抽丝剥茧 破解电控高压共轨柴油机应用困局(下)

自2016年4月1日起执行的国三排放标准二排放标准,主要要求是降低＂HC＋NO_x＂（碳氢化合物与氮氧化物）和PM（颗粒物）的排放量。降低以上2项指标,技术上要求柴油发动机要提高喷油压力,使燃油燃烧更加充分,同时控制发动机汽缸内的燃烧温度,从而使排放气体中的颗粒物体及氮氧物等废物含量指标合格。基于此,柴油发动机＂电控高压共轨燃油喷射技术＂和＂尾气后处理技术＂成为当今工程机械柴油发动机的主流技术。

抽丝剥茧 破解电控高压共轨柴油机应用困局(上)

自2016年4月1日起执行的国三排放标准较国二排放标准,主要要求是降低＂HC＋NO_X＂（碳氢化合物与氮氧化物）和PM（颗粒物）的排放量。降低以上两项指标,技术上要求柴油发动机要提高喷油压力,使燃油燃烧更加充分,同时控制发动机气缸内的燃烧温度,从而使排放气体中的颗粒物体及氮氧物等废物含量指标合格。基于此,柴油发动机＂电控高压共轨燃油喷射技术＂和＂尾气后处理技术＂成为当今工程机械柴油发动机的主流技术。