欧曼闪光器故障分析与改进

1 改进前 在欧曼重型载货汽车电气系统开发过程中，广泛地吸取了五十铃、斯太尔和奔驰重型载货汽车的优点，进行创新设计。在转向灯控制电路设计过程中，闪光器工作电流由组合开关进行控制，由于开关容量的限制，导致组合开关批量故障。2004年对闪光器进行改型，使用开关控制继电器的方法，降低了组合开关的工作电流，组合开关失效问题有了显著下降，但是，从此闪光器故障却逐步上升，并且一直居高不下。主要故障表现为继电器触点烧坏、粘连或烧蚀。经过长期大量分析与试验，终于找出了故障发生的根本原因：闪光器电路结构（图1）本身设计不足引起上述故障，主要原因如下。

消防车专用底盘的市场需求及配置方案分析

通过市场调研,对消防车专用底盘开发提出了配置方案。

基于ADAMS软件优化分配双转向桥车辆轴荷

载重汽车设计必须合理分配各轴轴荷,这是整车布置的关键环节。现有载重汽车前桥通常为钢板弹簧悬架结构,双转向前桥甚至多转向桥相对单桥转向汽车,其影响轴荷的因素更多,计算更为复杂,计算数据量庞大,如果使用手工方法计算,难以完成多种工况和多项参数计算。笔者使用多体运动分析软件ADAMS,建立参数化整车轴荷计算模型,利用计算机技术,准确快捷得到各桥轴荷精确数据,将轴荷分配优化设计的复杂过程变为简单易行。

CAD/CAE在自卸汔车举升机构设计中的应用

在自卸汽车自卸装置设计中,应用计算机辅助设计(CAD)及辅助工程(CAE)技术,能非常快捷、高效、准确地把握住设计全程的三个关键点,即多体运动分析软件解决举升机构布置方案的优化问题,有限元分析解决零部件结构强度设计问题,三维数模的建立解决装配及运动分析中的空间干涉检查和预警问题。结合实际使用,介绍了使用这些软件解决设计问题的经验及方法。

垃圾车底盘设计中应注意的几个问题

在垃圾车的底盘设计中应对底盘的整备质量、轴何分布、车架可利用长度、轴距等予以重视,以提高整车的载质量、行驶通过性和作业可靠性。

长臂架混凝土泵车尾端摆动大的原因

长臂架混凝土泵车尾端摆动大的影响因素主要有： 1．回转轴承游隙及其他间隙 臂架尾端摆动大在结构方面的主要原因是回转支撑轴承的游隙，齿轮副及花键啮合侧隙、安装刚性、臂架刚性、臂架与臂架之间连接间隙等不符合标准。

善于沟通 相得益彰

从事科技期刊编辑工作多年,最大的感受是严谨的工作态度决定着个人的工作绩效,这也是编辑与作者的认真态度可以合力推出高质量文章的原因所在。许多有着丰富工作经验的科技人员,在投稿的字里行间透射出他们的认真与执着,让编辑感觉到他们内心深处勇于探索、大胆实践的求知热诚。此外,他们还能善于同编辑沟通,诸如"春色三分,二分尘土,一分流水;文章三分,二分新意,一分仔细",都让编辑非常赞同。遗憾的是这种认真态度在目前年轻作者当中比较欠缺。这需要时间磨练,更需要编辑引导。自《我与专用汽车》开栏之后,编辑就有了要把作者与编辑交流的内容搬到栏目中"晒一晒"的想法(作者言论仅限其个人观点,作为行业内部交流,未经作者同意,不可转载引用),让大家也能像编辑那样清晰地感受到作者写作思路的脉动,让更多的年轻作者有所启迪和借鉴。科技论文要论点突出、论据充足、逻辑清楚、语言简练,准确表述出作者在探讨某一科技领域的创新点。因而文章只应就事论事、尽量少发表作者的感言,甚至对某些应用效果不作评价。虽然这可能让作者感觉意犹未尽,但是《我与专用汽车》栏目可以弥补这一遗憾。通过它能让作者更多地互动和参与进来,在共同分享文章发表带来的成就感和喜悦的同时,能给大家带来意外的收获!

混凝土泵车的节能措施

混凝土泵车属于大功率、高油耗的机械设备，泵车节能性的好坏直接关系到施工成本的高低及对环境污染的程度。过去混凝土泵车在泵送作业时，柴油机无论何种工况都处于最高转速，功率利用率低，

助力转向液压原理描述及外循环回路设计

载重卡车转向阻力很大,靠人力难以实现转向,故此多采用液压助力控制方式来保证车辆转向轻便准确,最大限度地降低司机驾驶车辆的劳动强度,但存在载重卡车转向系统故障率高的问题。通过分析助力转向系统特点,从液压随动的角度描述并分析了工作原理。针对目前广泛采用的两线内循环设计在使用过程中暴露出的不足,提出了外循环回路设计方案。