地质雷达精细处理技术方法的应用研究

地质雷达探测技术在工程中得到广泛应用。地质雷达具有高精度优点,同时具有易受干扰、信号衰减快的不利特点。本文就如何提高地质雷达精细处理技术方法进行了探讨和应用研究。结合具体实例,本文重点讨论资料处理中处理步骤和处理参数的精细选择,提高资料处理效果,达到更高的信噪比。

预应力管道灌浆质量检测方法的现状和进展

文章通过分类比较的方法,介绍了目前国内外最常用的测试预应力管道灌浆质量的钻芯取样法、电磁波雷达法、X光、γ射线法、弹性波冲击回波法、超声波透射法以及透过等几种测试方法,认为基于冲击弹性波的一系列技术是可行和有发展前途的方法。

路面破损图像实时检测方法研究

提出一种路面破损图像实时检测的实现方法。对高速采集的路面图像去模糊后再进行裂纹特征分析,设计了一种基于邻域像素灰度值比较的特征快速提取方法,利用邻域相关及连贯性等知识智能去除虚假裂纹,从而提取真实裂纹信息。大量采集的图片的处理结果表明,该方法可实时快速检测路面破损信息,具有较强的鲁棒性和实际应用性。

物联网时代桥梁安全与健康感知系统构建的探讨

从工程实际应用的角度出发,基于物联网技术概念,提出了将桥梁三维无损检测技术与桥梁健康监测系统的有机结合,构建桥梁安全与健康感知系统的设想,对桥梁安全与健康感知系统的定义和架构作了初步探讨。桥梁安全与健康感知系统的构建,旨在通过新建的评价体系为桥梁的安全运营和日常养护管理工作提供科学决策依据。

预应力混凝土梁孔道压浆质量无损检测技术研究

预应力孔道压浆不饱满所引起的预应力筋锈蚀并导致有效预应力的降低,对于桥梁使用寿命的影响是一个非常重要的因素。可以采用全长波速法、探地雷达技术等无损检测方法对桥梁预应力孔道的压浆质量进行综合检测研究。从检测及验证结果和对比缺陷模型的研究情况来看,全长波速法和探地雷达技术的检测结果都是准确可靠的。

某机场高速公路软土地基处理设计

着重介绍了某机场高速公路软土地基处理设计的方法。详细叙述了软土地基处理施工过程中采取的一些措施,包括加强软基处理施工质量控制、加快软基处理施工进度、加强软基地段路基沉降观测与分析等,对该机场高速公路软土地基处理的成功经验进行了全面总结。

新型公路智能检测系统的设计与应用

近年来，中国高速公路得到了快速发展，年均通车里程超过了4000km。到2006年底，中国高速公路通车里程已超过4．54×10^4km，位居世界第二。随着高速公路建设的快速发展，一些问题逐渐浮出水面。首先是公路建设投资不合理，新建和扩建公路的投资额占总投资额的比重过大，而用于公路检测和养护的投资所占比重极小，发展极不平衡；另外，由于多年来重视公路建设、忽视公路养护，特别是由于早期预养护手段的落后，造成早期修建的公路老化、损害现象严重，给公路运营带来了巨大的隐患。

浅谈MMS及其在公路普查和交通地理信息系统建设中的应用

移动测量系统(Mobile Mapping System)简称MMS,是综合了全球定位系统(GPS)、摄影测量(RS)、惯性导航系统(INS)和计算机等技术发展起来的一种新型道路测绘及数据采集装置.MMS是当今测绘界最为前沿的科技之一,代表着未来公路地理信息数据采集和公路普查领域的发展主流.利用MMS可以快速、高效、低成本的采集道路及其附属地物的空间数据和属性数据,为公路部门的道路普查提供了有力的帮助,同时也为公路地理信息系统的数据采集更新提供了一种极佳的手段.

