触土曲面准线曲率特征及其减阻性能分析

准线形式对土壤工作部件触土曲面几何形式、工作阻力和土壤扰动状况均有重要影响。从曲率趋势线、曲率半径梳和曲率半径中心轨迹3个角度,分析了直线、圆弧线、摆线、抛物线及仿生曲线等5种典型触土曲面准线形式的内在几何特征及其与减阻性能之间的关系。准线形式或触土曲面形式的改变直接改变了与之接触的土壤所受法向压力作用规律,并通过改变切土阻力、土壤内摩擦阻力、土壤-触土曲面摩擦阻力及对底部土壤的压实阻力等因素中的一种或几种,使得整体工作阻力和土壤扰动产生了不同效果。研究结果表明:具有较简单常数曲率变化趋势的直纹面、圆弧面减阻性能相对较差;曲率半径中心轨迹具有多个极值点、有拐点且分段连续特殊几何特征的仿生曲面,在工作过程中能够同时降低土壤内摩擦阻力、土壤-触土曲面摩擦阻力及对底部土壤的压实阻力等几个因素的水平,并可获得极佳的减阻性能。研究对于深入掌握触土曲面几何与力学特性及触土曲面高效节能设计方法具有较重要的参考意义。

Y_2O_3/纳米碳管复合粒子的结构及其对高氯酸铵热分解性能的研究

采用溶胶-凝胶法制备了Y2O3/纳米碳管复合粒子,并用SEM,XPS,FT-IR和XRD对Y2O3/纳米碳管复合粒子的形貌和微观结构进行了表征.结果表明,纳米碳管有效承载了Y2O3,Y2O3连续均匀地负载在纳米碳管的表面,负载量为19.53%.FT-IR和XPS证明了Y2O3粒子和纳米碳管表面之间发生了化学键合.用三种方法将相同比例的Y2O3/纳米碳管复合粒子与高氯酸胺(AP)进行混合,采用差热分析(DTA)研究了三种混合样品中Y2O3/纳米碳管复合粒子对高氯酸铵热分解的催化性能.结果表明,三种混合样品中的Y2O3/纳米碳管复合粒子都能催化高氯酸铵的热分解,其中通过水溶剂混合的样品中Y2O3/纳米碳管复合粒子的催化效果优于另外两种.与纯高氯酸铵相比,其样品中高氯酸铵的高温分解峰温降低了168.5℃,表观分解热由371J?g-1提高到1410J?g-1.并用不同样品中高氯酸铵热分解动力学参数对所得结果进行了理论分析.

纯电动汽车再生制动控制策略研究

对一款纯电动汽车进行再生制动控制策略研究,通过分析制动力安全分配区域,在遵循制动力分配原则和ECE法规的基础上,提出了一种再生制动模糊控制策略。设计了以制动强度、动力电池电荷状态、车速为输入变量,以电机制动力矩比例为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件AVL-CRUISE建立整车模型,选用NEDC典型城市循环工况和4种不同制动强度工况分别进行了仿真分析,结果表明,该控制策略在保证制动安全性的前提下,能够有效的提高制动能量回收率,具有一定优越性和有效性。