综合物探技术在跨地铁建筑场地地基勘察中的应用

拟建办公楼临近及上跨北京地铁4号线,为查明场地地基土特性、地下管线分布、地铁隧道的位置和埋深等情况,采用多种物探手段开展综合探测。运用高密度电法和地质雷达获取地铁隧道的位置、埋深和宽度等数据,两种方法的探测结果具有一致性,但在反演深度时均存在误差,而引起误差的原因则各不相同;以管线探测仪为主,地质雷达为辅,结合现场调查,绘制出场地内地下管线分布图。运用微动测试获得不同时段、不同位置的场地特征周期和振动幅值,分析表明地铁运行对拟建场地具有影响。运用剪切波速测试计算出相应的等效剪切波速度,对场地土层和场地类型进行了分类,并从场地土特性角度探讨了振动在介质中的传播规律。

地铁运行诱发建筑场地动力特性响应分析

为评估北京地铁4号线运行对拟建场地的影响,在不同时间段测试了场地不同位置和不同深度的特征周期和振幅。得出午间场地特征周期地面平均为0.13s,孔中为0.12s;午夜地面平均值为0.21s,孔中为0.18s,建筑物的结构设计应避开以上周期,以避免产生共振。午间测得的周期均小于午夜,孔中均小于地面;午间地面振幅均大于午夜,孔中均小于地面。不同时段所测值均有差异,表明地铁运行对拟建场地具有一定的影响。从地基土特性、与轨道间距离和振动传播方向等三方面探讨了场地特征周期和振幅的变化规律,提出了场地抗振减振的一般措施。