GB/T 20610-2006《道路运输与交通信息技术电子收费(EFC)参与方之间信息交互接口的规范》解读

本文从标准制定背景及标准内容方面对GB/T 20610-2006《道路运输与交通信息技术电子收费(EFC)参与方之间信息交互接口的规范》进行了系统而深入的解读,有利于该标准的贯彻实施。

桥梁健康监测系统研究

将现代光纤传感器与无线电遥测技术相结合应用于桥梁的健康监测,可以使各个环节得到优化,因此以某连续梁桥为例,就其监测系统设计时,在绝对位移监测单元采用精确的差分式全球定位系统GPS,在形变温度监测单元采用光纤光栅传感器,在传输单元采用GPRS发送装置,在数据处理单元采用Visual C++建立相应的数据库等做了介绍,并认为采用这些方法可以达到对桥梁进行无线实时遥控监测的目的。

桥梁健康无线监测系统关键技术研究

将现代光纤传感器与无线通信技术相结合应用于桥梁的健康监测,使各个环节得到优化:在绝对位移监测单元采用精确的差分式全球定位系统GPS;在形变温度监测单元采用光纤光栅传感器;在控制单元采用GPRS发送装置;在数据处理单元采用Visual Basic建立相应的数据库等。优化后可以达到对桥梁进行无线实时遥控监测的目的。

公路施工过程质量控制性数据信息化管理

公路工程建设项目管理的概念自20世纪80年代引进以来,经过几十年的实践和发展,形成了一套符合国情的管理体系。但是,由于公路工程建设周期长、参建单位多、管理关系复杂等特点,在工程建设管理过程中不规范操作的现象时有发生,信息不畅及滞后,使管理者顾此失彼,影响建设项目的全方位规范推进。发展日辏成熟的信息技术为解决这一问题提供了新的契机。

预应力梁孔道灌浆质量的无损检测技术对比研究

预应力混凝土梁广泛应用于各种大跨度结构中。其中,孔道灌浆不饱满所引起的预应力筋锈蚀并导致有效预应力的降低,甚至会发生预应力筋的断裂,严重影响桥梁的安全。本文研究比较了压浆质量检测的几种无损检测方法,指出了各个方法的特点和应用范围。

地质雷达检测路基注浆效果技术方法研究

地质雷达探测技术在工程中得到广泛应用。文章在分析电磁波频谱离散特性基础上,提出利用综合谱剖面和滚动谱剖面分析技术来解释路基注浆加固效果的目的。该方法不但能定性解释,同时达到定位解释的目的。

地质雷达拾取路基异常编辑系统软件的设计

地质雷达探测技术具有快速、便捷的优点,在公路检测领域得到广泛应用。如何拾取雷达剖面上异常信息,并对测线上所有异常进行位置及深度的自动统计,这是地质雷达资料成果解释的关键步骤之一。文章在需求分析的基础上,通过设计严谨的数据结构和操作模式,完成了编辑系统框架结构设计。利用本结构开发的软件系统具有良好可读和可扩展性,在实际应用中获得好的使用效果。

高速公路路面破损与路基病害三维一体化检测技术研究

文章从工程实际应用的角度出发,运用系统工程的理论方法,通过分析高速公路沥青路面破损与路基病害系统的特性,提出了由表及里、三维一体化的公路病害检测的技术路线,研究了高速公路病害无损检测技术,创建了三维一体化公路病害无损检测的方法体系,使公路病害的决策由定性化、半定量化进入到定量化的科学阶段。

基于三维一体化公路病害检测方法的病害决策支持系统研究

文章对基于三维一体化公路病害检测方法作以论述,并着重说明如何运用决策论和方法,建立公路病害决策支持系统,并结合GIS技术把路面、路基病害数据、公路地质环境数据库、路面结构强度数据库等通过里程桩号或GPS座标,以及空间分布参数关联起来,通过数据挖掘和空间分析,可直观、全面、三维立体化的解读病害成因,从而对公路病害的决策起到辅助作用。

新型公路智能检测系统的设计与应用

文章综合分析了目前我国在公路检测和养护上存在的问题,并在此基础上,介绍了公路智能检测系统各功能模块的构成及工作原理,阐明了“由表及里、三维一体化”的养护检测理念:即以计算机图象模式识别技术、激光三维测量技术、探地雷达公路探测技术和相关计算方法为依据,运用系统工程的理论和方法,通过分析高速公路沥青路面破损与路基病害的相关性,实现对路面破损和路基病害的同步快速无损检测,促进公路病害的决策由定性化、半定量化向定量化的科学阶段发展。

地质雷达检测高速公路层位信息识别算法研究

文章利用地质雷达信号的时间域信息和频谱相位信息,通过信号匹配算法实现了层位的计算机自动识别和追踪,避免了由于弱信号造成的人为层位解释的随意性,提高了层位解释的精确度和可靠性,在实际应用中获得了较好的效果。