智能新能源汽车车载控制基础软硬件关键技术研究进展

新能源汽车的智能化与网联化对以车载核心控制芯片、车控操作系统及车载网络为核心的车载控制基础软硬件提出了更高的要求,必须满足高性能计算、高安全控制、大数据通信等颠覆性需求。本文围绕车载核心控制芯片、车控操作系统与车载高速分布式光纤通信的高可靠与高安全设计需求,介绍了复杂行驶条件下支持智能控制算法的车控操作系统和车载核心控制芯片的架构,恶劣工况下的车载核心控制芯片的高可靠性设计技术和环境适应性增强技术,车控操作系统和车载核心控制芯片的功能安全性设计与保障技术,基于高速分布式光纤通信技术的控制信号传输工具及通信协议故障诊断与自测试技术等关键技术的最新研究工作。基于上述研究成果自主研制的车载核心控制芯片和车控操作系统均已通过实车验证,由此构建的技术攻关、产品研制、标准制定、实车验证的研发体系可为我国智能新能源汽车车载控制基础软硬件的完全自主可控提供必要的理论与技术支撑。

新能源汽车创新技术团体标准体系的建设

中国新能源汽车产业发展迅速,创新技术不断涌现,国家、行业标准因其制定周期长并兼顾全行业技术水平,很难及时对行业的创新技术进行规范和推广。团体标准成为及时规范和推广创新技术的有效手段。然而,目前新能源汽车创新技术团体标准尚未形成体系。针对上述问题,经对现行国家行业标准梳理,对新能源汽车技术分析,建立了一套新能源汽车创新技术团体标准体系。同时,基于该体系,牵头制定了电动汽车低温技术相关团体标准。

高新技术产业化风险投资评估决策模型研究

产业风险投资为高新技术产业发展提供了必要的资金支持和市场导向,高新技术产业化风险投资评估决策模型对于促进科技创新、提升资源配置效率具有重要的应用价值。文章在分析国内外相关研究的基础上,根据高新技术产业化风险投资特征,构建出一套全面的风险投资评估决策模型,以优化对高新技术产业化项目的投资决策过程。

汽车控制芯片信息安全技术研究

本文概括了汽车控制芯片的信息安全资产,分析了芯片信息安全威胁,对应用于汽车控制器中的控制芯片提出了技术要求,有利于统一行业对汽车控制芯片信息安全的认识,对设计开发满足信息安全要求的汽车控制芯片具有指导意义,也对设计开发汽车控制器有参考意义。

科研企业全面预算管理工作的发展思考

全面预算管理作为一种新型的管理理念,具有全面性、协同性、前瞻性的特点。科研企业因其专业性强,研发工作具有不确定性,及时引入全面预算管理有助于节约科研经费,优化资源配置,加强风险管理,提高科研质量。但是企业在积极投入项目研发的同时,自身的财务管理工作仍有一定的不足。因此,新时期科研企业应当树立全新的管理理念,完善全面预算管理制度,改进预算编制方法,健全预算执行监督考评机制,组建复合型人才队伍,从而有效发挥全面预算管理的效能。

电动汽车动力电池寿命衰减的影响因素分析

动力电池使用寿命一直是决定电动汽车动力特性、安全特性及梯次利用价值的关键参数。然而在实际使用过程中,动力电池使用寿命会受到制造工艺和服役环境中多种因素的影响,导致其衰减过程呈现非线性、耦合性和随机性等特征。基于动力电池的结构组成及汽车的驾驶习惯,从内部因素和外部因素两方面总结了导致动力电池寿命衰减的原因,可为今后的电池性能设计和寿命评估提供重要参考。

智能汽车电子架构分析与研究

随着汽车产业快速发展,人们对其安全性、娱乐性、舒适性和智能性等方面提出了更高的要求。当前汽车电动化、智能化、网联化、共享化已经成为未来汽车产业公认的发展方向[1]。传统电子电气架构已不能支撑汽车"四化"发展的需要,汽车电子电气架构需变革才能支撑未来智能汽车的相关配置。本文对几家主流智能汽车的架构设计概念进行了技术分析,并对几种智能汽车的架构设计概念进行了评价。

