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低频(3GHz)微波吸收材料电磁参数匹配特性的研究 被引量:11
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作者 杨志民 毛昌辉 +1 位作者 杨剑 杜军 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期1006-1009,共4页
对 2mm厚的单层吸波材料在 3GHz达到最佳吸收效果所需的电磁参数进行了理论计算 ,并结合现有吸波材料的参数特点对计算结果进行了分析。结果表明 ,在 3GHz,较高的磁导率实部是达到高吸收率的必要条件 ,而适当低的介电常数虚部有利于电... 对 2mm厚的单层吸波材料在 3GHz达到最佳吸收效果所需的电磁参数进行了理论计算 ,并结合现有吸波材料的参数特点对计算结果进行了分析。结果表明 ,在 3GHz,较高的磁导率实部是达到高吸收率的必要条件 ,而适当低的介电常数虚部有利于电磁参数的匹配。研究了Fe4 N吸收剂 /环氧树脂涂覆型吸波材料的吸波性能 ,结果表明 ,使用偶联剂对吸收剂进行表面包覆处理可以显著降低介电常数的虚部 ,有利于吸收率的提高。 展开更多
关键词 吸波材料 吸收剂 磁导率 介电常数
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燃料电池用金属氢化物贮氢罐的研究 被引量:6
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作者 蒋利军 屠海令 +5 位作者 黄倬 詹锋 尉秀英 秦光荣 苑鹏 郑强 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期517-520,共4页
金属氢化物贮氢罐是燃料电池的侯选氢源之一 ,由于其安全性好、体积贮氢密度高、提供的氢气纯度高 ,因此在小型燃料电池及某些特定环境 (如潜艇、电动铲车 )的应用中具有极强的竞争力。北京有色金属研究总院研制开发出可分别与 3kW ,2 0... 金属氢化物贮氢罐是燃料电池的侯选氢源之一 ,由于其安全性好、体积贮氢密度高、提供的氢气纯度高 ,因此在小型燃料电池及某些特定环境 (如潜艇、电动铲车 )的应用中具有极强的竞争力。北京有色金属研究总院研制开发出可分别与 3kW ,2 0 0W及 30W燃料电池配套的多种类型贮氢罐 ,成功地应用在电动摩托车。 展开更多
关键词 燃料电池 金属氢化物 氢源 贮氢罐
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低温 MH/Ni 电池负极材料的研究方法 被引量:1
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作者 董桂霞 朱磊 +4 位作者 杜军 吴伯荣 陈晖 简旭宇 刘明义 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期104-106,112,共4页
制约 MH/Ni 电池低温性能的主要因素是贮氢合金负极材料。综述了低温贮氢合金负极材料的研究进展,分析了影响电极材料低温性能的各方面因素,给出了提高其低温性能的具体方法,其中包括元素替代、结构设计及制备工艺等的运用。这些将有益... 制约 MH/Ni 电池低温性能的主要因素是贮氢合金负极材料。综述了低温贮氢合金负极材料的研究进展,分析了影响电极材料低温性能的各方面因素,给出了提高其低温性能的具体方法,其中包括元素替代、结构设计及制备工艺等的运用。这些将有益于今后研制和生产适用于宽温度范围的 MH/Ni 电池负极材料。 展开更多
关键词 MH/NI电池 负电极 贮氢合金 低温性能
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高功率锂离子蓄电池制备与性能研究 被引量:7
4
作者 李文成 卢世刚 +5 位作者 庞静 刘莎 王昌胤 靳尉仁 阚素荣 吴国良 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期280-283,共4页
以尖晶石锰酸锂为正极材料,制备了混合动力汽车(HEV)用8Ah高功率锂离子蓄电池,电池容量、质量及荷电保持性能一致性良好。性能测试结果表明:单体电池25.0C持续放电比功率达到1517W/kg;-30℃下1.0C放电容量是25℃下的90%;室温循环700周... 以尖晶石锰酸锂为正极材料,制备了混合动力汽车(HEV)用8Ah高功率锂离子蓄电池,电池容量、质量及荷电保持性能一致性良好。性能测试结果表明:单体电池25.0C持续放电比功率达到1517W/kg;-30℃下1.0C放电容量是25℃下的90%;室温循环700周容量保持87%;电池在针刺、挤压和短路的情况下,不爆炸,不起火,具有较好的安全性;室温下电池循环过程中充放电效率接近100%,而高温下只有97%;高温下电池的充电容量和放电容量比室温下衰减快,而在充电过程中高温充电容量的变化比室温下复杂得多。 展开更多
关键词 锂离子蓄电池 高功率 混合动力汽车(HEV) 一致性
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氢气气氛下球磨Mg-60%LaNi_5合金的储氢特性研究 被引量:4
