汽车反应注射成形聚氨酯行李箱盖板应用研究

介绍了反应注射成形聚氨酯汽车行李箱盖板的工艺和性能,并与传统的汽车行李箱盖板对比,结果表明:反应注射成形聚氨酯汽车行李箱盖板能实现易清洁的特性,便于日常打理;能降低车辆在行驶转弯时行李箱内物品滑动的风险,提升驾乘体验;同时乙醛显著减低,其他性能也符合行李箱盖板要求。

某越野车顶盖密封性能特征分析与优化

解决整车的淋雨密封性问题是整车研发、制造过程中的一个系统性、复杂性的工程,然而目前密封的机理与解决方法尚不完善。基于此,文章介绍了一种越野车型漏水问题的研究方法与解决思路,提出了动态水流路径分析法与DOE实验设计结合的策略。对车身结构、相关零部件的密封性能进行分析评估,确定异常水流路径及影响因子,通过正交实验以及均值分析得到最优化的密封条唇边降低高度、硬度、长度参数,并在批量生产过程中进行充分的验证,改善了顶盖间密封系统,将整车的淋雨一次通过率从62.5%提高至99.3%。

越野车分公司:打造“参与文化” 焕发职工新活力

“悦野,悦旅,悦己”2023年,以军工品质起家的北京汽车集团越野车有限公司分公司(以下简称越野车分公司)在改革发展的第十个转折年提出了“悦”字为首的品牌焕新计划。市场品牌的焕新升级,不仅对制造品质提出了更高层次的硬件要求,而且对职工思想等软性管理提出了更高需要。

越野汽车可靠性工程研究

可靠性是越野汽车重要的通用质量特性,对越野汽车研制过程和工作效能具有重要意义.文中在越野汽车研制过程中,开展可靠性工程工作,从可靠性设计分析和可靠性试验两方面展开研究.其中,可靠性设计分析包括可靠性分配、可靠性建模预计及设计FMEA分析工作,可靠性试验包括可靠性研制试验、重要故障分析改进及验证、可靠性试验及数据评估.研制过程及结果表明,越野汽车可靠性符合研制要求,可靠性工程工作可以有效指导越野汽车产品研制.

某越野车全铝车架性能开发及试验验证

某越野车预研项目采用全新开发的轻量化全铝合金车架,纵梁采用内高压成型的创新工艺,复杂承载部件采用铸造铝合金,车架整体进行固熔+人工时效热处理工艺。为行业内首次应用的大型铝合金构件,具有国内先进性,同时具有较高的开发难度。以全铝车架的性能开发为目标,运用仿真分析手段进行分析优化及改进,并通过系列试验验证,最终满足性能开发的目标要求。

某越野车辆机动性仿真分析及评价

针对某4×4军民两用越野车辆,对其机动能力进行综合性研究.通过搭建某军民两用越野车辆的多体动力学模型,以车辆在不同等级路面上行驶时,乘坐人员平均吸收功率下对应的车速为评价指标,对其进行平顺性仿真.与一般军用越野车辆对比,某军民两用越野车辆在人体舒适范围内最高公路行驶车速可达157 km/h,最高越野行驶车速在提升的同时满足平顺性指标.该越野车辆在机动性上不仅具备独特的高原起步加速性能,而且还兼顾了越野车辆在多种地形地面的通过性以及能够通过的最高车速.研究表明,该军民两用越野车辆具有良好的机动能力.

某越野车座椅振动问题分析与优化

某越野车车型在加速行驶至90-120 km/h时,主驾座椅振动明显并伴有轰鸣声,严重影响整车舒适性.针对该问题运用道路车内振动测试分析、模态试验分析、CAE仿真分析等方法对座椅的振动原因进行分析,确定该振动问题主要贡献频率为15 Hz和60 Hz.15 Hz主要激励源为轮胎一阶激励,且座椅存在15.2 Hz前后摆动模态振型与轮胎一阶激励产生共振;60 Hz主要激励源为传动系统工作一阶激励频率,主要受传动系统动不平衡影响.综合考虑成本、周期等因素,采用对座椅骨架结构加强和优化传动轴动不平衡量两个方案,结果120 km/h匀速行驶工况下座椅导轨振动幅值降低45%.经主观评价,座椅振动消失,改善明显,可接受.

