混合料路用性能的影响,在SMA-13中分别掺加普通木质素纤维、新型木质素纤维及普通木质素纤维+抗车辙剂,通过高温车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂和低温小梁试验,对比评价以上3种SMA的路用性能。... 为了比较新型木质素纤维和抗车辙剂对SMA沥青混合料路用性能的影响,在SMA-13中分别掺加普通木质素纤维、新型木质素纤维及普通木质素纤维+抗车辙剂,通过高温车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂和低温小梁试验,对比评价以上3种SMA的路用性能。研究发现,与普通木质素纤维SMA相比,普通木质素纤维+抗车辙剂能够明显提高SMA沥青混合料的高温、低温与水稳定性,而新型木质素纤维能显著提高混合料的高温与低温性能,且提高幅度与普通木质素纤维+抗车辙剂接近。 展开更多
关键词 SMA 普通木质素纤维 新型木质素纤维 抗车辙剂 路用性能评价
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