国营北京曙光电机厂召开2009年第二次管理评审会议

2009年6月4日,国营北京曙光电机厂在空港生产基地组织召开了2009年第二次管理评审会议,工厂副总以上厂领导及体系单位行政正职参加了本次会议。

汽轮发电机稳态与负序工况下转子涡流损耗计算和温度场分析

以150MW空冷汽轮发电机为例,根据电磁和传热学理论,分别建立电磁场和温度场的二维数学模型。利用数值方法,计算了发电机在三相负载不对称时,负序电流(稳态负序)在转子上产生的涡流损耗以及由涡流损耗引起的温升。为了研究不同材料对转子各部分温升的影响,分别计算了槽楔为铝和铝青铜两种材料时在转子表面产生的涡流损耗和温升。同时计算了转子表面大齿区域没有槽楔时相应的涡流损耗和温升,与转子表面大齿区域有槽楔的情况相对比,得到一些有益的结论。

空冷汽轮发电机定子绕组异结构下的不饱和同步电抗、绕组内涡流场与温度场的计算与分析

大型空冷汽轮发电机同步电抗的计算、定子涡流分布与定子温度场的研究是同步发电机的重要研究课题。本文以150MW空冷汽轮发电机为例,首先根据电磁理论,给出电磁场数学计算模型和相应的求解域,利用数值方法,求解了在不同负载状态下,定子绕组上、下层线棒不等股数不等截面结构和定子绕组上、下层等股数等截面结构下的不饱和同步电抗,研究了不同结构对参数的影响。其次,确定了定子绕组内涡流场数学模型和计算方法,研究不同结构、不同负载下定子绕组股线内的涡流分布规律。最后,根据传热学理论,建立了定子温度场的数学模型,计算了不同负载下定子绕组两种结构的温度场分布。

大型同步发电机断股故障情况下电磁场和温度场的计算与分析

以一台150MW空冷汽轮发电机为例,建立电机二维电磁场计算分析模型,利用有限元法,对电机断股情况下的负载电磁场和参数进行了计算,对断股情况下气隙、定子槽部和齿根部的磁通密度分布规律进行了研究,对比分析了断股前后电机交直轴同步电抗变化;通过合理的假设,建立了电机一个齿槽范围内的三维温度场计算模型;以电磁分析为基础,得到不同断股情况下热源分布,然后对计算域的定子三维温度场进行了计算分析;探究了未断股和不同断股情况下定子的温度分布变化趋势,分析了断股对电机最高温度值及位置的影响作用。研究得出一些结论,对电机断股故障情况下的安全运行等问题提供了一定的理论依据。

电机传动机构动力学建模、仿真与实验验证

建立正确的电机动力学模型是分析系统稳定性和动态特性的基础。考虑到用电设备工作时的脉冲电流是发电机传动机构扭转振动的主要激励源,利用集中参数法建立了某型交流发电机的动力学模型,并在MATLAB环境下对其进行动态仿真分析,得到脉冲电流作用下弹性轴冲击扭转振动的力矩曲线与扭转角曲线。通过对仿真结果的对比分析,发现适当增大弹性轴的轴径,可以有效缓解弹性轴扭转力矩的振动峰值,并提高系统的频率裕度。最后,通过动态测试实验,验证了电机动力学模型与仿真结果的有效性。

汽轮发电机定子绕组异结构饱和参数与温度场计算

以150MW空冷汽轮发电机为例,为研究定子绕组异结构对发电机饱和参数与温度场的影响,给出发电机的求解域和数学模型。利用有限元方法,计算了汽轮发电机在额定状态下,定子绕组上、下层线棒不等股数不等截面和等股数等截面两种结构下的负载场,并分析了穿越气隙进入定子齿槽的磁通大小及沿定子内圆周向的变化情况,得到定子绕组不同结构下,磁场的变化情况;在负载场基础上,计算了额定状态下的定子绕组两种结构时的直、交轴同步电抗,并分析了定子绕组不同位置的矢量磁位对饱和电抗值Xd和Xq大小的影响。基于上述电磁场计算结果,分析了两种结构过载情况时电机参数Xd和Xq与定子温度分布的变化情况。研究发现两种结构的直、交轴同步电抗的标幺值相差不大,同一种结构不同过载状态下温度变化趋势基本一致,且齿部和轭部温度变化不大,最高温度出现的位置也没有变化。

感应电机饱和漏抗和挤流效应的改进算法（1）

本文采用一个新的计算模型，以有限元方法为工具，系统研究了影响感应电机饱和漏抗的因素，进而将在电机设计中采用的由Ｎｏｒｍａｎ提出的漏磁导饱和系数（ＫＺ）曲线，区分为谐波漏磁导饱和系数曲线与糟漏磁导饱和系数曲线，并首次提出便于在电机设计中使用的计算这些漏磁导饱和系数的曲线族。试算表明，在电机设计中采用本文的曲线族代替Ｎｏｒｍａｎ曲线可明显提高设计精度。