某越野车外覆盖件抗凹分析自动化流程开发

针对越野车外覆盖件抗凹分析流程中考察点多、加载工况复杂、工作效率低的现状,采用TCL/TK语言和基于HyperMesh前处理平台,开发一套简单、高效、便捷的可视化CAE抗凹分析自动化流程。该流程主界面简单,可以按照需求自动完成网格细化、压头创建和工况分析,操作简便。以某越野车发动机盖抗凹分析为例,验证该抗凹分析自动化流程的高效率和分析结果的准确性。

汽车制造企业全价值链成本管控主要问题探析

成本管理是企业管理中非常重要的组成部分,是企业实现战略发展坚实的工作基础。汽车制造企业通常包含产品研发、生产制造及产品销售三个基本环节,为了全面管理产品研发、生产制造及产品销售业务环节的成本支出,企业开展对产品全价值链成本管控至关重要。本文首先阐述了全价值链成本管理的涵义及对汽车制造企业的意义,然后分析在汽车产品研发、生产制造及销售环节成本管控中存在的若干问题,并有针对性的提出对策建议,进而探析汽车制造企业成本管控方法、健全成本管理体系、获得成本竞争优势、助力企业长足发展。

汽车冲压件成本模型研究

汽车冲压件在汽车零件中占比较高,基于作业成本法,从成本动因入手,建立材料成本模块、人工模块、加工成本模块、期间费用和利润模块,考虑到冲压件由多个工序组成,创建工序和吨位自动选择模块,形成完整的冲压件成本分析模型,相较于粗放式成本分析,细化的同时,也实现冲压件分析的特殊化,计算结果更接近实际发生成本。通过冲压成本分析模型在新产品目标价设定、设计过程中优化、供应商定点定价等成本活动中的应用,形成了成本闭环管理,为企业增加了利润,为汽车企业提供了一套行之有效的成本管控方案。

汽车企业研发成本管控问题研究

对于现代汽车生产企业,用户需求是第一驱动力,伴随着市场竞争的愈演愈烈,这就要求汽车企业不仅要做对产品,而且要做好做精产品,而成本控制是企业生存壮大的根本保障。因此,坚持提高精细化成本管理水平,建立企业成本领先战略,对于研产销一体化企业具有重要意义。要合理控制成本水平,成本管控的工作必须前置,从产品研发阶段就开始进行管控,而且管控过程必须贯穿始终,最终以产品经济型评价为终端,防止产品开发成本失控或严重脱离设定目标,在强化数据库建设、成本管控能力等能力提升基础上,基于整车开发全生命周期总成本控制理念开展相关工作。在新产品研发阶段,进行初始设计成本目标制定、分解、动态分析及管控,确保设计成本目标达成;在量产上市后,深挖降本提案,力保年度降本指标达成,有效整合研发销售生产资源,实现成本管控全面覆盖,全力构建适应新形势的成本管控新体系。本文介绍了汽车企业研发成本主要内容与现实意义,结合当前本企业在研发成本管控中存在的主要问题进行剖析,并据此提出具体的优化建议,以此最大限度减少非增值业务,在同等品质下实现成本最优,实现企业发展过程中的核心目标。

挤出吹塑汽车零部件成本分析方法

随着环保、节能以及新能源燃料的应用,汽车零部件轻量化设计,以及有效的成本控制在行业内越来越重要。因此,具有耐冲击、耐挤压、适应性强,并且制造工艺简单,制造成本较低等特点的挤出成形类零部件,被越来越多地应用于汽车零部件中。通过系统阐述挤出吹塑零部件工艺过程,主要从直接材料成本、直接人工成本和制造费用三方面进行分析,通过Excel表格建立一种成本分析模型。工程师以此模型为基础,能有效判断出零部件的成本关键点,在设计阶段有针对性地进行方案优化、成本控制,同时还可助力采购进行商务谈判。

越野汽车制动踏板感计算方法及软件开发

提出了针对越野汽车的制动踏板感计算方法,该方法考虑了驱动扭矩对制动踏板感的影响,更加准确分析越野汽车制动踏板感。基于该方法,利用Python开发了越野汽车制动踏板感计算与分析软件,该软件包括参数输入区、分析功能区和结果输出区三个功能区。分析实例表明:该软件具有良好的稳定性和完善的功能性以及便捷的人机接口,能方便地应用于越野汽车制动踏板感的计算与分析,计算方法准确。