典型车载网络总线技术特点、应用和展望

随着汽车舒适性和智能程度的提高,越来越多的电子控制单元被添加到车辆架构中。汽车总线技术是电子控制单元实现高级功能的基础。本文分别介绍了现有车载网络中典型总线技术的原理、特点和车上应用场景,总结了现有总线技术存在的问题,分析了未来车载网络的发展趋势。

基于视觉的车道线检测技术综述

车道线检测是完全无人驾驶的关键推动因素。本文综述了近年来基于视觉的车道线检测技术的研究进展。车道线检测通常采用三个步骤进行处理,首先图像预处理得到感兴趣区域,然后预测车道线标记高频出现的区域,最后在该区域进行车道模型拟合。在这项工作中,我们对每个步骤的实现方法进行了详细分析,并展望了车道线检测技术的发展。得益于深度学习技术的进步,车道线检测技术取得了长足的发展,但同时带来了大规模数据集的需求和网络模型的不可解释性,未来的车道线检测技术挑战与机遇并存。

基于V2I/V2N的感知融合系统技术及应用研究

随着智能驾驶技术的研究与发展,单车智能感知的局限性逐渐显现出来,基于V2X的感知技术解决了单车感知在遮挡等场景下的局限性。介绍一种基于V2I/V2N的感知融合系统技术方案,阐述其在智能驾驶系统中发挥的作用。重点讨论路侧感知与车载感知融合技术的算法架构及功能,研究利用V2I/V2N技术搭建智能网联汽车感知系统的可行性,研究基于V2I/V2N的感知融合系统在前车跟车行驶场景、车辆穿越交叉路口场景、高速路匝道车辆汇入场景三种典型场景下的应用。可以为车路协同感知技术应用研究提供参考。

电动汽车两档变速器悬置安装点设计优化

两档变速器利于降低电动汽车能耗,提升续驶里程;两档变速器箱体设计中,悬置安装点设计优化是其重点问题之一。基于存在的变速器悬置安装点断裂问题,分析得到变速器悬置安装点风险工况;根据动力总成惯量及悬置布置位置和刚度参数,获得风险工况下悬置载荷;对变速器进行有限元建模,约束与电机连接螺栓位置,并在悬置位置施加载荷,计算得到危险工况下变速器应力分布;针对应力计算结果,提出传递路径和悬置安装点区域局部加筋优化方案,并验证优化方案强度提升有效性。优化前后的两档箱悬置支架刚度计算结果同样验证了优化方案对整体结构性能提升的效果。

一种纯电动汽车的自动驾驶系统设计

目前,国内城市化和商业化导致人口的增多和出行需求的增加,为解决交通拥堵、提高出行效率,发展自动驾驶汽车是大势所趋。通过设计自动驾驶系统,研究电动汽车自动驾驶系统的实现方法,介绍在自动驾驶系统开发中形成的建设成果。重点讨论自动驾驶系统的软硬件技术方案,研究自动驾驶系统开发实现的技术路线,研究在自动驾驶系统实现过程中具有科学价值和应用前景的技术方法。实车测试结果表明,研究成果可以为电动汽车自动驾驶系统的开发和应用提供参考。

N公司“1+2+4”审计管理体系的构建

N公司属于国有参股科技创新企业,组织形式不同于传统国有企业以及大型上市公司,但因为国有资本参与、承接政府项目等因素,公司组织形式存在一定的特殊性。各类科技创新企业目前大部分处于初创期,在发展初期介入的审计业务,如何最大化发挥自身作用,促进企业发展,实现保值增值,需要审计业务模式上的极大创新,本文通过设计“1+2+4”审计管理体系,摸索建立一套适用于N公司的工作模式。

汽车冷机初始阶段制动性能优化分析

制动性能是汽车综合性能中的重要组成部分,良好的制动性能有助于提高汽车行驶安全性,制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性等方面。为了进一步探究汽车在冷机初始阶段的制动性能,该文以汽车A、B、C为试验对象进行冷机制动测试,发现汽车A与汽车B在获得同等制动效果下,驾驶者施加给制动踏板的力要大于汽车C。为了解决这样的问题,分别将汽车A更换了发动机CPU,汽车B增加了电子真空泵。经测试之后,其在冷机阶段的制动性能得到了显著改善。

