中国汽车产业国际竞争力实证分析

基于产业国际竞争力理论,从影响因素角度建立了中国汽车产业国际竞争力评价指标体系。通过问卷调查、定性和定量分析方法,评价中国汽车产业国际竞争力处于较低水平,在外部产业环境、资产利润率、产品价格等方面有优势,在人口素质程度、研发、海外市场等方面处于弱势;并且分析了造成中国汽车产业国际竞争力水平较低的主要原因。

“资本换技术”:试析汽车行业新一轮合资浪潮

2023年,汽车行业出现了令人瞩目的现象。大众、丰田、斯特兰蒂斯(Stellantis)等国际汽车巨头纷纷与中国企业小鹏、比亚迪、零跑等合作组建合资企业,而且在汽车供应链的上下游,也出现了外国车企与中国零部件和ICT企业建立合资公司的多个案例,一股新的合资合作浪潮正在汽车行业兴起。这种现象被称为“反向合资”或“逆向合资”,以表示这种新的合资模式与三四十年前汽车行业“合资热”的显著差异,凸显了中国汽车产业在新一轮合资浪潮中崛起的标志性意义。

汽车合资企业的转型困境与出路选择

中国在改革开放后,合资企业曾经是汽车产业的主导力量,在改革开放以来的发展中一直扮演着举足轻重的角色。近年来,随着新能源汽车在中国市场的快速兴起,中国汽车合资企业的发展面临市场占有率下滑、品牌边缘化、经营亏损以及结构调整等诸多难题,有的合资品牌甚至已黯然退出中国市场。而汽车合资企业在电动化、智能化转型过程中面临的诸多新的困境与挑战,以及对合资企业的未来发展前景是本文分析的核心点。