感应电机饱和漏抗和挤流效应的改进算法（Ⅱ）

本文以有限元法为工具，系统地研究了影响感应电机转子刀形槽挤流效应的因素，进而将传统采用的计算转子在起动时的槽阻抗的修正系数曲线（曲线Ｋ＿α），区分为用于交流电阻计算的Ｋ＿α，曲线及用于起动时漏磁导计算的Ｋ＿（αｘ）尾曲线，并首次提出便于在电机设计中使用的Ｋ＿（αｒ），与Ｋ＿（αｘ）曲线族。传统的尾曲线是本文曲线族中的一个特例。

交流测速发电机轴误差电压的测量方法

交流测速发电机零速输出电压的存在将对系统工作带来不利的的影响,为减小其影响,需对零速输出电压有所了解,以便生产厂家能在生产过程中加以控制和测量,使其能在系统中加以补偿,以减小或消除其影响。零速输出电压可分为基波同相分量、基波正交分量、轴误差电压、位置误差电压等。文中介绍轴误差电压的概念和测量方法。

直流电机闭环控制系统

本文介绍一种采用单片微型计算机实现直流电机闭环控制系统。大大地简化了系统硬件电路,使系统更加灵活可靠。

星形—三角形转换在汽车交流发电机中的应用初探

从空载转速、最大输出电流、电流转速特性几个方面对汽车交流发电机定子绕组采用星形接法和采用三角形接法进行了比较,并用试验数据验证其结论;设想交流发电机在一定转速内采用虽形接法,使空载转速降低,而超过这一转速采用三角形接法,以增加输出电流。

汽车交流发电机空载转速的校核

论述交流发电机空载转速与最大输出电流、额定转速之间的关系,给出空载转速的计算机核算程序。实例计算表明,计算值与实测值较接近。通过对交流发电机空载转速的计算可发现磁路及电路参数设计不尽合理之处,从而进行优化设计。The relation of no-load speed and maximun out put current, specified speed of alternator is discribed. The computer program for checking no-load speed is given. The computation of the practical example indicates the numeration valuse are close to that of measure.The unreasonableness in the design of megnetic and electric circuit is found so that the optimation is reached through the computation of no-load speed.

汽车交流发电机额定功率的确定

对汽车交流发电机来说,只有当转速n大于零电流转速n_0时,才有电流输出.随着交流发电机转速的升高,其输出电流不断增长,但在某一转速时,电流会达到稳定的最大值.在这条电流转速特性曲线上,一般我们把电流I_d与转速n的比值I_d/n=K最大时的电流I_(dN)、转速n_N、功率P_N几确定为交流发电机的额定值.交流发电机的输出特性。

航空发电机传动轴扭转振动测试实验研究

航空发电机是飞机任务系统电能的主要来源,也是任务系统甚至载机正常工作的保证。考虑到任务系统工作时具有脉冲电流的特性,利用地面实验设备,模拟发电机的实际运行状态和载荷情况,进行发电机的动态测试实验,得到了脉冲电流作用下发电机弹性传动轴冲击扭转振动曲线。通过对实验结果的对比分析,证实了任务系统工作时的脉冲电流是发电机传动机构扭转振动的主要激励源,同时也是弹性传动轴出现断轴故障的主要原因;适当增大弹性轴的轴径,可以改善系统的固有特性,从而有效缓解弹性轴扭转力矩的振动峰值。

微控电机机电时间常数的测量误差

1 引言微控电机,作为执行元件已被广泛地应用于自动控制系统之中。工程上为了使系统在其传感器接到指令后迅速动作,就设法减小系统各个环节的机电时间常数。因此,系统设计者常常对微控电机的机电时间常数提出了较高的要求。从目前微控电机设计和制造的水平看。

换向器直流电机的超速试验

传统的直流电机是通过换向器及电刷的换向作用,将交流电转变成直流电的。换向器的制造工艺复杂,其质量好坏又直接影响电机的性能、寿命和对其它用电设备的干扰。因此在电机制造厂都把换向器看作是电机中的重要部件。在生产过程中,必须对换向器的质量进行严格把关,“超速试验”就是其中重要措施之一。这里的所谓“超速试验”包括换向器超速试验。

自励磁双凸极低压无刷起动发电机研究

利用有限元法对双凸极起动发电机的磁场分布和参数进行分析和计算,采用数值计算的方法对电机空载特性进行了仿真。对自励磁发电过程进行计算,确定自励磁建压工作点。

汽车交流发电机负载特性的校核

论述交流发电机负载特性计算中应注意的问题。给出负载特性核算程序，通过实例计算验证程序的准确性。在设计时要确定其应满足的性能指标，并用设计程序对其部分结构尺寸和电机绕组参数进行修改。

汽车交流发电机激磁绕组的设计

对交流发电机内腔体积基本确定后的激磁系统进行了设计，对激磁绕组的各个技术参数进行了精确计算，并推导出了磁轭外径与激磁绕组的最大外径之比约０．

航天钐钴永磁直流电动机

阐述了导弹用高功率／重量比直流电动机的电磁设计和结构设计．电磁设计的重点在于电磁参数的确定和分级优化确定转子及磁钢的尺寸；结构设计的重点在于磁钢的固定和绕组端部的固定，经样机和小批生产均取得极为满意的结果．