多场景下动力电池安全特征参数的阈值测试与分析

动力电池系统安全特征参数的一致性是决定车辆安全性和可靠性的主要因素,为了研究动力电池参数在全生命周期下的阈值边界和产生原因,本工作开展了临退役车辆电池系统的云端数据分析、高低温充放电测试以及单体的极端条件测试,重点以电压极差和温度极差作为参数阈值的评价指标。结果表明,车辆在实际使用中压差阈值会随使用时间而逐步增加,且驾驶过程中的大电流放电是导致压差较大的主要原因。在实测工况中,充电与放电的压差阈值均要显著大于云端数据,原因是实验中所测试的SOC范围更低。电池系统的温差阈值与环境温度关系密切,在低温下的单次充放电中并未表现出最大温差,但是在冬季的连续驾驶-充电过程会导致温差的持续上升。在新旧单体的过温测试中,旧电池的开路电压直接降为0 V,内阻和厚度出现大幅增加,说明旧电芯抵御极端工况的能力显著降低。本研究针对不同场景下的安全特征参数测试及分析结果,可为动力电池系统一致性分析与预警策略开发提供参考。

融合数字孪生的智能驾驶仿真测试方法研究

仿真技术作为智能驾驶技术测试的重要手段,与传统场地测试相比具有效率高、安全高等优势,逐渐成为智能驾驶的主流研究方向之一。基于数字孪生的智能驾驶仿真测试技术,提出一种基于数字孪生的交通仿真研究方法,完成人-车-路-网的全息仿真映射,构造可配置的场景案例串联测试方式;同时在安全、环保、效率等维度设计评估优化方法,实现智能驾驶所需的感知、决策、控制的闭环仿真测试,为智能驾驶方案落地提供借鉴和参考。

锂电池高纯氧化铝的制备及应用研究进展

氧化铝陶瓷粉体因其具有良好的热稳定性、化学稳定性,还具有高机械强度、高硬度、优良耐高温、抗腐蚀和绝缘等优点,已被广泛应用在锂离子电池领域。首先介绍了氧化铝陶瓷的多种制备方法,主要包括:改良拜耳法、醇铝水解法和无机铝盐热分解法等,并对高纯氧化铝制备技术的特点和优缺点进行深入分析。其次,对氧化铝在锂电池行业中的应用进行综述,从正、负极改良、隔膜改性和固态电解质/电极相容性等方面探讨氧化铝在提高锂电池电化学性能和安全性方面的作用。

某公司新能源物流车项目新产品发展战略研究

以某公司新能源物流车项目新产品开发为例,从外部环境和内部环境两个方面对该项目新产品发展战略展开研究。首先,通过宏观环境分析,探讨VAN类新能源物流车的竞争压力、市场潜力和发展前景;其次,采用SPACE法对新能源物流车发展战略进行研究,采用德尔菲专家评价法对指标打分,采用结构熵权法构建模型确定评价指标的权重;最后,采用模糊综合评价法确定该项目产品发展战略,并提出具体战略建议,可为类似企业的新能源汽车业务发展提供参考。

基于神经网络算法的车规级计算芯片算力测试及影响分析

智能化的快速发展驱动整车功能越来越复杂。越来越多的摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波传感器以及其他各种数据采集设备被搭载到车辆上,以支持自动驾驶的功能演进。与计算芯片研发浪潮相比,计算芯片测试认证能力的发展已经严重滞后。本文基于开发板搭载计算芯片验证平台,在计算芯片AI计算单元被最大限度挤压的前提下,建立一套算力测试方法,为车规级计算芯片算力测试提供新方法,并分析了影响因子对模型计算量的影响,形成自主可控的车规计算芯片测试评价能力,支持整车厂的芯片选型。

车用固态锂电池研究进展及产业化应用

目前新能源汽车用锂离子电池大多采用液态电解质,容易在使用过程中出现胀气、析锂、内短路等安全问题,严重的还会引起爆炸。固态电池是解决液态电池安全问题的一种有效方法,它采用固态电解质作为锂离子的传输介质,具有良好的机械性能,能够抑制锂支晶的生长,防止内短路。另外,固态电池可以采用锂金属负极,实现电池更高的能量密度。世界各国纷纷布局固态电池研发,从固态电解质研发、电极-电解质界面和电池体系等方面开展研究,取得了一系列显著成果。以车用固态电池的发展为主线,从车用动力电池需求、固态电池研究进展、应用现状等方面介绍了动力电池固态化的进展。