土木工程生产学习教学模式探索

高等建筑院校土木工程生产实习中存在一些问题 ,结合土木工程学生实习的一些探索性做法 ,提出提高生产实习质量的一些实践性做法 。

北京市交通出行方式合理结构模式研究

通过对北京市主要交通出行方式的分析 ,认为北京市应大力发展公共交通这种可持续发展的交通方式 ,在此基础上对几种主要出行方式提出了如下观点 :应构建多层次的公共交通运营及管理体系、小汽车不能成为未来发展的主导交通工具、自行车是北京不可缺少的交通工具、应对电动车的发展与定位进行研究、创造良好的步行环境 ,建立城市步行交通系统 .最后根据北京市城市化进程的特点 。

北京地铁4号线14标段盾构隧道防水工程质量控制

介绍了北京地铁4号线14标段盾构隧道防水构造、材料选用及施工情况,论述了全面构筑盾构隧道防水体系的各项质量控制措施,阐明施工中严把材料质量关,确保衬砌管片自防水和接缝防水可靠,重视对薄弱部位处理,加强壁后注浆等措施是决定防水效果成败的关键.

橡胶支座基础隔震建筑地震作用实用计算方法

在分析国内外橡胶支座基础隔震建筑地震作用计算方法的基础上，提出了计算橡胶支座基础隔震建筑地震作用的实用计算方法。该文建议的方法考虑了地运动参数和结构参数等多种因素与结构动力特征的相互关系，计算结果与时程分析的结果比较接近，能够满足工程设计的要求。

地下多层交通枢纽多灾种安全的模糊综合评价

为了保证城市地下交通枢纽中人员财产的安全,有必要对其进行风险评价。在多种评价方法中,选择模糊综合评价法来识别地下交通枢纽安全水平。基于模糊综合评价法的原理,构建了地下多层交通枢纽多灾种安全等级的评估模型。进而,针对北京市西直门地下多层交通枢纽的多灾种安全进行了工程实例分析。在评价过程中,建立了适用于地下交通枢纽的火灾、炸弹和生化恐怖袭击、水灾、地震灾害等4种主要灾害的安全评价指标体系,利用层次分析获得了体系中各级评价指标的权重,通过判断矩阵和指标权重得到了指标的隶属度,最终确定了该交通枢纽的灾害风险评价等级,从而验证了模糊综合评价法的有效性和可行性。

北京市城市桥梁抗震性能的现状

目前,我国的公路桥梁抗震设计规范已经实行了三代。随着设计方法的发展和更新,按以前方法设计的或者根本没进行抗震设计的桥梁,均存在不同程度的抗震安全隐患。为此,对北京市城市桥梁进行了调查分析,选取了9座典型桥梁作为代表,选用抗震性能评估方法中的能力需求比法,对9座典型桥梁进行了详细的抗震性能评估,得出了北京市城市桥梁抗震性能的现状。

基于可持续发展的生态公路工程略论

从可持续发展的角度论述了生态公路工程的内涵; 用于生态公路工程研究的层次分析法和空间技术法另对国内外生态公路工程理念的发展状况作了对比性论述。

应用型卓越结构工程师工程能力培养的实践教学环节研究

根据卓越计划的总体要求,首先分析了旨在提高应用型土木工程专业学生工程能力要求的实践环节教学内容及其过程安排。在此基础上,结合北京建筑工程学院办学特色,从培养卓越结构工程师工程能力的需求出发,以工程制图训练、SAP2000结构分析软件训练为主要训练模块,构建起大学一二年级本科生工程实践课程的基本框架。介绍了目前大学里土木工程专业一二年级本科阶段,实践课程的教学内容和教学实践过程中的经验。同时,对于土木工程专业高年级本科生基于卓越结构工程师工程能力培养的实践教学课程建设提出了建议。

城市轨道交通出行者多方式换乘行为决策研究

本文选取北京城铁13号线望京西站进行研究,分析得出普通换乘站点多方式衔接换乘的特点,建立以轨道交通、公交车、出租车3种主要换乘方式,及私家车、自行车、步行3种附加交通方式为选择肢,构建基于出行目的、衔接距离双重因素最优的广义-Logit方式选择模型,并以此为基础提出普通轨道交通站点多方式客流衔接换乘预测方法,通过对模型参数进行标定及对比验证,证明该方法能够客观和精确的预测轨道交通与衔接交通方式之间的换乘客流量,研究成果对未来轨道交通站点多方式换乘设施布设,客流交通组织具有一定的指导意义。

欧洲建筑垃圾资源化利用现状及效益分析

欧洲各国对建筑垃圾实行严格管理,使建筑垃圾从源头上减量化,鼓励建筑垃圾资源化利用,产生了良好的环境效益和社会效益。我国须结合自身国情,借鉴欧洲的成功经验,从源头和应用两方面对建筑垃圾进行控制。

VB调用AutoCAD绘制结构工程配筋图程序设计方法

为了提高工程师的绘图效率,节约时间,以VB6.0调用AutoCAD2006类库绘制配筋图,VB6.0可编程设置AutoCAD2006的线型、比例、图层、标注尺寸线、填充等关键点.绘图实例说明这种方法方便、可行,适合于土木工程专业人员应用,充分发挥了VB6.0的计算功能和Auto-CAD2006的绘图功能.

