谁砸了海归的招牌

"这更多的是媒体炒作的结果,与事实有一定的出入.目前,中国人口受教育的比例现在还不到5%,美国是50%,所以我们很难相信,在国外拿了学位回来,而且又懂英语和深谙管理之道,在中国找不到工作?这是一个很奇怪的事情."欧美同学会商务会长王辉耀在面对"海归"变"海待"的问题时言辞略显激动.

“两会”呼唤民营银行

2004年的初春,首都北京春风骀荡,春光溶溶。“两会”的召开更给这座古城增添了春意。“两会”期间,从共和国总理到代表、委员都坦言:当前我国经济发展正处在一个重要关口。作为经济核心的金融也同样处在一个重要关口。今年是金融改革关键性的一年,而这场改革的成败不仅于中国经济改革至关重要,而且与老百姓的钱袋子密切相关。所以,“两会”中的金融话题自然成了人们关注的焦点。本刊这期策划愿意和广大读者一起,走进“两会”会场,走进高层论坛,去倾听从那里发出的最强音,去寻找自己迫切需要了解的答案。

注视两艘“金融航母”试水中国资本市场

中行、建行的上市引起了国内外方方面面的极大关注,尤其在“两会”上,更是代表和委员们谈论最多的议题。在两会期间,本刊驻北京特约记者就“两行”上市的有关具体问题,采访了政府官员、专家学者、金融界权威人士。

泛亚铁路再启中国—东盟“大陆桥”梦想

构想中“泛亚铁路”的概念,最早是由马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五次首脑会议上提出的。当时共有东线、中线和西线三种设想:东线由昆明经河口至越南,中线经景洪至老挝,西线经大理、瑞丽至缅甸。泛亚铁路计划是湄公河流域开发的重要项目之一,它将把中国、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡连接起来,形成一条重要的南北经济走廊,全长约5600公里。2001年10月,在泰国举行的第三次东盟—湄公河流域开发合作部长级会议,原则上通过了有关建造泛亚铁路的计划。东盟交通部长会议批准了泛亚铁路可行性研究报告,并推荐采用东线方案。东盟—湄公河流域开发合作第五次部长级会议对援建柬埔寨境内段的铁路和促进加快泛亚铁路建设进行了商讨。泛亚铁路建成通车后,将成为连接中国与东盟国家的重要通道。

中山舰即将重见天日

1996年11月4日,新华社播发消息:具有历史见证意义的中山舰,在沉没武汉金日长江中半个多世纪后,将于本月12日孙中山先生诞辰130周年纪念日正式实施打捞,预计1997年2月15日前打捞完毕。 沉眠在江底58年的历史名舰即将要重见天日了。 1938年10月24日,由清政府耗资68万两白银从日本订购的中山舰,又被日本飞机炸沉于长江。中山舰短短25年的服役期,书写了一段色彩斑斓的历史。 中山舰原名永丰舰,是宣统二年(1910年),由清政府海军大臣载洵和海军统领萨镇冰直接向日本长崎三菱工厂订购的护卫舰。这艘耗资68 Zf两白银的钢木结构护卫舰,排水量780吨,长约62.5米,宽8.9米,吃水深度2.4米,航速每小时13.5海里,装备主、副炮8门,

纵横太平洋的和平之旅——中国海军舰艇编队出访美洲四国记行

1997年5月28日,中国海军舰艇编队圆满结束了对美洲4国的访问,安全顺利地回到祖国。海军舰艇这次编队出访是应美国、墨西哥、秘鲁、智利等国海军的邀请,于2月20日上午10时离开湛江港前往上述4国进行友好访问的。 新中国成立后,有22个国家45次77艘约24000多人的舰艇编队对中国进行了友好访问。而中国仅11次派出20艘军舰对9个国家进行了回访。从这点来看,中国的海军外交活动与“外交对等”的规则还有较大差距。这次中国海军舰艇编队的出访,在展示中国海军威武之师、文明之师形象的同时,也履行着崇高的和平外交使命。

钓具分会全体大会在京召开

2002年8月4日，在北京市京丰宾馆召开了中国文教体育用品协会钓具用品分会全体会员大会。大会就具体发挥分会职能——举办全国钓具用品展销会的问题展开了热烈的讨论，并对钓具分会此前将2003年全国春季钓具用品交易会暨市场走势论坛会会址选在北京市京丰宾馆以及具体实施和管理方案表示满意。