提升白车身材料利用率方法的研究

从车身开发的3个不同阶段对材料利用率提升的对策进行了研究,通过对不同工艺方案、生产方法的对比,总结了某些条件下零件及工艺的最优设计方案,通过工艺参数、设备选用及废料利用等因素的研究,提出了一些行之有效的提高材料利用率的方法,可为其他车型降低整车生产成本提供参考作用。

基于正交试验法的冲压件滑移线数值模拟研究

以某汽车行李箱外板上板为研究对象,基于正交试验,对不同参数下成形的冲压件产生的滑移线进行了数值模拟分析,结果表明:采用正交试验法可快速获得最优成形工艺参数组合,并得出各工艺参数对冲压件滑移线的影响程度,降低了试验次数和成本,提升了工作效率。

多车型结构中零部件关系及配置管理研究

本文针对多车型结构中配置结果不易验证、配置操作比较复杂等问题,从车型BOM配置方式、零部件间的组织关系等方面进行了研究,综合考虑了零部件的版本、状态、有效性及零部件间的组织关系,提出了一种规范的车型配置设计方案,并将"配置条件解析结果"和FFC作为校验条件,设计出了一套有效的车型配置校验流程。该方案在某汽车企业PDM系统中已得到很好的应用,大大提高了配置管理的正确性。

基于过程分析法的冲压件成形数值模拟研究

以某车型汽车行李箱外板上板为目标成形件,提出了采用过程分析法对成形件成形状况进行数值模拟的方法。结果表明:采用过程分析法可有效掌握板材成形过程中各个临界点的成形状况,对板材变形过程中的压紧、流动、聚集、减薄等状态进行综合分析及评价,更准确的判断成形工艺的可行性及数值模拟结果的有效性。

斜楔在解决二次冲击痕中的应用

对某车型的行李箱外板进行了CAE模拟,预判了该零件在实际生产中产生二次冲击痕的风险,通过利用斜楔成形结构,弥补了常规工艺方法在解决二次冲击痕的缺陷,使行李箱外板的二次冲击痕显现区域完全控制在R角范围内,对其他车型的行李箱外板成形有一定的参考作用。

一种多结构数据转换及对比算法

在信息化建设过程中,不同系统间的数据结构、数据表达方式都可能存在差异,在数据传输过程中,需要对上游的数据进行转换。以PDM系统和BOM系统为例,通过研究BOM表的数据结构差异、不同系统间数据转换机制和数据对比工具等内容,设计了一种多结构的数据转换及对比算法,并用软件实现了该算法。该软件为PDM系统与BOM系统间数据传输过程中的数据一致性提供了校核平台,大大提高了数据校核工作效率。该数据校核机制具有广泛通用性,适于在研发制造类企业中推广。