柴油机高压共轨系统高压油泵驱动扭矩仿真研究

针对BOSCH CP2高压油泵,用MATLAB/Simulink建立驱动扭矩模型,并通过试验验证模型的正确性。仿真计算分析了结构参数和转速、轨压、喷油量、温度对驱动扭矩的影响,并为共轨系统扭矩控制中的高压供油泵需求扭矩提供了基础模型,也为高压油泵的选型和设计提供指导。

基于DSP的内燃机缸内压力采集研究

开发了基于具有高速数字信号处理功能的单片机DSP56F807的采集系统,设计了利用USB传输功能的内燃机压力采集系统硬件,编制了数据采集、USB驱动、PC机显示程序。利用DSP的模数转换和输入捕捉功能完成数据采集,通过USB实现了高速数据传输。在发动机试验台架上完成了试验验证,解决了抗干扰问题,保证了采集系统的稳定性与可靠性。通过对示功图的分析证明了此高速采集系统采集压力的准确性。