设防水准对框架-剪力墙结构工程造价的影响

按不同设防烈度设计10层框架-剪力墙结构,计算了不同设防烈度下的建筑工程造价。对比可知,设防烈度8度以下,设防水准提高一个等级,建筑工程造价增加比例小于6.97%,增加成本占房屋售价的比例小于0.852%。框架-剪力墙结构建筑工程造价较小的增加,可获得设防水准一个等级的提高。从另一个角度说,在减少建筑面积很小的情况下,房屋的抗震设防水准可获得一个等级的提高。

建筑废弃物的综合减量化措施

在目前我国加快城市化进程中 ,建筑业成为城市发展的重要产业部门 ,建筑废弃物的数量也非常巨大。在建筑废弃物的处理过程中 ,减量化处理措施一直是发达国家和香港地区专业人士推崇的一项重要措施。本文在系统介绍香港建筑业对建筑废弃物采用的减量化处理措施的基础上 ,提出了对国内建筑废弃物处理的综合性建议。

建筑材料行业应用型本科人才培养模式探讨

文章论述了建筑材料行业本科人才培养现状,分析了人才培养与行业需求脱节的问题。从材料从属特定工程领域的角度,提出教学型大学材料类人才培养应该与相关工程技术与管理紧密结合的观点,介绍了一种基于土木工程背景的建筑材料应用型本科人才培养模式。

香港建筑废弃物的管理概况

对建筑废弃物进行有效管理是城市可持续发展的重要内容。本文从宏观政策和微观技术两个层面介绍了香港地区建筑废弃物管理现状 ,介绍了建筑废弃物有关定义、背景资料和香港目前的固体废弃物和建筑废弃物统计状况 ,对建筑废弃物进行管理的需要和效果 ,建筑废弃物管理需从哪几个层次进行、各层次分别采取的措施也进行了系统介绍 ,并对国内城市化发展进程中出现的相应问题提出了建议。

对我国建筑垃圾资源化利用现状的思考

在明确建筑垃圾资源化利用相关定义的基础上,对我国建筑垃圾资源化利用现状展开全面的思考,重点针对建筑垃圾产生与利用现状、特点与对策、利用企业现状等方面进行深入分析,并介绍了相关政策、技术研究、设备研发、再生产品研发与工程应用现状等。

大城市客运交通系统出行方式特性分析

以我国大城市客运交通系统为研究对象,对各出行方式的出行距离与出行时耗分别进行了分布拟合。研究发现,采用k阶爱尔朗分布拟合表现出良好的适用性。在出行距离方面,小汽车与自行车的出行距离分布随机性最大,常规公交次之,城市轨道交通相对来说出行距离随机性最小;在出行时耗方面,自行车的时耗分布最为集中,小汽车与出租车次之,常规公交与城市轨道交通出行时耗分布范围最广。

蒲黄榆立交主线桥边坡工程分析

拟建蒲黄榆快速路道路工程中立交主线桥某标段跨北京四环路,其中待建的8个桥墩承台基础紧邻四环主路,需沿路缘开挖10m深基坑。该主路昼夜交通流量大,在雨季施工边坡工程,应确保不影响正常交通。采用土钉墙加一道锚杆并结合微型桩的复合土钉优化设计边坡支护施工,保证了四环路道路路基基础的安全和稳定,并为相似工程提供实际经验。

综合轨道交通枢纽内行人流线和寻路特征研究

行人流线和旅客寻路行为分析是综合轨道交通枢纽内客流研究的重要组成部分。通过在北京某综合轨道交通枢纽内进行旅客跟踪调查试验,得到了枢纽站内主要行人流线、重要及非重要寻路区间段,并且总结了旅客寻路过程中的行为特征。试验结果为综合轨道交通枢纽内的交通特性研究提供了基础数据,也可作为枢纽站内流线组织评价和各服务设施设置的基本依据。

有限元法在工程接触现象中的应用研究

对于成形过程中具有几何大变形的体内预应力钢结构,索与结构的接触摩擦将会耗散大量能量,不搞清楚接触工作情况,就无法准确确定索力,同时也无法准确认识结构成形过程受力状态和预应力情况.本文采用接触有限元法对成形过程中具有几何大变形的预应力结构进行了接触成形过程研究,提出采用直接约束法可以较好地模拟此类接触问题.本文研究对施工中索力控制具有指导意义,同时为几何大变形预应力结构的设计提供一条新的途径.