关于我国汽车企业兼并重组的探讨

选取上汽、长安、广汽等有代表性的汽车企业兼并重组案例进行简要分析。在此基础上,探讨了我国汽车企业兼并重组的成功标准;从目标选择、兼并出发点、文化差异、政策、体制及市场因素角度探讨了影响我国汽车企业兼并重组成功的主要因素;最后,提出了我国汽车企业兼并重组后要做好战略规划、深度整合、及时发现和处理整合问题等建议。

北京汽车的“路”与“梦”（三）

1990年5月31日，北京市副市长吴仪同志向市委常委会汇报了改善北京汽车工业联合公司体制的意见。会议认为：1986年市委书记办公会关于北京汽车工业管理体制改革的决定是正确的，问题是几年来这一决定没有得到很好的贯彻执行，致使汽车工业联合公司综合协调能力差，有关企业各自为战，专业化协作水平不断降低。

北京汽车的“路”与“梦”（一）

2013年7月8日，美国《财富》杂志公布了“2013年全球500强企业”名单，北京汽车集团以销售收入333亿美元、利润10．7亿美元排名第336位，在95家上榜的中国企业中排名第54位，同时，在上榜的中国汽车企业中排名第4位，提前实现了北汽集团“十二五”期间进入世界500强的目标。

北京汽车的“路”与“梦”（二）

七十年代初，北京汽车工业已经形成“三车两机”（即BJ212汽车、BJ130汽车、BM021摩托车、4920汽油机、4115柴油机）主导产品一万辆以上的生产能力，在全国汽车工业中占有重要地位，1972年北京地区汽车产量达到12764辆，占全国汽车产量的12％，仅次于一汽，居全国汽车工业第二位。

在履职平台上践行人生价值

两届10年的政协委员工作转瞬即逝，这是我参加工作四十余年中最令人难以忘怀的经历。