供给视角的国民经济动员潜力理论探索

国民经济动员潜力建设是国民经济动员准备的首要任务,国民经济动员潜力的研究将促进国民经济动员学研究的深化。通常认为,应该针对特定需求来评价国民经济动员潜力;但是,需求不清一直困扰着国民经济动员潜力研究。在需求不清的情况下,从超常供给能力的角度来界定动员潜力概念、研究动员潜力生成机制,是一条可行的途径。在平时状态下,国民经济体系表现出常规的投入产出关系;在危机状态下,危机所产生的压力作用于国民经济体系,将增加特定资源的供给量,危机状态下的资源供给量的增量,就是我们所关注的国民经济动员潜力。

关于国民经济动员潜力的理论研究

立足于产业层面,国民经济动员潜力就是国民经济各产业中能够为应对紧急状态提供的潜在供给能力。国民经济动员潜力是国民经济体系被动员时的属性。因此,对国民经济动员潜力的研究就必须从研究国民经济体系入手。

试论国民经济动员业务流程管理

业务流程分析是国民经济动员工作标准化和规范化的重要步骤,业务流程分析有利于促进国民经济动员信息化建设,有利于推进国民经济动员学科建设,有利于提高国民经济动员业务水平,有利于理顺国民经济动员机制,有利于规范各级国民经济动员机构的工作。当前国民经济动员业务流程分析的难点在于:国民经济动员指挥体制不明确,需要准确地区分两种相关的业务流程,寻求分析国民经济动员业务流程的新思路,寻找国民经济动员业务流程的建模手段。

敏捷动员模式的实践雏形——试析国民经济动员“宁波模式”

探寻敏捷动员机制,提高国民经济动员的敏捷性,是当前国民经济动员理论研究的重要任务。宁波市国民经济动员办公室在国民经济动员实践中探索出了"经动牵头、行业为主、预案先行、资源整合"的"宁波模式",这是敏捷动员模式的一个实践雏形,必将对促进我国的国民经济动员工作发挥重要作用。

论“国民经济动员学”的学科建设

通过比较分析国民经济动员学不同研究纲领的问题背景和学科基础,作者认为:国民经济动员学属于管理学科的范畴,其学科体系以管理科学的决策理论为核心,以相关经济学的研究范式为依据,以提高动员敏捷性为关键研究路径。文章澄清了国民经济动员学的学科归属和学科体系的问题,这是该学科发展的基础工作。

论集成动员

针对国民经济动员要求快速、敏捷地适应需求变化,以及国民经济动员业务跨部门、跨行业的现实需求,以文献研究、现场调研、深度访谈、理论分析等方法,借鉴引申IBM公司集成产品开发理念,深化和发展敏捷动员理论,提出集成动员概念。作为敏捷动员的实现形式,集成动员是对国民经济动员理论架构和实践工作模式的新探索。

从经典动员模式到敏捷动员模式

国民经济动员事业的发展,促使它从经典动员模式走向敏捷动员模式。文章分析了经典动员模式的局限性,阐述了敏捷动员的体系结构、敏捷动员的运行机制、敏捷动员的驱动机制和管理机制,以及敏捷动员的核心理念和本质特征,最后讨论了敏捷动员的实现方式。

供给视角的国民经济动员资源供给能力及特性研究

从国民经济动员资源角度审视国民经济动员潜力,其本质是国民经济体系在危机状态下释放出来的动员资源超常规供给能力。常态下,生成动员资源供给能力取决于动员资源的需求量、动员资源生产要素的供给能力和动员资源生产企业的经营管理水平;危机状态下,释放动员资源超常规的供给能力除取决于常态下生成动员资源供给能力的因素外,还取决于危机状态下其他资源转化为动员资源用途的量、危机类型和程度、动员手段和动员准备以及理想的生产能力。不同动员资源的动员潜力释放特征可用"供给—危态"弹性来描述。"供给—危态"弹性越大,该动员资源的动员潜力就越大,反之则越小。

我国交通运输动员体制的整合与构建分析

目前,我国交通运输动员工作涉及多个部门与机构,如国民经济动员、交通战备、交通运输应急管理等,体制不清,职责不明,导致动员工作的"急时应急、战时应战"的功能发挥不够充分。如:在应对突发公共事件时政出多门,被动员者无所适从,耽误了宝贵的救援与应对时间;同时,在应战准备上也存在工作内容重复、资源浪费的现象,多个部门制订应急预案,且内容存在不一致的情况,在紧急状况下操作性差。有鉴于此,笔者建议在科学发展观的指导下,应整合交通运输动员力量,成立交通运输动员中心,初步构建一个新的交通运输动员体制,切实提高交通运输动员的保障能力。

交通运输动员法规体系初论

当前,我国有必要以《中华人民共和国国防动员法》颁布为契机,从交通运输动员应急应战体系完整性的基础出发,在科学发展观的指导下,从市场经济的角度,自上而下地进行交通运输动员法规体系顶层设计,补充法规体系的缺项内容,协调各法规之间的关系,最终形成具有鲜明中国特色的纵横交错、结构严密、体系完整、适用性强的交通运输动员法规体系。

关于新型冠状病毒肺炎疫情中应急动员能力的反思

对武汉新冠肺炎疫情中所体现出的应急动员能力进行了反思,认为应急物资的生产、物流、调配等环节存在一定问题,现有应急动员系统缺乏规划性、统一性和高效性,未能够及时满足防疫工作的需要和人民群众的需求。通过反思和总结,基于集成动员理论构建了一个疫区应急动员新模式,以期使组织、需求、生产、物流、调配各个层面能够协调畅通。

政府补贴对军民融合企业创新的影响——基于动态面板模型

为推进军民融合创新发展、优化政府资源配置,研究政府补贴对军民融合企业创新的影响具有现实价值。选取2007—2018年127家军民融合企业样本进行实证研究,纳入地方财政科技支出作为调节变量,以企业寻租变量作为政府补贴的外生工具变量,构建政府补贴对军民融合企业创新投入影响的动态面板模型。使用差分GMM法进行回归估计,结果显示,军民融合企业往期研发投入对当期研发投入有影响,政府补贴对军民融合企业研发投入具有正向影响,地方财政科技支出对政府补贴的正向影响具有放大效应。在实证研究基础上,为促进军民融合协同创新提出政策建议。

装备价格结构性规制研究

在社会经济福利最大化和企业可持续生产前提下，提出了军工企业的拉姆塞定价模型，在此基础上分析了完备信息假设下的静态价格结构性规制机制，并进一步提出了信息不完备条件下动态的装备价格结构性规制机制，从而可以部分地优化企业的外在约束，对于解决装备生产企业的逆向选择问题具有一定的意义。