汽车车身软模成本优化策略

本文从车身软模的开发流程出发,从软模尺寸、软模材料、软模数量及零件检测等研究软模的成本优化策略,实现软模成本的大幅度降低,为汽车行业降本增效提供了切实有效的途径。在汽车行业飞速发展的今天,随着多品种小批量生产时代的来临,要求新产品能够快速上市,推陈出新的速度和对成本的控制已经成为大多数整车厂竞争的关键领域,而软模具有制造工艺简单、生产周期短及价格便宜等优点,在多品种小批量生产时代中显示了强大的优势。

上市公司资本结构与公司绩效的相关性研究

近年来,我国经济发展水平持续提高,而汽车行业是其发展支柱,所以汽车行业也受到了越来越多的重视,提高汽车产业的绩效有着非凡的意义。公司绩效是受多个因素影响的,本文主要是研究资本结构与公司绩效的相互影响,以公司规模、成长能力、营运能力为控制变量,资本结构为自变量,公司绩效为因变量进行回归性分析,并结合我国汽车行业的现状提出了一些政策建议。

基于CST的车辆线束电磁脉冲效应仿真研究

针对等效线束法建模难、计算效率低的问题,探讨了车辆线束在电磁脉冲辐照下不同参数的耦合效应,以提高仿真效率,并分析了车辆线束中相关参数对线束电磁脉冲耦合的影响。首先,分析了车辆线束数量对线束电磁耦合效应的影响,通过控制变量法,改变线束中的线缆数量,观察线束中耦合电压的最大值。然后,改变线缆尺寸和负载电阻,观察线束中耦合电压电流最大值的变化。仿真结果表明,耦合电压的峰值随线缆数量的增大而减小,随线缆尺寸的增大而增大,并且都呈线性变化;耦合电流的峰值随负载电阻的增大而减小,呈幂级数关系。最后,结合仿真结果,对不同参数下的最大耦合电压电流进行拟合,得出其之间的关系,为车辆线束的电磁防护工作提供参考。

越野车制动硬管渗油问题的工艺分析及优化

制动油管是整车制动系统的重要部件,其性能对整车乘员安全至关重要。针对日常生产制造过程中出现的制动硬管漏油问题,从装配工艺的预拧紧和对中方法、设备监控扭矩拧紧曲线和控制硬管端头截面尺寸等方面进行分析,查找漏油原因并进行相应优化,确保整车制动系统具有良好密封性。

汽车制动踏板感匹配方法探讨

介绍了制动踏板感的定义;在分析踏板力、踏板行程与减速度关9系的基础上,提出以踏板力与踏板行程关系曲线作为对制动踏板感匹配方法的补充,与踏板力与减速度关系曲线、踏板行程与减速度关系曲线一起作为制动踏板感匹配的表述方式,并结合实际中存在的问题探讨了制动踏板感匹配要点。

汽车12V低压电源系统选型设计与分析

基于汽车技术发展现状,本文提出4种不同类型的整车12V低压电源系统。首先根据不同的整车分类分别阐述了整车12V低压电源系统相关零部件的选型设计方法,包括起动型12V蓄电池、非起动型12V蓄电池、 12V发电机、 DC/DC直流转换器的选型设计。另外,针对起动型12V蓄电池的选型,本文通过整车环境舱冷启动试验验证了选型的合理性。最后,文章阐述了整车12V低压电平衡并以传统燃油车为例进行了详细的计算分析。

试论如何强化汽车企业采购环节的内部控制

采购业务是企业进行生产活动的首要环节,同时也是生产的准备阶段以及运营资金循环的开始阶段。采购业务直接涉及商品与现金的进出,关系到企业的生产和销售计划的实现。其运行复杂且环节多,若无法严格控制则会导致资金的支付或负债的增加,产生不必要的纠葛。对于汽车制造企业来说,采购业务是企业运营的关键环节,它关系到企业成本和利润的高低。所以,加强其采购环节的内部控制,是降低经营成本、提高汽车企业效率的重要手段,也是增强竞争力的重要途径。