5
作者 李法兵 蒋利军 +3 位作者 詹锋 郑强 王树茂 李国斌 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期806-809,共4页
在3.0MPa氢气气氛下机械合金化Mg 60%LaNi5制备出镁基复合储氢材料。XRD分析表明氢气氛下球磨60h后的物相为Mg2NiH4,β MgH2和LaH3。SEM及EDS分析表明该复合材料成分分布均匀。对材料的吸氢动力学特性研究表明:该复合材料具有较高的活性... 在3.0MPa氢气气氛下机械合金化Mg 60%LaNi5制备出镁基复合储氢材料。XRD分析表明氢气氛下球磨60h后的物相为Mg2NiH4,β MgH2和LaH3。SEM及EDS分析表明该复合材料成分分布均匀。对材料的吸氢动力学特性研究表明:该复合材料具有较高的活性,室温5.0MPa氢气压力下15min内的吸氢量为2.37%;在5.0MPa氢气压力和373~473K的条件下,可以在1min之内完成饱和吸氢量的80%以上;在5.0MPa氢气压力和523~553K之间的条件下,可以在1min之内完成饱和吸氢量的90%以上;在553K的最大吸氢量为4.23%。 展开更多
关键词 金属材料 镁基复合储氢材料 机械合金化 固态反应 稀土
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机械合金化法制备镁基储氢材料进展 被引量:6
6
作者 李法兵 蒋利军 +1 位作者 郑强 詹锋 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期823-826,共4页
介绍了近年来机械合金化法在镁基储氢材料制备上的研究进展 ,讨论了机械合金化制备非晶、纳米晶镁基储氢材料的机制 ;从合金替代和多元复合的角度对镁基储氢材料的性能进行了论述 :机械合金化法可制备出纳米晶、非晶态的镁基储氢材料 ,... 介绍了近年来机械合金化法在镁基储氢材料制备上的研究进展 ,讨论了机械合金化制备非晶、纳米晶镁基储氢材料的机制 ;从合金替代和多元复合的角度对镁基储氢材料的性能进行了论述 :机械合金化法可制备出纳米晶、非晶态的镁基储氢材料 ,无序区和晶界浓度的增加使得氢原子的吸附和扩散更为容易 ,制备出的材料具有较高的活性和较快的吸放氢速度 ,低温吸放氢性能的改善尤其显著 ; 展开更多
关键词 机械合金化 镁基储氢材料 非晶 纳米晶
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氢化燃烧法合成La_(2-x)Ni_xMg_(17)(x=0.5,1,1.5)材料的储氢性能 被引量:2
7
作者 李谦 蒋利军 +2 位作者 林勤 周国治 詹锋 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期125-129,共5页
采用氢化燃烧法制备La2-xNixMg17(x=0.5,1,1.5)三元体系储氢材料,对其热力学、动力学进行研究发现:该体系材料具有很好的活性和较高的储氢量,其中La1.5Ni0.5Mg17在573K时吸放氢量分别为5.40和5.15mass%H。在553K下,体系α-β相区在600s... 采用氢化燃烧法制备La2-xNixMg17(x=0.5,1,1.5)三元体系储氢材料,对其热力学、动力学进行研究发现:该体系材料具有很好的活性和较高的储氢量,其中La1.5Ni0.5Mg17在573K时吸放氢量分别为5.40和5.15mass%H。在553K下,体系α-β相区在600s之内吸放氢反应分数均大于91%,随着含Ni量的增加材料储氢容量降低,吸放氢速率增大。物相分析知道体系吸氢后的主相是MgH2,放氢后主相为Mg,同时存在Mg2Ni,LaNi5或LaH3等催化物质,从而使材料的氢化动力学性能得以明显改善。 展开更多
关键词 储氢材料 氢化燃烧法 La2-xNixMg17 储氢性能 稀土
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CoO作为电极材料的可能性 被引量:2
8
作者 董桂霞 杜军 +1 位作者 朱磊 吴伯荣 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期713-715,共3页
以烧结Ni(OH)2为对电极,以Inco Ni粉为导电剂,对CoO作为电极材料使用时的电化学性能进行了测试和分析。结果表明:CoO在室温时的放电容量远高于镉-镍电池中的CdO和氢-镍电池中的商业化AB5贮氢合金,且受温度影响不大,充放电循环稳定性较... 以烧结Ni(OH)2为对电极,以Inco Ni粉为导电剂,对CoO作为电极材料使用时的电化学性能进行了测试和分析。结果表明:CoO在室温时的放电容量远高于镉-镍电池中的CdO和氢-镍电池中的商业化AB5贮氢合金,且受温度影响不大,充放电循环稳定性较好。不足之处是其放电电压平台较低,在充放电循环时,放电容量有波动。 展开更多
关键词 COO 电极材料 电化学性能
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银和铝对Mg_2Ni合金储氢性能的影响 被引量:6
9
作者 李谦 蒋利军 +4 位作者 林勤 周国治 詹锋 郑强 尉秀英 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期864-870,共7页
用氢化燃烧法合成Mg2-xAgxNi(x=0.05,0.1,0.2,0.5)和Mg2-xAlxNi(x=0,0.1,0.2,0.5)。PCT结果说明合成的Mg Ni Ag和Mg Ni Al储氢合金材料具有很高的活性和理想的储氢性能。对两个体系的PCT结果分别进行计算,得出温度和氢平衡压的关系式。... 用氢化燃烧法合成Mg2-xAgxNi(x=0.05,0.1,0.2,0.5)和Mg2-xAlxNi(x=0,0.1,0.2,0.5)。PCT结果说明合成的Mg Ni Ag和Mg Ni Al储氢合金材料具有很高的活性和理想的储氢性能。对两个体系的PCT结果分别进行计算,得出温度和氢平衡压的关系式。在423K时Mg1.8Ag0.2Ni在5min之内的放氢量为2.14%/min(质量分数);Mg1.5Al0.5Ni在α+β相区的吸氢速率为4.88%/min(质量分数),放氢速率为1.26%/min(质量分数)。用XRD方法进行物相分析表明:添加少量银没有改变Mg2Ni的结构;添加铝却改变了Mg2Ni的结构,使储氢合金材料的储放氢动力学性能均得到改善。 展开更多
关键词 Mg2Ni合金 储氢性能 储氢合金 氢化燃烧合成
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氢化燃烧法合成La_(1.5)Ni_(0.5)Mg_(17)的工艺优化 被引量:4
10
作者 李谦 林勤 +4 位作者 蒋利军 周国治 詹锋 郑强 尉秀英 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期652-656,共5页
采用正交实验设计方法安排实验,运用L9(34)优化氢化燃烧法合成La1.5Ni0.5Mg17的工艺,考察了施压制饼时间、合成保温时间、合成起始氢气压力、保温温度4个因素对储氢材料的储放氢容量和速率的影响,通过直观分析和方差分析得出优化的工艺... 采用正交实验设计方法安排实验,运用L9(34)优化氢化燃烧法合成La1.5Ni0.5Mg17的工艺,考察了施压制饼时间、合成保温时间、合成起始氢气压力、保温温度4个因素对储氢材料的储放氢容量和速率的影响,通过直观分析和方差分析得出优化的工艺为:保温温度903K,制饼施压时间40min,合成起始氢气压力为1MPa,合成保温时间1800min。此条件下合成储氢材料La1.5Ni0.5Mg17在573K的储放氢容量分别为:5.40和5.15%H(质量分数);储放氢速率分别为:0.734和0.681%H min。用XRD分析了材料吸氢和脱氢后的物相结构发现:用Ni适量取代La2Mg17中的La没有导致结构变化,存在的LaNi5,LaH3和La改善了材料的吸放氢速率。 展开更多
关键词 储氢材料 正交实验设计 氢化燃烧法 La1.5Ni0.5Mg17 稀土 合成工艺 镁基储氢合金
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多孔烧结体室温吸气剂吸气动力学模型 被引量:3
11
作者 尉秀英 秦光荣 +1 位作者 王志刚 苑鹏 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期589-591,共3页
从微孔中气体分子流扩散及表面化学吸附出发 ,探讨了多孔烧结体室温吸气剂吸气动力学模型。当气体分子在微孔中的扩散速率远低于孔壁吸气速率时 ,微孔内气体传质过程制约了吸气剂的吸气速率 ,其特点是吸气速率值不高 ,但衰减缓慢。
关键词 吸气剂 微孔 吸气速率
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混合动力电动车用384V/80 Ah MH-Ni动力电池系统 被引量:1
12
作者 吴伯荣 屠海令 +7 位作者 陈晖 朱磊 简旭宇 刘明义 蒋利军 杜军 龚志新 张俊英 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期701-706,共6页
研制开发出混合动力电动车用80 Ah方型MH-Ni(氢镍)动力电池及其96 V/80 Ah、384 V/80 Ah高电压电池组系统;在-20~55℃宽温度范围条件下,电池可在SOC0.2~0.8范围内进行3~10 C的脉冲充放电,12 V电池模块比能量达61 Wh/kg,峰值比功率达... 研制开发出混合动力电动车用80 Ah方型MH-Ni(氢镍)动力电池及其96 V/80 Ah、384 V/80 Ah高电压电池组系统;在-20~55℃宽温度范围条件下,电池可在SOC0.2~0.8范围内进行3~10 C的脉冲充放电,12 V电池模块比能量达61 Wh/kg,峰值比功率达到406 W/kg,电池28天荷电保持率达91%;电池1 C寿命正在测试中,目前已达500次无任何衰减。96 V或384 V高电压电池组大电流充放电特性、热管理、性能一致性状态及安全可靠性较好;384 V/80Ah电池组及其管理系统完成城市客车工况150 h台架可靠性实验考核,并顺利进行在燃料电池/MH-Ni电池为混合动力的城市客车的装车运行实验,电池组性能状态良好。 展开更多
关键词 金属氢化物镍电池 电动车辆 动力电池
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